[汽車之家 新聞] 今年日內瓦車展亮相的新車里，您最關注哪一款？我先說，哪些有望即將進入國內我就關注哪些。本屆日內瓦車展亮相的新車（包含概念車）將近100款，可真正接地氣的車型并不算多。今天我們就來匯總有望即將入華跟大家見面的轎車，相信它們獲得的關注度會更高，包括Polestar 2(參數|詢價)、全新寶馬3系/新款寶馬7系插電混動以及奧迪A6L/A7/A8L新能源車等。
● Polestar 2
新車特點：來自CMA平臺，對標特斯拉Model 3
Polestar 2是沃爾沃旗下高性能電動子品牌Polestar第二款量產車，它在今年2月份首發時就吸引很多朋友的關注并且制造了足夠的話題，因為它把競爭對手直指特斯拉Model 3。在今年日內瓦車展上，Polestar 2在展臺亮相。據悉，新車已經在國內正式接受預訂，并將于今年4月12日公布售價，不過車輛的投產和全球交付則要等到2020年。
Polestar 2采用跨界風格的設計，許多細節都有鮮明的沃爾沃設計DNA。前臉為Polestar家族式的設計風格，“雷神之錘”大燈也同樣出現在了Polestar 2上，內部配備了帶有主動避讓式自動遠光功能的矩陣式LED大燈。
主要看點是車身側面，新車采用了溜背式的造型，車頂線條在C柱處折向車尾，并與造型方正的車尾相連接，而黑色的側裙為新車增添了一份野性。值得一提的是，Polestar 2還將外后視鏡外殼的厚度優化了30%，以此在保證后視視野不受影響的情況下，來將外后視鏡的風阻降低。尺寸方面，新車的長寬高分別為4607/1800/1478mm，軸距為2735mm。
Polestar 2的內飾非常簡潔，基礎功能都集成了中控大屏上。它搭載了Google最新的Android HMI人機交互系統，這套系統內置了谷歌地圖、谷歌商店以及谷歌助手等。用戶可以在智能手機上通過App與車輛進行互動，包括預設地圖導航、天氣預告等，而Polestar 2也能夠實現用手機遠程解鎖車輛的操作，同時新車還將啟動感應部件設置在了主駕駛員座位下方，駕駛者通過無鑰匙進入車輛后僅需坐上座椅即可發動車輛。
動力方面，與搭載插電混動系統的Polestar 1不同，Polestar 2搭載了前后雙電機四驅純電驅動系統，綜合最大功率達408馬力，峰值扭矩為660牛·米，0-100km/h加速時間則小于5秒。續航方面，電力來源于一塊由324顆電池組成的78kWh（中規版為72kWh）容量的電池組，車輛在WLTP工況下的綜合續航里程可以達到500km。
編輯點評：
Polestar 2的外觀設計很有自己的風格，從我們的實際體驗來看，它的內飾配置、做工和用料也在同級別產品中屬于上等的水準。作為一款純電動高性能轎跑車型，從參數來看，將近500km的綜合續航能力還是相當不錯的，0-100km/h加速成績更是達到4.7秒。與此同時，它還提供了許多選裝件，例如剎車卡鉗、減振器等，大家可以根據需求進行選擇，提高車輛的性能表現。
Polestar 2在德國市場的售價區間為3.99-5.99萬歐元（約合人民幣30.33-45.54萬元）。而在中國市場方面，新車將于今年4月12日公布售價。雖然Polestar 2主動把競爭對手直指特斯拉Model 3，但可以看到兩者的定位還是有一定區別的，因此消費者在選擇時也不會過多糾結。當然，相比特斯拉Model 3，Polestar 2有更多的工作要做，包括知名度。因此，務必在定價時好好斟酌一番，至少要在價格上比對手更有吸引力。相信對消費者而言，這才是真正叫板對手的大前提。
● 全新寶馬3系插電混動
新車特點：純電續航里程提升至60km
在今年日內瓦車展的寶馬展臺上，我們看到了多款寶馬新能源車，其中就包括全新3系插電混動車型——330e。新車搭載了一塊載電量為12kWh的動力電池，純電續航里程提升至60km，在純電模式下最高車速可達140km/h。
作為插電混動版本，它的外觀與燃油版全新3系基本保持一致，不過在它的左前翼子板處增加了充電接口，這也是其作為插混車型最顯著的特征。另外，該車下包圍的設計也與燃油版有所區別，兩側T字造型設計的十分簡約，給人感覺相對溫和一些。
內飾造型同樣與320d保持一致，中控臺各分區的切割質感明顯，視覺效果較現款車型更高檔。配置方面，中控區搭載的是10.25英寸懸浮式屏幕，支持觸控、語音、iDrive旋鈕等多種控制方式，娛樂系統的音響來自哈曼卡頓。
新車動力由一臺2.0T四缸發動機和一臺驅動電機組成，發動機的最大功率為184馬力，驅動電機最大功率為109馬力，動力系統的綜合功率為251馬力，最大扭矩為420牛·米。寶馬還為其加入了XtraBoost模式，在該模式下功率將能夠達到292馬力，0-100km/h加速時間為6.0秒。
新車的動力電池載電量為12kWh（上一代插電混動車型的動力電池載電量為7.6kWh），純電續航里程可達60公里，較上一代插電混動車型40公里的純電續航能力有一定的提升。在油耗表現方面，官方公布的數據是百公里耗油量1.7L，比上一代車型減少了10%以上。據了解，在純電模式下行駛，該車的最高車速可達140km/h。
編輯點評：
寶馬3系在國內一直擁有非常高的人氣，所以每當有新車的新聞時，總能得到眾多的關注。此次推出的寶馬3系插電混動新車基于全新寶馬3系（G20）打造，內外造型與全新寶馬320d保持一致，其中中控臺的豪華感讓人耳目一新。動力系統方面，較上一代混動車型，新車的電池容量、續航、油耗均有一定的提升。
國內的新能源車越來越多，而隨著基礎措施趨于完善，現在大家對新能源車的接受程度也越來越高。對寶馬3系而言，插電混動新車如果能夠早日進入國內銷售，想必會有不錯的市場表現。事實上，寶馬5系新能源早就已經實現國產，相信寶馬3系新能源不會讓大家失望。