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尹明善談賣資質:兩塊牌照賣一個留一個

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  [汽車之家 行業]  一紙公告把力帆汽車推上了風口浪尖。12月17日,力帆股份(601777.SH)發布公告稱,力帆集團擬作價6.5億元將持有的重慶力帆汽車有限公司100%股權轉讓給重慶新帆機械設備有限公司,該公司是車和家100%控股子公司。

汽車之家

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  “力帆賣資質給車和家”在業內已傳出很久,而此次正式官宣后,也有聲音對力帆是否繼續造車產生質疑。對此力帆汽車官方回應稱,力帆股份的汽車產業擁有重慶力帆汽車有限公司和重慶力帆乘用車有限公司兩家全資子公司。其中,重慶力帆汽車有限公司前身為重慶專用汽車制造總廠(重慶專汽)。2003年8月,力帆集團收購重慶專汽股份后正式進入汽車行業,其僅具有“1-6字頭”生產資質,產能為3萬臺。但在其期間,力帆又獲得國家發改委批準的“7字頭”生產資質,獲批15萬臺乘用車產能。而此次出售給車和家的力帆汽車有限公司實質上只是出售了一個閑置的“殼”資源。力帆汽車創始人、力帆股份原董事長尹明善在公開回應稱,力帆汽車有兩塊牌照,這次是賣了一塊、留了一塊。

  在出售股權后,力帆股份仍保留重慶力帆乘用車有限公司,仍具有15萬臺產能的燃油車和新能源汽車生產資質,對力帆股份今后的汽車產銷沒有影響。而車和家在獲得此“殼”資源后,下一步需將其擴展成新能源資質。

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  在公開數據顯示,2018年前11月,力帆集團累計銷售乘用車9.69萬輛,上一年度同期銷售10.48萬輛,同比下降7.6%。從2018年三季度財報來看,三季度凈利潤為1.34億元,同比下降18.06%。事實上今年以來,有關力帆股份高負債、低銷量、資金鏈將斷裂的報道不絕于耳,但除了通過持續的股權質押緩壓力,力帆股份似乎并未有更大的動作。但通過這次與車和家的合作,力帆汽車表示這是其產業升級戰略的重要組成部分,也是力帆配置資源的措施之一。而力帆汽車能否借此機會“觸底反彈”并加快布局,我們將持續關注。(文/汽車之家 才麗媛)

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  • 理想ONE 2020款 增程6座版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.36 38.24 --
    測試文章:遠大的理想 冬季測試理想ONE 增程6座版
    評測編輯-:

    當電動化真正來臨,傳統燃油車逐步走出舞臺,這個過程注定是痛苦的,但我們的觀念要與時俱進,汽車在未來一定不只是承擔移動載具的任務,智能化是未來的發展方向。理想ONE有著跟很多同級別電動車一樣智能的功能和使用感受,增程器的加入又解決了里程焦慮,至于增程器的噪音,我覺得在可接受范圍內。

    評測編輯-洪冰清:

    綜合來看,理想ONE是一款比較全面的車,大空間、高配置,除北京外的其它限購城市還能享受新能源補貼和新能源的指標政策,如果家里有充電條件,那購買這臺車就很合適,日常行駛的成本也會下降。

    評測編輯-李喬辰:

    理想one是一臺連開路虎攬勝的人都會投來目光的“流量車”。它沒有一味的追求純電動而摒棄內燃機。它的外觀沒有蔚來科幻,但是多了幾分穩重。所以它注定不僅是富人的玩具,更具備帶你通勤甚至長途出行的能力。四塊屏幕各司其職,手勢操作方便簡單。至于駕駛方面,你就不要過分要求了。無功無過、中規中矩就是對它最大的褒獎,沒有任何“存在感”的把你帶到目的地,可能就是未來汽車的第一訴求。如果你認同這點,理想one是一臺不錯的車。

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指導價:32.80-34.98萬
級別:中大型SUV
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