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[汽車之家 新聞] 日前，在北美2019 CES展上，拜騰公布了計(jì)劃于今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的BYTON M-Byte(參數(shù)|詢價(jià))車型的一些細(xì)節(jié)。包括采用環(huán)抱式中控臺(tái)、48英寸共享全面屏、中央觸控屏、內(nèi)旋座椅以及拜騰數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)BYTON Life。新車計(jì)劃于2019年中正式亮相，2019年年底量產(chǎn)。

『上圖為BYTON M-Byte概念車』

BYTON M-Byte的概念車先后亮相于2018北美CES和2018北京車展，定位于中型純電動(dòng)SUV，誕生于拜騰智能EV平臺(tái)，提供400km和520km兩種續(xù)航版本的不同動(dòng)力車型，起步價(jià)格約為30萬(wàn)元。

在即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的BYTON M-Byte車型上，拜騰對(duì)概念車的設(shè)計(jì)進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化，采用了全新的環(huán)抱式造型，標(biāo)志性的48英寸共享全面屏將在量產(chǎn)車上完整保留。拜騰表示該屏幕的位置經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，不會(huì)影響駕駛員視線。此外，屏幕可以根據(jù)環(huán)境光照的變化來(lái)調(diào)整明暗度，以確保不會(huì)干擾駕駛員，并且這款全面屏將滿足所有車規(guī)級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)和所有目標(biāo)市場(chǎng)的碰撞標(biāo)準(zhǔn)。

在量產(chǎn)車上同樣得以保留的還有駕駛員觸控屏。這一位于方向盤中央的7英寸觸控屏集成了大部分車輛控制功能，同時(shí)該屏幕可與全面屏進(jìn)行交互共享。

中控臺(tái)上方，新車布置了駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛模式下，可對(duì)駕駛員的駕駛狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以保證行車安全。監(jiān)控系統(tǒng)下方還布局了空調(diào)出風(fēng)口、擋位按鍵以及前后窗除霧按鈕。量產(chǎn)車型的主駕與副駕中間還新增了一塊8英寸的中央觸控屏，前排乘客可以通過(guò)這塊屏幕操控全面屏。后排乘客另外配備有獨(dú)立娛樂(lè)系統(tǒng)，也可以分享內(nèi)容到共享全面屏上。除了觸摸控制之外，拜騰量產(chǎn)車還將支持語(yǔ)音控制、物理按鈕控制、臉部識(shí)別、手勢(shì)控制等多種交互方式。

『上圖為BYTON M-Byte概念車』

此外，概念車上頗具前瞻性的座椅內(nèi)旋功能在量產(chǎn)車上也得以保留，新車的前排座椅可以各自向內(nèi)旋轉(zhuǎn)12度，不僅讓后排乘客也可以毫無(wú)障礙的體驗(yàn)共享全面屏，同時(shí)也呈現(xiàn)出一個(gè)更方便車內(nèi)乘客交流互動(dòng)的空間。

在發(fā)布會(huì)上，拜騰還發(fā)布了開(kāi)放式數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)BYTON Life，車主通過(guò)專屬的BYTON ID，可將智能車輛和智能生活鏈接起來(lái)。BYTON Life擁有人工智能技術(shù)和機(jī)器學(xué)習(xí)能力，它能夠?qū)蛻舻娜粘獭⑽恢谩⑾埠煤蛻?yīng)用程序的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而提供定制化建議，比如推薦符合用戶口味的餐廳或者需要的書籍。在海外市場(chǎng)，拜騰正在與亞馬遜Alexa合作開(kāi)發(fā)語(yǔ)音控制功能，未來(lái)，車內(nèi)語(yǔ)音助手可以提醒日程安排，根據(jù)指令在線下單購(gòu)物，進(jìn)行遠(yuǎn)程的充電管理。未來(lái)，這個(gè)語(yǔ)音系統(tǒng)還可以識(shí)別不同用戶和來(lái)自車內(nèi)不同方位的聲音，并快速做出響應(yīng)。

拜騰首款量產(chǎn)車M-Byte目標(biāo)于2019年底實(shí)現(xiàn)正式量產(chǎn)。目前，拜騰正在南京建設(shè)符合工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的智能制造基地，工廠主體已經(jīng)基本完成封頂，正在陸續(xù)進(jìn)駐設(shè)備。拜騰已開(kāi)始啟動(dòng)銷售、服務(wù)體系的搭建，并將于1月18號(hào)迎來(lái)全球首家品牌體驗(yàn)店——上海拜騰空間的開(kāi)業(yè)。此外，拜騰第二款量產(chǎn)車型，K-Byte預(yù)計(jì)在2021量產(chǎn)，而2023年將迎來(lái)拜騰的第三款車型。（文／汽車之家 姜田雙）

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