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奧迪e-tron使用EEBUS實現車與電網通信

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  [汽車之家 新聞]  近日,有外媒報道,奧迪e-tron(參數|詢價)的充電系統采用了新款EEBUS能源通信的通信標準,旨在將電動汽車、智能家居系統、光伏供應商和其它利益相關者在能源管理和可用性方面聯系起來。

汽車之家

  這些設備通過所謂的家庭能源管理系統(HEMS)連接,然后將所有信息都在這個控制中心運行,讓所有與能源相關的設備成功地交換有關其電力需求的信息。未來,電動汽車將會在數字能源領域中發揮重要作用,同時也是重要的用電用戶。

奧迪(進口) 奧迪e-tron 2019款 基本型

  此外,EEBUS計劃協調電動汽車、家用電器,熱泵和其它電力消耗者各自的能量需求,以便智能地控制電力分配。同時有專家認為電動車可被用作電儲能設備,應對用電高峰時的峰值載荷。(文章來源:electronicdesign 編譯/汽車之家 劉立偉)

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  • 奧迪e-tron(進口) 2019款 55 quattro 專享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    測試文章:盛名之下 測試奧迪e-tron 55 quattro
    評測編輯-:

    雖然車重近3噸,但該車駕馭起來一點都不拖沓,動力響應也比較精準,運動模式下,也能找到駕駛的快感,開起來和燃油車無異,很多時候我都忘記他是一款純電動車型。

    評測編輯-姚嘉:

    該車底盤調校非常舒服,秉承了奧迪一貫的水準。NVH方面做得幾乎沒有可挑剔的地方,濾振和噪音隔絕都做得很好,即使車速在100km/h以上,風噪和胎噪也不明顯,并不影響車內駕乘品質,是一款非常適合家用的車型。

    評測編輯-姜田雙:

    奧迪首款電動車,難免要和特斯拉Model X進行一番對比。不過兩個車的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明顯,更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內斂,注重綜合素質,豪華感和舒適性上后者更勝一籌。

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奧迪e-tron(進口)

指導價:暫無報價
級別:中大型SUV
詢底價
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