[汽車之家新聞] 雖然熱熱鬧鬧的上海車展已經在4月份拉上了帷幕，但是5月份的車市并沒有回歸于平靜，一些熱點事件或快或慢的影響著中國汽車行業的當下和未來。比如《中國傳統燃油車推出時間表研究》報告的發布，提到我國有望在2050年前實現傳統燃油車的全面退出；比如福特宣布在全球裁員7000名，其中包含有中國市場，這從側面反映出福特在業績層面的頹勢，加上其被國內市場監管總局處1.6億元罰款，福特在中國的發展來到了一段低谷期；比如隨著部分省市國VI排放標準的即將實施，很多車型在5月份開始了降價甩賣的節奏，這對細分市場的競爭態勢產生了較為巨大的短暫影響。
根據汽車之家5月份銷售線索數據顯示，相較于4月份，9萬元以下、15-30萬元價格區間的熱度有所提升。在品牌方面，30萬元以內市場仍然是大眾稱霸，中國品牌中寶駿、吉利、哈弗等品牌依舊保持了較高的熱度。在整體變化不大的情況中，又有哪些暗流涌動？咱們走進這一期的購車熱度排行榜吧。
文中的“購車熱度”指在相應領域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網頁瀏覽數據，是用戶通過汽車之家的電話系統等，形成意向購車的條數。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標，對市場走勢具有重要的參考、預判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2019年5月的線索數據，除在當月被消費，部分會延遲到2019年6-7月。
● 快速了解本文重點：
1、入門（9萬元以下）及中端（15-30萬元）市場區間線索上漲，與終端政策息息相關；
2、寶駿、大眾、寶馬、奔馳在不同區間依舊堅挺；
3、較低售價加上一定優惠，寶駿510(參數|詢價)入門車型線索暴漲；
4、國V車型傾銷，凱迪拉克ATS-L 5月熱度很高。
● 整體走勢：入門和中端市場線索量獲得增長
與前幾個月整體線索量相對分散相比，5月份整體線索量分布呈現出向特定市場靠攏的現象。首先，9萬元以下的入門級市場的線索量再次實現增長；其次，15-30萬元市場也集中增長，這一區間聚集了很多合資品牌的主流車型以及部分豪華品牌的入門車型。這兩個市場的增長除了一些市場規律性波動之外，給力的市場終端優惠也是一個原因。
相反，9-15萬元市場以及30萬元以上市場的線索量有一定下降。上海車展期間9-15萬元區間有大量的新車發布或者上市，在5月份該區間的新產品數量較少，所以有小幅下滑。不過作為中國品牌的核心市場，該區間的線索下滑并不算很大。至于30-50萬以及更高端市場線索的下滑，一方面可以看出目前消費趨勢的變化，另外像寶馬X7、保時捷Cayenne Coupé等諸多高端車型在上海車展均已集中完成發布，所以5月份的高端市場的確缺少一些“聲音”。
● 品牌層面：寶駿成功占領6-9萬元制高點，大眾整體小幅下滑
在5月份，我們可以看到寶駿不僅繼續在6萬元以下區間占據榜首，同時還從大眾手里搶過來6-9萬元市場的頭號位置；在9-30萬元的4個價格區間，大眾依舊保持領先；30-100萬仍舊是寶馬的主場；而100萬以上，奔馳還是以較大的優勢保持著第一。毫無疑問，該月最大的變動在入門級市場，在上個月大幅下滑之后，寶駿在6萬元以下和6-9萬元兩個區間強勢發力，其中6萬元以下線索量占比由3月的20.81%增長至34.73%，6-9萬元區間的線索量占比由3月份的9.69%增長至13.97%，不僅從上個月的頹勢中逆轉過來，還實現了進一步的增長。
大眾品牌的線索量在多個價位區間有所下滑，但好在下滑量不是很大，依舊守住了9-30萬元共4個區間的城池，即使在被寶駿超過的6-9萬元區間，大眾的線索量依舊有11.32%，但是在寶駿的暴漲面前，只能感嘆“不是我軍不努力，奈何敵軍有高達”。更高端的50-100萬以及100萬以上價格區間，寶馬和奔馳分別保持領先，其他品牌想要撼動它們的位置依舊有難度。
● 6萬元以下：寶駿310和寶駿510均實現快速增長
『寶駿310』
5月，6萬元以下價格區間線索量整體增長。轎車方面，寶駿310實現了1.78%的增長。寶駿310在4月初進行了改款，推出了4.98萬元的1.2L+5AMT車型，成為旗下自動擋車型的入門款，它也成為寶駿在5月份內中最受關注的車型。另外，奇瑞艾瑞澤5的線索量占比有所下滑，艾瑞澤5在4月份推出了新款車型，獲得了較多關注，而在5月份沒能將這份熱度繼續保持下去。
『寶駿510』
在SUV市場，寶駿510的增長相比于寶駿310要更加的暴力：從4月份的6.63%增長到5月份的15.14%。自從2月份寶駿官方推出三款新入門車型之后，寶駿510的關注度就進一步提高。目前寶駿官方還針對510這款車推出了限時最高優惠20000元的政策，雖然不是每款車型都能享受到這么大的優惠，但是在市場終端像最便宜的1.5L手動勁享型也能有幾千塊錢的優惠。以5萬元左右的裸車價就能拿到這款車，還是能吸引很多消費者進行咨詢的。
● 6-9萬元：轎車普遍下滑，五菱宏光S3一馬當先
『吉利帝豪領軍版』
5月份，6-9萬區間轎車市場銷售線索整體下降，連持續增長的大眾Polo也從5.86%下滑至4.84%，最終影響排序的就是看誰更能“止損”。作為“全村的希望”的吉利帝豪，曾多次成為中國品牌最暢銷的轎車，其在5月之初發布了內外均有升級的新版本車型，吸引更多的消費者進行咨詢，銷售線索占比也超過桑塔納上升到了第四位。
『五菱宏光S3』
SUV方面，這個月也出現了一名“獨角獸”選手——五菱宏光S3。五菱宏光S3在3月份推出了兩款自動離合版車型上市，該車型是在手動擋基礎上增加了一套來自舍弗勒的自動換擋機構，從而減少油離配合的操作，對于新手更加友好。這兩款車上市后的確獲得了較好的市場反響，再加上剛上市就有一定的優惠，關注的消費者還是挺多的。此外，隨著新款CS75在市場站穩腳跟，原定位在6-9萬元市場的尚酷版逐漸退出大家的視線，所以長安CS75從這個月的6-9萬元區間榜單中消失，而長安CS55回到榜單之中。
● 9-12萬元：朗逸線索量猛增至榜首，長安CS75繼續走高
『朗逸1.5L手動風尚版』
雖然排序較4月有所改變，但是我們依舊可以看到大眾4款車型同時上榜，與此前不同的是，此次登上榜首的是朗逸。按理說朗逸的核心市場不應該在12萬之下，但是在新車有較大優惠且老款依舊在清庫存的情況下，像12萬元以內的1.5L手動風尚版也能有1萬上下的優惠，更別說2017款的部分車型，所以朗逸出乎意外的在這個區間登上榜首。另外，隨著上汽乘用車祭出“30億元紅包”的現金優惠政策，“荷爾蒙軍團”收獲頗豐，名爵6也殺入了榜單。
『長安CS75百萬版』
SUV市場方面，哈弗H6依舊保持增長，且遙遙領先。而長安CS75則以較高的增速從上個月的第四名上升到第二名。在4月底，長安推出了長安CS75百萬版車型，新車采用了改款前的外觀，內飾則采用最新設計，且配置也十分豐富。毫無疑問，新車型的上市為這款車帶來了更多的銷售線索。同轎車市場一樣，名爵HS也強勢殺入了本月的榜單，位列第七位，其關注度較高的20T自動兩驅荷爾蒙進取版已經有1萬元不等的優惠，對于想要購買10萬出頭的SUV的消費者來說是一個選擇。