內外造型均有調整曝新款馭勝S350諜照

周易

2019年01月07日 13:44 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，我們從相關渠道獲得了一組新款馭勝S350(參數|詢價)車型的測試諜照，新車外觀以及內飾均得到了調整，相比現款車型要更加大氣。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　外觀方面，雖然此次曝光的諜照車型在前后均貼附較為厚重的偽裝貼紙，但通過細節我們仍能夠看出些許端倪。例如，新車換裝了全新樣式的前格柵造型，內部則為多條幅式設計，相比現款車型看上去要更加大氣。車身側面以及尾部方面，其整體維持了現款的整體造型設計，但其后保險杠處貼附有偽裝貼紙，預計未來細節方面會有調整。

　　內飾方面，新車采用了大尺寸中控液晶屏，而其下方開孔處未來或為空調等操控按鍵，配合兩邊的豎狀空調出風口造型，整體層次感十足。同時，新車內部采用深色主色調以及造型獨特的三輻式多功能方向盤，與現款車型并無二致。配置方面，該車未來將提供電子手剎等實用配置。

　　動力方面，目前官方并未透露更多信息，作為參考現款車型搭載的是最大功率為205馬力2.0T汽油發動機和最大功率為141馬力的2.0T柴油發動機兩種動力，二者均匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱，其中汽油版車型提供5座和7座兩種座椅布局。（文/汽車之家周易）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.15秒	42.53米	9.60升
測試文章：排量降低/成績何如？測新款馭勝S350
評測編輯-王鶴璇：	采用非承載車身、搭載柴油發動機的馭勝S350，能夠從容應對相對復雜的路況，適合三四級城市或是城鄉間使用。以柴油作為動力在用車成本方面也會相對實惠。不過車輛的做工還有待提升，這點拉低了它的得分。
評測編輯-：	馭勝S350外觀仁者見仁，它給我最大的印象就是噪音控制方面了，要比同樣搭載柴油機的車型要好上一些，6AT變速箱還是比較平順的，作為一臺硬派SUV來說重心都比較高，側傾會有一些。綜合表現還是不錯的。
評測編輯-王亮：	馭勝S350的外形飽滿簡約，內飾布局為協調，就駕駛感覺來看，動力輸出還是可以的，變速箱的表現也較為平順，對于柴油車來說，噪音的控制也可以讓人接受。只是助力轉向感覺有些偏沉，尤其是掉頭的時候，需要費力一些。

馭勝S350 2013款 2.4T 自動兩驅柴油超豪華版7座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.13秒	45.58米	12.17升
測試文章：爛路表現不錯測試江鈴馭勝柴油7座版
評測編輯-張可：	馭勝跟同級別城市SUV相比定位稍稍有點差別，城市代步并不是它最擅長的，馭勝的優勢還是在非鋪裝路面條件下，各種爛路狀況馭勝可以處理得游刃有余，較軟的懸架設定、較高的離地間隙、原廠標配的AT越野輪胎，它可以應付多數路況條件，乘坐者的舒適性也要比傳統城市SUV要好。
評測編輯-劉昱昕：	雖然我們測試的只是兩驅車型，但馭勝確實是一款有一定越野能力的硬派SUV。一般來說，這個價位的硬派SUV往往都做得比較糙，對設計、做工、配置等不是太在意，而馭勝在這些方面可以說做得不錯，這是它比較突出的競爭優勢。
評測編輯-胡正暘：	這輛高大威猛的硬派SUV沒能在乘坐空間方面建立優勢，可惜了，令人驚喜的是它的內飾用料和檔次感在同級別數一數二。總的來說是一款通過性佳、舒適性不錯、內飾精良的自主硬派SUV，可以多考慮考慮。

馭勝S350 2011款 2.4T 兩驅豪華型5座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.92秒	43.00米	--升
測試文章：典型硬派風格測試江鈴馭勝2.4T兩驅版
評測編輯-梁巍：	不管怎么看馭勝都絕對是個標準的硬派越野車，但精致的內飾可以看出廠家要將它推向城市，但柴油發動機的噪音實在不怎么舒服，還是期待它趕快推出汽油版吧，否則較窄的產品線也讓它很難在城市SUV市場上占到什么便宜。
評測編輯-胡正暘：	想在民用SUV市場分一杯羹，馭勝還有很長的路要走。我們能從精致的內飾表現上看到廠家的誠意，但是目前只有柴油發動機、手動變速箱顯然缺乏競爭力，而且如此龐大的車身油耗也是個問題，價格還不低。在我看來，它更像是一臺結實可靠的特種工作車。
評測編輯-羅浩：	江鈴馭勝完全按照專業越野車的規格打造，柴油車強大的扭矩很適合低速越野，只不過較低的功率限制了公路性能，百公里加速15秒的成績使得它不適合高速行駛，另外柴油機較大的噪音對于城市駕駛來說也是個問題，還是買四驅版去真正的越野吧。

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