早晚要超越？特斯拉入華促新一輪洗牌
[汽車(chē)之家 行業(yè)] “這必將給新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)和新一輪的洗牌。”1月12日，在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2019）上，廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理吳松在談及特斯拉入華時(shí)發(fā)表了這樣的觀點(diǎn)。
『廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理吳松』
得益于國(guó)家政策的大力支持，中國(guó)新能源汽車(chē)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。2018年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破100萬(wàn)輛。在另一方面，我國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼在2020年后全部退坡也早已是業(yè)內(nèi)共識(shí)。
但吳松認(rèn)為，“政策驅(qū)動(dòng)目前主要是在商用車(chē)方面，也使得我國(guó)商用車(chē)在全球領(lǐng)先。基于乘用車(chē)的特點(diǎn)和對(duì)安全品質(zhì)更高的要求，一些優(yōu)秀的產(chǎn)品才剛剛投放市場(chǎng)，如果政策層面現(xiàn)在以為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展即將大功告成，可以采取完全市場(chǎng)化的發(fā)展方式，就很有可能導(dǎo)致我們喪失在新能源汽車(chē)領(lǐng)域剛剛?cè)〉玫南劝l(fā)優(yōu)勢(shì)。”
過(guò)去，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策不夠精準(zhǔn)，甚至存在瑕疵。吳松稱(chēng)，“在政策支持方面可以更加精準(zhǔn)，更加有效，使得優(yōu)秀企業(yè)和產(chǎn)品迅速脫穎而出。”
正當(dāng)國(guó)內(nèi)企業(yè)全力以赴持續(xù)發(fā)力的時(shí)候，國(guó)外一些有實(shí)力的汽車(chē)巨頭也在加快新能源汽車(chē)方面的投入。并將利用其資源和品牌的優(yōu)勢(shì)，迅速搶占中國(guó)市場(chǎng)，比如特斯拉已經(jīng)“落戶(hù)”上海。
『傳祺GS4新能源(參數(shù)|詢(xún)價(jià))』
吳松表態(tài)支持國(guó)外有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)進(jìn)入中國(guó)，“這必將給新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)和新一輪的洗牌。”他認(rèn)為，越是開(kāi)放才越有機(jī)會(huì)，同時(shí)也具備競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，中國(guó)新能源汽車(chē)才有可能產(chǎn)生世界級(jí)的品牌。吳松表示，“一批市場(chǎng)反應(yīng)不快、核心能力不強(qiáng)的企業(yè)和品質(zhì)安全性能不佳的產(chǎn)品，將被淘汰出局。相信在今后的發(fā)展中也會(huì)產(chǎn)生一批足以抗?fàn)幪厮估踔脸教厮估氖澜缂?jí)品牌。”
新能源汽車(chē)大范圍普及是不爭(zhēng)的事實(shí)，中國(guó)已連續(xù)多年位列全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一。雖然，中國(guó)現(xiàn)階段是全球新能源汽車(chē)的主場(chǎng)，但必須清醒地認(rèn)識(shí)到在電控、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電池這三大板塊是否真正具備核心技術(shù)。
吳松認(rèn)為，“在全球范圍內(nèi)是否具備主導(dǎo)權(quán)，決定著未來(lái)中國(guó)品牌的走勢(shì)。如果沒(méi)有取得相應(yīng)的主導(dǎo)權(quán)，電動(dòng)車(chē)目前在全球的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)我認(rèn)為只是暫時(shí)的，未來(lái)很有可能再次出現(xiàn)傳統(tǒng)汽車(chē)所面臨的狀況。這一點(diǎn)必須引起高度的深思，而且要早做謀劃。”
因此，對(duì)于“三電”廠(chǎng)家而言，不僅要在技術(shù)上取得突破并占據(jù)領(lǐng)先地位，同時(shí)也要在產(chǎn)品安全、品質(zhì)以及性?xún)r(jià)比等諸多方面下功夫。（文/汽車(chē)之家 鮑彬斌）
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