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[汽車之家 行業] 5月8日，由全國汽車標準化技術委員會主辦的“第五屆智能網聯汽車技術及標準法規國際交流會（ICV 2019）”在天津舉辦。中汽中心標準所所長、汽標委及智能網聯汽車分標委秘書長馮屹展示了近一年來我國智能網聯汽車標準體系建設所取得的成果，介紹了智能網聯汽車分標委的運行與標準制定情況以及參與國際標準法規協調等方面的相關工作。

『中汽中心標準所所長、汽標委及智能網聯汽車分標委秘書長馮屹』

馮屹表示，智能網聯汽車商品化發展已經進入關鍵期，各大企業正在陸續公布商品化技術準備節點，汽車產業內外交流合作日益活躍并注重實效，智能網聯汽車關鍵硬件成本正快速下降。但值得注意的是，網聯功能應用技術路線仍存在多種選擇，汽車企業開始探索自動駕駛自運營車隊模式，預計商用車輛自動駕駛可能被優先商業應用。

回顧一年發展，自動駕駛道路測試相繼在各地展開，馮屹介紹，目前已經有北京、肇慶、重慶、濟南、上海、長春、天津、杭州、長沙、常州等超過20個城市開展自動駕駛測試。申請自動駕駛路測牌照的企業也已經超過40家，累計發放超過100張牌照。

目前，智能網聯汽車測試評價與管理成為行業關注重點，汽標委正在基于復雜測試場景的新型綜合評價及結合車輛全生命周期管理體系，綜合運用模擬、場地、實際道路測試等各種評價手段，以及研發、生產、測試、認證及使用全生命周期管理體系，對自動駕駛技術水平進行評估。

馮屹介紹，當前，智能網聯汽車準入豁免是各國優選方案，我國工信部鼓勵道路機動車輛生產企業進行技術創新，因采用新技術、新工藝、新材料等原因不能滿足準入條件的車輛，企業可以提出相關準入條件豁免申請。（文/汽車之家 肖瑩）