[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)外媒New Atlas報(bào)道，最新版本的豐田零排放燃料電池重型電動(dòng)卡車當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一在洛杉磯揭幕。燃料電池重型卡車（FCET）作為與肯沃斯卡車公司、洛杉磯港和加州空氣資源委員會(huì)（CARB）的聯(lián)合項(xiàng)目的一部分開發(fā)，其旨在達(dá)到或超過(guò)傳統(tǒng)柴油卡車的性能。
FCET建立在豐田自2017年以來(lái)一直在開發(fā)的前兩個(gè)Project Portal概念驗(yàn)證原型卡車上。根據(jù)該公司的說(shuō)法，最新版本將具有增強(qiáng)的功能和性能，估計(jì)續(xù)航里程為300英里（480公里），據(jù)稱是卡車平均每日工作里程的兩倍。
10輛先進(jìn)的卡車將作為零排放和近零排放貨運(yùn)設(shè)施項(xiàng)目（ZANZEFF）的一部分建造，該項(xiàng)目的部分資金來(lái)自CARB向洛杉磯港口提供的4100萬(wàn)美元的資助。從今年晚些時(shí)候開始，該車隊(duì)將用于從洛杉磯港和和長(zhǎng)灘港向洛杉磯盆地的目的地運(yùn)送貨物。
與之前的Alpha和Beta原型一樣，F(xiàn)CET源自Kenworth T680 Class 8車型，發(fā)動(dòng)機(jī)換成了豐田的燃料電池技術(shù)。在之前的測(cè)試中，前兩輛卡車在洛杉磯和長(zhǎng)灘港口及周邊地區(qū)實(shí)現(xiàn)了超過(guò) 22500公里的集裝箱搬運(yùn)作業(yè)。目標(biāo)是開發(fā)一個(gè)岸到岸的氫氣基礎(chǔ)設(shè)施，以便在該地區(qū)運(yùn)輸貨物，減少500噸的二氧化碳排放量和0.72噸的其他排放量。
新車隊(duì)將由豐田物流服務(wù)公司，UPS公司、Total Transportation Services和Southern Counties Express公司運(yùn)營(yíng)。此外，殼牌公司正在加利福尼亞州威爾明頓和安大略省開發(fā)兩個(gè)新的大容量重型加氫站，使洛杉磯盆地的加氫站數(shù)量增加到五個(gè)。
“豐田致力于將燃料電池技術(shù)作為未來(lái)的動(dòng)力系統(tǒng)，因?yàn)檫@是一個(gè)清潔、可擴(kuò)展的平臺(tái)，可以滿足零排放的各種運(yùn)輸需求，”豐田汽車運(yùn)營(yíng)執(zhí)行副總裁Bob Carter說(shuō)。“ZANZEFF合作和創(chuàng)新的Shore-to-Store項(xiàng)目使我們能夠?qū)⒅匦涂ㄜ嚾剂想姵丶夹g(shù)推向商業(yè)化。”（文章來(lái)源：騰訊汽車）
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