輕量化+續航升級曝新大眾高爾夫GTE

趙琮迪

2019年03月05日 15:12 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 近日，有海外媒體曝光了關于全新高爾夫GTE的信息，全新高爾夫GTE車身尺寸將全面升級，并且與第八代高爾夫一樣源自MQB Evo輕量化平臺，同時純電續航里程也將有所提升。

『此前曝光的全新一代高爾夫無偽裝諜照』

　　據了解，全新高爾夫GTE與第八代高爾夫都將在更輕量化的MQB Evo平臺上研發而來，車身構造中將使用更多輕量化材料。第八代高爾夫將相比前代車型減重45kg，而全新高爾夫GTE的減重額度尚不可知。

『此前曝光的全新一代高爾夫諜照』

　　全新高爾夫GTE的車身尺寸也將隨第八代高爾夫一起全面升級。動力系統方面目前尚未公布具體動力數據，但可以確定的是其將擁有比前代高爾夫GTE（50km）更長的純電續航里程。第八代高爾夫將于6月投產，很可能會在9月份法蘭克福車展上亮相。（消息來源：CARSCOOPS；文/汽車之家趙琮迪）

文章標簽：電動車車聞新產品計劃企業動向

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高爾夫新能源(進口) 2015款 GTE 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.42秒	36.64米	--升
測試文章：你來電更重要！海外測試高爾夫GTE
評測編輯-于晗：	如果你不會計較高爾夫GTE能不能省回油錢的話，那就按題目的建議來選擇吧。這臺車能達到你預期的標準，夠快、質感夠好，買不買實際就看你對它來不來電。
評測編輯-時睦華：	動力和油耗是高爾夫GTE的重點，在德國高速公路的不限速路段，這輛車可以比較輕松的跑到200km/h。擋把旁邊的GTE按鈕很神奇，按下后像是進入了什么隱藏模式，可以獲得更多動力。同時它擁有比較長的純電續航里程，如果充電條件允許，用以短途城市代步時它甚至可以不燒一滴油。不過，低速運行時，傳動系統并不夠稱職，踩下油門后動力常達不到預期，有時不夠，有時又會過剩，致使輪胎打滑空轉，給人感覺動力體統還沒調校成熟。最后，進口到國內28.8萬的售價，顯然沒什么競爭力，我對它的市場并不看好。
評測編輯-洪琦：	這是一款非常適合城市代步的高爾夫，發動機與電動機配合的默契程度還比較成熟，整體質感、做工也足夠出色。最關鍵的，它很特別，且日常行駛可以不用燒油，不到30萬元的售價，仔細想想也是可以買的。

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