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●大眾新款Passat GTE插電混動版

新車特點：外觀小改；車內換裝全新樣式方向盤；輔助駕駛系統升級；純電續航提升

『新款Passat(參數|詢價) GTE三廂版』

外觀方面，新款Passat家族的變化不大，主要細節升級在于換裝了新樣式的前后包圍、前格柵，以及前后LED燈組等，其中前大燈還加入了矩陣式LED光源，以及新造型的LED日行燈，進一步提升了科技感。與此同時，新車前格柵最下方的鍍鉻條也經過了加粗，兩端與大燈內角結合為一體，整體性更強。此外，新車前包圍下部進氣口和霧燈造型進行了全面修改，曲線的應用使其看上去更加飄逸。

『新款Passat GTE三廂版』

而在車尾部分，Passat字樣標識移動到了車尾中部，這也是大眾在輝昂、全新途銳、國產全新帕薩特等新車型上熱衷使用的新設計風格。全新樣式的LED尾燈組內部燈腔造型經過優化，包括三組回旋鏢狀的LED剎車燈/示寬燈，看上去更加具有科技感和新鮮感。與此同時，新車后包圍底部還換裝了新樣式的貫穿式鍍鉻條，與之搭配的是雙邊共兩出式鍍鉻排氣口。

『新款Passat』

車內部分，歐版新款Passat家族最大的亮點當屬換裝了全新樣式的方向盤，以及多媒體系統的升級。除了全液晶儀表盤外，新車還根據車型的不同，配備了6.5英寸、8英寸和9.2英寸共三種尺寸的中控觸屏，提供了以車聯網為基礎實現的更多互聯服務，如實時導航等。

此外，歐版新款Passat家族還配備了一系列經過升級的輔助駕駛系統，包括最高支持210km/h巡航的半自動駕駛，提供自適應巡航、車道輔助保持、緊急轉向輔助、拖車輔助及自動泊車等功能。另一項提升則是新款Passat家族全系標配電控制動系統，而現款車型僅插電混動的GTE車型搭載該系統。

『新款Passat GTE（蔚攬GTE）旅行版』

動力方面，新車提供了最大功率150馬力/190馬力/272馬力的多款TSI汽油發動機、最大功率120馬力/190馬力/240馬力的多款TDI柴油發動機，以及最大功率150馬力的新2.0TDI Evo發動機。關于排放問題，新款Passat全系車型均配有經過升級的尾氣過濾裝置。此外，搭載插電混動系統的新款Passat GTE車型在改款后擁有了WLTP循環工況測試模式下更長的純電動續航里程，達到了55km，約等于此前NEDC循環測試工況下純電動續航70km的水平（現款NEDC工況續航為50km）。

編輯點評：作為中期改款車型，新款Passat GTE的外觀設計擁有不錯的新鮮度，并且也達到了繼承家族設計語言的目的。內飾部分除了換裝了全新的方向盤，還升級了輔助駕駛系統，提高了行車安全性。還有一點十分重要，那就是純電續航里程也得到了顯著提升。

●大眾全新純電動沙灘車

新車特點：設計傳承經典；采用MEB模塊化電動平臺

在1960年代末期，基于甲殼蟲打造的沙灘車Buggy在美國贏得極大反響，并成為大眾標志性車型之一。而在2011年，大眾再次推出基于up!打造的Buggy Up概念沙灘車，不變的是經典，不同的是其采用純電驅動。即將發布的全新純電動沙灘車則是對經典的再次重新演繹，復古主題不僅表達一種懷舊情調，也展示出大眾MEB模塊化電動平臺的多功能屬性。

『大眾全新純電動沙灘車預告圖』

從預告圖可以看到，全新純電動沙灘車的外觀與Buggy Up概念車較為接近，低矮的車身采用敞篷設計，車身線條動感夸張，擁有寬大的輪胎和甲殼蟲式的圓形頭燈。

編輯點評：截至目前，大眾已推出了I.D.、I.D. Vizzion、I.D. Crozz、I.D. Buzz等純電動概念車，實現轎車、SUV、MPV以及跑車領域的全面覆蓋。如今規劃推出全新的純電動沙灘車，也表明大眾正在進行多方面嘗試。不過嘗試歸嘗試，盡快推出基于概念車打造的量產車型才是當務之急，畢竟電動車市場已經越來越熱鬧了。