[汽車之家 新聞]  3月26日，國家正式發布2019年新能源補貼政策（相關閱讀：2019年補貼政策發布），整體補貼退坡幅度超50%。為了應對退坡趨勢，蔚來ES8(參數|詢價)推出最后的保價計劃，只要在27日0點前支付大定，即可享受2018年的補貼政策，享受最高6.75萬元的補貼，否則如果按照2019年新補貼政策公式計算，補貼將減少5.598萬元（非官方公布數據）。

『26號20:00，蔚來向用戶推送的保價計劃短信』

　　根據此次2019年國家新能源補貼政策，我們進行了公式計算，蔚來目前唯一在售車型ES8將僅能得到1.152萬元的補貼，而如果按照2018年的政策，則可以享受6.75萬元補貼，兩者相差5.598萬元，補貼降幅高達約82.9%。（文末將為大家闡釋補貼計算方法）

　　根據工信部的數據，目前蔚來ES8所搭載的電池包容量為70kWh，綜合續航里程為355km，整車的整備質量達到2460kg，電池系統能量密度為135.08Wh/kg，工況條件下的百公里耗電量為21kWh/kg。由于電池系統能量密度僅能拿到2019年工信部0.8倍補貼系數，車輛能耗調整系數也僅能拿到0.8倍，再加上它的綜合續航里程所對應的2019年國家補貼額度為1.8萬（地補取消），所以該車最終以2019年的補貼政策計算，僅能拿到1.152萬元的補貼。不過在過渡期期間，補貼額度會略高一些。（文/汽車之家 胡永彬）

附：蔚來ES8 2019年補貼額度計算方法：

　　■ 根據工信部2019年的補貼計算公式：由于蔚來ES8綜合續航里程為355km，所以其補貼額度為1.8萬×電池系統能量密度調整系數×車輛能耗調整系數。

　　■ 想要計算車輛能耗調整系數，首先需要計算ES8的能耗基準值，根據工信部給出的公式“整備質量≤1000kg時，能耗基準值=0.0126×整備質量+0.45；1000<整備質量≤1600kg時,能耗基準值=0.0108×整備質量+2.25；整備質量>1600kg時，能耗基準值=0.0045×整備質量+12.33”計算es8的能耗基準值計算過程為2460*0.0045+12.33=23.4

　　■ 接下來通過ES8的工信部實際工況百公里電耗為21kWh/100km，所以其優于基準值23.4-21=2.4kWh/100km，換算成百分比即2.4/23.4*100%約為10.3%。

　　■ 根據2019年的補貼政策，車輛實際能耗比基準值提高10%（含）-20%的車型按0.8倍補貼，提高20%（含）-35%的車型按1倍補貼，提高35%（含）以上的車型按1.1倍補貼，所以蔚來ES8能夠拿到的車輛能耗調整系數為0.8倍。

　　■ 目前，已知蔚來ES8的電池系統質量能量密度為135.08Wh/kg。根據2019年的補貼政策：質量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的車型按0.8倍補貼，140（含）-160Wh/kg的車型按0.9倍補貼，160Wh/kg及以上的車型按1倍補貼。由此，可以得出蔚來ES8的電池系統能量密度調整系數為0.8倍。

　　■ 最終計算出蔚來ES8的2019年新政下的補貼額度為1.8萬×0.8×0.8=1.152萬元。

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