[汽車之家 行業] 1月8日，在2019國際消費電子展（CES）上，Mobileye宣布正在尋求與長城汽車的戰略合作。Mobileye表示，未來三至五年內，長城汽車將把L0-L2+的基于Mobileye技術的ADAS系統，集成到一系列車型上。為了適應中國獨特的路況，雙方還將在集成ADAS的同時，共同開發L3乃至更高級別的駕駛系統。
『WEY P8』
近年來，全球汽車制造商對ADAS解決方案的需求日益增長。Mobileye是ADAS計算機視覺技術開發領域的知名品牌。在系統集成芯片的支持下，Mobileye能為L0、L1和L2的汽車提供前防撞警告、自動緊急制動和車道偏離修正等被動安全功能。Mobileye介紹，該這項技術目前已在全球25家汽車制造商的數百萬輛汽車中得到應用。
Mobileye介紹，在集成ADAS系統和L2+技術的同時，其還在支持汽車制造商開發更高級別的自動駕駛性能，包括適用于乘用車的L3技術及支持完全自動化駕駛車隊網絡體系的L4、L5技術。
在與長城汽車的合作之前，Mobileye已與寶馬、菲亞特·克萊斯勒、蔚來、日產和上汽就L3技術建立合作關系，并在以色列與寶馬、安波福、菲亞特·克萊斯勒、蔚來、上汽和大眾圍繞“出行即服務（MaaS）”，建立了L4及L5技術開發的戰略合作關系。
Mobileye成立于1999年，一家專注于ADAS的以色列技術公司。2007年，搭載Mobileye產品的車型上市，從研發到正式商用，Mobileye用了八年的時間。2017年3月13日，英特爾和Mobileye聯合宣布，雙方已經達成一項最終協議，英特爾將以153億美元收購Mobileye。
在2018 CES期間，Mobileye和四維圖新宣布達成戰略合作，雙方計劃在中國開發和發布Mobileye的路網采集管理產品。（文/汽車之家 肖瑩）
