[汽車之家行業(yè)] 巨變仿佛總在一瞬間。時(shí)至今日，我們依然會(huì)想起諾基亞被微軟收購時(shí)，諾基亞前CEO約瑪·奧利拉說的那句話：“我們并沒有做錯(cuò)什么，但不知為什么我們輸了”。那一刻，“手機(jī)帝國”諾基亞在手機(jī)+互聯(lián)網(wǎng)的變革中敗下陣來。
然而，這種變革正再一次上演。當(dāng)汽車遇上互聯(lián)網(wǎng)，汽車行業(yè)會(huì)發(fā)生怎樣的巨變？隨著汽車車機(jī)成為繼電視、電腦、手機(jī)后影響人們生活和工作的第四塊屏，究竟哪些人是最先理解、擁抱這場變革的核心用戶？車聯(lián)網(wǎng)又將給他們帶來什么樣的駕乘體驗(yàn)？可以確定的是，在這場必然到來的車生活變革中，有些人已經(jīng)走在了前面。
一、汽車+互聯(lián)網(wǎng)：影響泛生活場景的“第四屏”
當(dāng)我們說車聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)的時(shí)候，我們究竟在說什么？它對(duì)我們的車生活到底會(huì)產(chǎn)生什么改變？為了讓更多用戶了解車聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值所在，汽車之家大數(shù)據(jù)與斑馬智行大數(shù)據(jù)聯(lián)合推出了《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶行為與需求洞察報(bào)告》（以下簡稱《智能網(wǎng)聯(lián)用戶報(bào)告》），其中就給車聯(lián)網(wǎng)（即智能網(wǎng)聯(lián)汽車）劃定了一個(gè)全面的注解：即指多媒體中控大屏內(nèi)置移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)功能的車型，可連接至互聯(lián)網(wǎng)，或可實(shí)現(xiàn)在線導(dǎo)航、查看實(shí)時(shí)資訊、在線音樂等功能。
換句話說，如果智能手機(jī)能讓人們足不出戶逛商場、購物、點(diǎn)餐、打車、支付，那么車聯(lián)網(wǎng)就意味著更大的革命：隨著5G技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)以及人工智能技術(shù)的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)將重新定義汽車。汽車對(duì)于用戶不再僅僅是交通工具，而是一個(gè)移動(dòng)智慧伙伴，一個(gè)繼電視、電腦、手機(jī)之后，伴隨我們學(xué)習(xí)、工作、生活的“第四屏”，它了解我們的喜好、可以及時(shí)滿足我們的需要。在萬物互聯(lián)的5G網(wǎng)絡(luò)中，車聯(lián)網(wǎng)是連接一切的載體，將會(huì)為用戶提供衣、食、住、行、娛等綜合服務(wù)。
二、大數(shù)據(jù)告訴你，哪些人是車聯(lián)網(wǎng)的核心用戶？
雖然目前很多車企已經(jīng)推出了車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，但應(yīng)用情況各有不同，用戶體驗(yàn)也因人而異。有用戶認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)功能既科技又方便，自己需要這種服務(wù)；有人認(rèn)為比較雞肋，更依賴現(xiàn)階段手機(jī)導(dǎo)航等應(yīng)用；有的人則自己也不知道車聯(lián)網(wǎng)有沒有用，因?yàn)槠鋵?duì)車聯(lián)網(wǎng)接觸的還比較初級(jí)。那么，現(xiàn)階段究竟哪些人是車聯(lián)網(wǎng)最核心的用戶呢？根據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)用戶報(bào)告》顯示，車聯(lián)網(wǎng)用戶主要是由39歲以下的已婚且有孩子的男性群體構(gòu)成，他們的學(xué)歷在大專及本科以上，主要居住在江蘇、廣東、浙江、山東及河南等省市的二線城市。具備一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力且具有較高的學(xué)歷水平，他們愛車、了解車，接受新科技新產(chǎn)品，并具備較強(qiáng)的購買力。具體主要有四大標(biāo)簽：
★標(biāo)簽一：80、90后男性用戶占主流
《智能網(wǎng)聯(lián)用戶報(bào)告》中提到，中國車聯(lián)網(wǎng)用戶中超過90%為男性用戶，女性用戶比例約為10%，一方面因?yàn)檐囍魅巳阂阅行詾橹鳎涣硪环矫鎰t由于女性車主對(duì)于新興科技使用興趣相對(duì)男性較低。不過，隨著女性駕照擁有量的快速提升，未來車聯(lián)網(wǎng)用戶男女比例有望進(jìn)一步變化。而在年齡方面，車聯(lián)網(wǎng)用戶大多處于39歲以下的年齡段，整體占比超過八成，80后及90后年輕用戶群體各占41.4%。
★標(biāo)簽二：學(xué)歷與收入處于較高水平
不難理解，具備較高教育水平的人群對(duì)于新事物、新技術(shù)的接受度較高。中國車聯(lián)網(wǎng)用戶學(xué)歷水平以大專以上學(xué)歷為主，占比最高達(dá)34.7%；大學(xué)本科、研究生及以上學(xué)歷人群占比在33.3%。同時(shí)在用戶收入層面，收入較高的人對(duì)于品質(zhì)和服務(wù)具有較高的追求，并且有實(shí)力為汽車聯(lián)網(wǎng)功能配置帶來的溢價(jià)買單，車聯(lián)網(wǎng)用戶家庭年收入主要集中在10-20萬元區(qū)間，占比超四成。收入在10萬以上的車聯(lián)網(wǎng)用戶占比在60%以上。
★標(biāo)簽三：用戶向較發(fā)達(dá)地區(qū)集中
從全國用戶省份分布來看，車聯(lián)網(wǎng)用戶集中在我國華東、華中、華北、華南等地區(qū)，這些地區(qū)道路交通設(shè)施較為完備且具備較好的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。其中，東部及以南地區(qū)中，江蘇省、廣東省、浙江省車聯(lián)網(wǎng)用戶占比均相比較高，比例分別高達(dá)11.1%、9.7%、9.2%。此外，三線以上城市車聯(lián)網(wǎng)用戶占比略高于三四線城市用戶比例，其中二線城市用戶比例最高，龐大的人口基數(shù)及正在釋放的汽車購買力不容小覷。
★標(biāo)簽四：已婚有娃用戶居主流
中國車聯(lián)網(wǎng)用戶主要處于已婚的人生階段，且超過68%的用戶育有子女，23.2%的用戶育有兩個(gè)及以上的孩子，僅有23.5%用戶處于未婚階段。也正因如此，企業(yè)可以結(jié)合用戶年齡特征及家庭情況，更精準(zhǔn)地設(shè)計(jì)產(chǎn)品功能。
三、車聯(lián)網(wǎng)：讓你遇見“另一面”的自己
可以看到，隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)程度的加深，更多用戶都開始拋棄之前手機(jī)+支架的模式，開始向更安全、更智能、更方便的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用靠攏。那么，目前最吸引用戶的車聯(lián)網(wǎng)功能是什么？有多少用戶愿意為一些車聯(lián)網(wǎng)溢價(jià)服務(wù)買單？用戶在使用車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中又有哪些偏好呢？也許你并不知道自己的駕車習(xí)慣，但車聯(lián)網(wǎng)已統(tǒng)統(tǒng)幫你記錄下來。
目前車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，主要配備的功能包括地圖導(dǎo)航、在線音樂、映射、語音控制、遠(yuǎn)程車輛控制、車載WIFI、輔助駕駛及HUD抬頭顯示等功能。根據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)用戶報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，地圖導(dǎo)航、在線音樂及映射功能是車聯(lián)網(wǎng)用戶當(dāng)前最常使用的功能，用戶比例分別為28.1%、18.2%和16.5%。此外，中國車聯(lián)網(wǎng)用戶中超過67.2%的車主使用車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的主要用途以高效、方便為主；超過56.2%的用戶以應(yīng)急安全為主；而以娛樂及追隨潮流為主的用戶占比分別為27.9%和22.0%。
那在諸多功能應(yīng)用中，消費(fèi)者最看重的是功能的那些方面呢？這需要從用戶對(duì)功能的提及數(shù)即用戶聲量來分析。根據(jù)汽車之家真實(shí)車主評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，中控臺(tái)顯示屏、導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)功能是用戶提及次數(shù)最多、聲量最大的功能關(guān)注點(diǎn)，這些用戶心聲則是車企和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商值得關(guān)注和改進(jìn)的地方。
既然如此，消費(fèi)者是否愿意為車聯(lián)網(wǎng)買單呢？也許還不到時(shí)候。《智能網(wǎng)聯(lián)用戶報(bào)告》顯示約有4.6%的車聯(lián)網(wǎng)用戶對(duì)于付費(fèi)功能比較積極主動(dòng)；有11.2%的車聯(lián)網(wǎng)用戶比較能接受付費(fèi)行為；有13.0%的用戶認(rèn)為當(dāng)前付費(fèi)功能使用幾率太小，完全不接受付費(fèi)行為。可以看到，中國車聯(lián)網(wǎng)用戶付費(fèi)意愿與習(xí)慣尚未養(yǎng)成。不過事實(shí)上，潛在購車人群中有超過87.5%的用戶傾向于購買一輛配備車聯(lián)網(wǎng)功能的汽車，這需要車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商不斷完善自身技術(shù)能力、應(yīng)用服務(wù)能力吸引更多用戶。
四、車聯(lián)網(wǎng)會(huì)帶來哪些“車生活變革”？
1、讓駕乘更安全
為了讓駕駛更安全，車聯(lián)網(wǎng)可以在三方面對(duì)用戶提供服務(wù)，首先：擺脫手機(jī)依賴，用車機(jī)提供實(shí)時(shí)導(dǎo)航、在線音樂、遠(yuǎn)程車控、語音交互、生活服務(wù)等。《智能網(wǎng)聯(lián)用戶報(bào)告》中提到，作為車內(nèi)常用的功能，導(dǎo)航、音樂等車內(nèi)便利服務(wù)讓77%的車聯(lián)網(wǎng)用戶在車內(nèi)冷落手機(jī)、扔掉支架。其次，基于用戶歷史出行情況統(tǒng)計(jì)，車機(jī)可以識(shí)別出40%用戶的日常通勤路線，并在高峰時(shí)段提醒錯(cuò)峰出行；再次，讓車機(jī)與手機(jī)實(shí)時(shí)互聯(lián)、無縫對(duì)接，隨時(shí)查看愛車狀態(tài)、實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控。
2、更親密的人車互動(dòng)
我們都知道，在車上通過屏幕或?qū)嶓w按鍵操作具有一定安全隱患，語音指令的應(yīng)用可以彌補(bǔ)物理按鍵的分心。根據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)用戶報(bào)告》顯示，用戶最常用的語音指令包括：播放藍(lán)牙音樂、打開/關(guān)閉空調(diào)、導(dǎo)航等。除了日常功能的使用，55%的車主每天都與車機(jī)聊天，40%用戶自定義了語音回復(fù)語。與傳統(tǒng)汽車相比，車聯(lián)網(wǎng)帶給用戶更人性化的情感體驗(yàn)和趣味表達(dá)。
智能汽車與傳統(tǒng)汽車的一大區(qū)別之一，則是支持OTA升級(jí)功能，如果說以前的用戶買車是一個(gè)“結(jié)束”，那現(xiàn)在購買了支持OTA的車則是“開始”，這意味著這臺(tái)車可以不斷的自我成長，而成長的方向則是根據(jù)用戶行為反饋、真實(shí)需求而來。
3、更便捷的出行
通過線上平臺(tái)的統(tǒng)籌和線下實(shí)體網(wǎng)絡(luò)承接，未來車聯(lián)網(wǎng)可連接停車、加油、車品、維保、救援、支付、車險(xiǎn)等服務(wù)閉環(huán)，讓用戶享受更便捷的服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營商也可以通過停車加油優(yōu)惠、流量贈(zèng)送、紅包返現(xiàn)的方式促進(jìn)用戶活躍度，提高用戶的黏度。
4、更有趣的出行體驗(yàn)
就像電視、電腦、手機(jī)可以給人們生活帶來趣味，汽車也可以，并且直接反應(yīng)在生活和出行上。例如在線音樂播放時(shí)長占用戶駕駛時(shí)間比例高達(dá)43%，豐富、實(shí)時(shí)更新的曲庫為用戶帶來更佳的聽覺體驗(yàn)。此外，隨著越來越多的人喜歡自駕游，車聯(lián)網(wǎng)功能還可基于自駕的出行場景打造諸多功能，包括車車組隊(duì)、微信好友組隊(duì)、獲取朋友位置、分享目的地、對(duì)講、離車導(dǎo)覽、餐飲預(yù)訂、語音游戲、卡拉OK、高速云付、違章提醒等等。
全文總結(jié)：繼智能手機(jī)之后，智能汽車也將顛覆我們的生活，給我們的衣食住行注入全新的活力和便利。通過汽車之家和斑馬智行共同推出的這份《智能網(wǎng)聯(lián)用戶報(bào)告》，我們可以看到用戶積極擁抱車聯(lián)網(wǎng)的趨勢以及車企布局車聯(lián)網(wǎng)的巨大市場潛力，變革已然開始，而我們每個(gè)人都身處其中，是見證者，也是推動(dòng)者。（文/汽車之家 才麗媛）
