[汽車之家 行業]  2018年中國汽車市場銷量為2808.1萬輛，同比下滑2.76%，而2019年第一季度中國汽車市場銷量為637.24萬輛，同比下降11.32%，越來越多的汽車廠商意識到，中國汽車市場似乎已經開始進入“存量時代”，而在“存量時代”如何保持穩定的增長也成為各大汽車廠商亟待去解決的問題。

　　而據統計數據顯示，2018年吉利累計銷量超過150萬輛，同比增長20.3%，而2019年第一季度，吉利達成了33.7萬的累計銷量，在中國汽車市場整體呈現下行趨勢的大環境下，這一成績的取得顯得難能可貴，這其中的原因值得思考。而就在2019年上海車展期間，吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林杰在接受汽車之家對話時恰恰給出了不少經驗之談，在競爭日趨激烈的存量市場，如何獲取增量，吉利的一些做法或許可以參考。

　●吉利的逆勢“增長”

　　正如前文所述，吉利在2018年完成了1500838輛的累計銷量，同比增長20.3%。盡管這一成績與其此前制定的158萬輛的年度銷量目標仍有一定的差距，但在中國汽車市場整體跌幅達2.76%的大背景下，吉利的銷量已經跑贏大盤超過20個百分點。

『2019年上海車展吉利發布的全新概念車』

　　再來看2019年前三個月，吉利分別完成了158393輛、83552輛和124643輛的銷量成績，第一季度累計銷量達到366588輛，同比下降約5%，完成其2019年151萬輛銷量目標的24.3%。盡管同比數據稍有下滑，但對比中國汽車市場11.32%的跌幅，吉利仍舊跑贏大盤并成為銷量最高的中國汽車品牌。

『上海車展吉利展臺人頭攢動』

　　可以說，盡管吉利的銷量數據相比以往有一些下降，但同樣高于中國汽車市場整體增速不少，相對于那些動輒跌幅超過70%的汽車廠商來說，最近一年多的時間內，吉利無疑是成功的，而這背后則與吉利所執行的市場及產品策略有一定的關系。

　●存量時代是產品間的較量

　　對于中國汽車市場的發展，而作為吉利銷售公司總經理的林杰有著與汽車之家相同的判斷，那就是已經發展至存量時代，而在存量時代想要獲得增長，那就需要拿出一些新鮮的東西。

　　“任何一個市場發展至一定規模之后，增速肯定會放緩，隨之產品間的較量加劇，好產品銷量會更好，不好的產品銷量會更少，甚至消亡，整個市場已經從增量市場進入了存量市場，強者恒強，這就是汽車市場的發展規律。”林杰對汽車之家表示。

『吉利旗下轎跑SUV產品星越』

　　林杰用還未正式上市的轎跑SUV星越為例解釋稱，“比如SUV市場，各個廠家對緊湊級SUV的投放量依舊很大，但隨著消費需求的升級、年輕消費群體成為主流，轎跑SUV這一細分市場的需求就被催生出來�！贝送�，吉利旗下MPV產品嘉際(參數|詢價)的推出也是遵循上述邏輯，而剛剛上市20天的嘉際交付量就達到了3085臺，超過了不少主流合資品牌的MPV產品。

　●自身技術的積累才是核心驅動力

　　當然，通過拓展藍海市場在存量市場當中取得增長這樣的道理誰都明白，但也并不是說，隨隨便便切入某一個藍海市場便能夠成功，這一市場策略的背后實際上也是各大汽車廠商自身硬實力的較量，而自完成對沃爾沃乘用車業務的并購之后，吉利自身的研發能力實現了質的提升。

　　“通過沃爾沃乘用車業務的并購，讓吉利擁有了一個好老師，在與沃爾沃的協同研發當中，我們不僅僅完全擁有了CMA架構的產權，一大批中國本土工程師的能力也得到了提升�！绷纸軐ζ�車之家表示。

『與沃爾沃的協同研發使吉利擁有了CMA架構產權』

　　而實際上，除了通過并購沃爾沃提升自身的能力之外，包括此前并購的澳大利亞自動變速器公司DSI、馬來西亞寶騰汽車旗下的Lotus等等似乎也都是基于這樣的思考。并購DSI能夠強化了吉利自身在自動變速器的研發與生產能力，而精于調教的Lotus則能夠強化吉利自身在產品調教層面的能力�！爱斎徊①彶⒎侵皇呛唵蔚墨@取，通過并購吉利的朋友圈不斷擴大，通過資源的整合來掌握核心技術和競爭能力，這很關鍵�！绷纸芸偨Y稱。

　●編輯觀點

　　從林杰的多番表述當中，我們不難看出，吉利能夠在存量市場依然保持增長，主要有兩個原因。一是對于藍海市場的精準預判，要知道一款全新車型的研發至少要經過三到五年，也就是說吉利在三到五年之前便已經預判到MPV及轎跑SUV這兩個細分市場能夠帶來增量。

『圖右為吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林杰』

　　第二是產品研發能力，通過諸如沃爾沃、Lotus等品牌不斷深化吉利自身在產品研發上的積淀。在這兩大因素的支撐之下，吉利的發展才沒有過多的受到市場大環境變化所帶來的影響。而這些似乎也不是吉利的所有“秘訣”，在探討當中，林杰還提到了調整海外市場、品牌高端化與國際化等方式，這些也都為吉利的平穩發展提供了不小的助力。從吉利的思路上，我們多少能夠窺探出一些吉利成功的經驗，而那些想要在這個存量時代獲取增量的汽車品牌，不妨一試。

　　2019年開年，吉利將其銷量目標設定為151萬輛，多少有些保守。而據此前林杰的解釋稱，今2019年吉利會做很多事情，其中包括優化并調整其經銷商網絡，提升經銷商整體盈利。其次是梳理產品線并繼續發力新能源。而從上海車展上吉利所攜Preface概念車、幾何A、繽瑞、繽越、帝豪GL、帝豪GS等車展陣容，以及新聞發布會上相關高管的發言當中能夠發現，吉利對于完成今年銷量目標還是有信心的。（文/汽車之家 王林）

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