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[汽車之家互動話題] 2018年12月23日，十三屆全國人大常委會七次會議二審車輛購置稅法草案。草案提出，車輛購置稅主要用于公路維護建設籌集資金，而應稅車輛占用道路資源，與車輛使用何種能源關系不大；目前國務院規定對新能源汽車免征車輛購置稅，免征期至2020年底，屬于階段性政策，下一步也宜由國務院根據實際情況作出規定。

而此前一審后，有些全國人大常委會組成人員、社會公眾提出，為促進節能減排 、推動綠色發展，建議增加對新能源汽車免稅的規定。此次二審的決議顯示，購置稅征收與車輛能源類型無關，目前免征新能源車購置稅執行到2020年底，之后再作計劃。

由于這幾年汽車補貼政策的傾斜，我國新能源汽車發展走上了高速公路，摘得多項新能源領域的桂冠。如今免新能源車購置稅法案未通過，2020年后如何納稅尚未可知，購置稅這筆經濟賬將是直接影響大家購買新能源車熱情的因素之一。如今補貼逐漸退去，特斯拉中國建廠，合資品牌加入戰團，新能源汽車市場瞬間大變，我國新能源汽車能否禁得起市場考驗？新能源車企將如何生存？這幾年的補貼是否付之東流了呢？