以太網(wǎng)加持通用推新數(shù)字化車輛架構(gòu)

陳浩

2019年05月21日 10:21 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　[汽車之家新聞] 日前，通用宣布推出全新的“數(shù)字化車輛平臺(tái)”，即全新的汽車數(shù)字化架構(gòu)，該架構(gòu)將為通用旗下下一代車型的電氣化、主動(dòng)安全、車載娛樂(lè)、智能互聯(lián)以及Super Cruise技術(shù)升級(jí)提供系統(tǒng)支持。據(jù)悉凱迪拉克CT5將是首款采用該架構(gòu)的車型。

　　據(jù)悉，該數(shù)字化架構(gòu)每小時(shí)可以處理4.5TB的數(shù)據(jù)量，相比于通用目前的架構(gòu)提升了5倍。處理器只是該架構(gòu)的一部分，該車還采用了車載以太網(wǎng)作為骨干網(wǎng)的運(yùn)算架構(gòu)，并支持快速以太網(wǎng)(100Mbit/s)、千兆網(wǎng)(1Gbit/s)和10G（10Gbit/s）以太網(wǎng)。同時(shí)，新的架構(gòu)支持OTA升級(jí)。

　　車載以外網(wǎng)已經(jīng)成為目前的趨勢(shì)。預(yù)計(jì)到2025年，所有的汽車都將實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。到2035年，將有大量車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)/半自動(dòng)駕駛。一方面，汽車中有越來(lái)越多的設(shè)備加入，另一方面，汽車中有各種各樣的網(wǎng)絡(luò)，包括CAN總線、LIN總線、FlexRay、MOST和以太網(wǎng)等。未來(lái)汽車中亟需有一個(gè)通用的高帶寬網(wǎng)絡(luò)，來(lái)替代所有的現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，以太網(wǎng)是很多廠家最終的選擇。