售價不變前途汽車自掏腰包補貼用戶

尤冬青

2019年03月27日 16:02 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 3月26日，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委聯合發布了2019年新能源汽車補貼新政策，新能源汽車購置補貼將大幅度退坡。今日，前途汽車表示，前途K50(參數|詢價)仍會按照2018年最高國補和地方補貼標準給予消費者優惠，全國統一售價為68.68萬元，差額由前途汽車承擔。

　　2019年國家將不對續航250km以下的車輛給予補貼，此外，在2019年新政發布前，400km（包含400km）以上的車輛最高可拿5萬元國補，另外還有2.5萬元的地補，而2019年新政實施之后，400km（包含400km）的電動車最高僅可拿到2.5萬元的補貼。（2019年新能源補貼政策解讀：《取消地補 2019年新能源補貼政策發布》）

　　前途汽車董事長陸群先生表示，前途汽車的產品規劃和市場策略，是在不依賴任何政策補貼的前提下制定的，從前途K50誕生時，就充分考慮到補貼退坡后的市場競爭力問題，希望憑借產品專業的品質和全價值鏈的競爭力，在全新的市場領域不斷成長。（文/汽車之家尤冬青）

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前途K50 2018款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.61秒	36.63米	--升
測試文章：續航代步跑賽道都不是問題測試前途K50
評測編輯-張子儀：	作為一款跑車，前途K50的操控表現超出我的預期。它的職責就是讓你開上它，會面露微笑，甚至是傻笑，很高興前途K50做到了。當然，在賽道極限駕駛時，前后平均分配的動力也讓它丟失了一點駕駛樂趣，在出彎時你一定不要急于求成，緩給油才能保證順暢的駕駛節奏。
評測編輯-王濤：	前途K50在到達極限時偶爾會給你一點不可預判的動態反饋，但似乎一切又都在掌控之中。這就是前途K50，一款很有樂趣、同時又很有挑戰的車型。想把它開快很容易，但想把它開好卻并不簡單。
評測編輯-陶懞軒：	前途K50的外形設計還是很成功的，很有超跑的感覺。在硬件核心技術上，這款車也頗有亮點，比如碳纖維車身覆蓋件、全鋁框架等等，駕駛樂趣也不低，當然如果加速能再快一點就更好了。

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