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★ 泛亞參與通用汽車全球研發(fā)

“三零”愿景在中國(guó)的實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)一個(gè)關(guān)鍵角色——泛亞汽車技術(shù)中心。1997年上汽通用合資組建整車廠的同時(shí)，研發(fā)中心也一并成立，即使放在當(dāng)下，通用的做法和前瞻視角也是鳳毛麟角。如今的泛亞，已是通用汽車和上汽集團(tuán)自主研發(fā)體系的重要組成部分。

“經(jīng)過(guò)20年的發(fā)展，泛亞在通用汽車的角色越來(lái)越重要。作為中國(guó)本土的研發(fā)中心，它更了解中國(guó)消費(fèi)者的需求，并進(jìn)行快速反應(yīng)。而在全球業(yè)務(wù)層面，泛亞也承擔(dān)著一部分合作開(kāi)發(fā)工作，同時(shí)具備突出的能力。”談話至此，錢惠康的視線越過(guò)凱迪拉克品牌空間的落地窗，專注的投向不遠(yuǎn)處的泛亞技術(shù)中心大樓。為了更好地滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，2018年泛亞汽車技術(shù)中心在上海建立其全新園區(qū)，進(jìn)一步增強(qiáng)本土設(shè)計(jì)及工程驗(yàn)證能力。

隨著自主創(chuàng)新能力的持續(xù)提升和大量本土化人才的培養(yǎng)，泛亞的研發(fā)實(shí)力已逐步擴(kuò)展到中國(guó)以外的市場(chǎng)。以下一代車載娛樂(lè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)為例，泛亞將與全球團(tuán)隊(duì)深入合作共同開(kāi)發(fā)全球公用的硬件平臺(tái)，并攜手本地合作伙伴主導(dǎo)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的軟件開(kāi)發(fā)工作，以幫助取得技術(shù)開(kāi)發(fā)成本與效率上的雙贏。

● 沒(méi)有挑戰(zhàn)就沒(méi)有進(jìn)步的機(jī)會(huì)

2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)首次出現(xiàn)了銷量拐點(diǎn)，今年1-5月份車市整體發(fā)展也并不理想。對(duì)于當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境，錢惠康表示“中國(guó)市場(chǎng)的汽車保有量為每千人140輛，與其他成熟市場(chǎng)相比還有很大的增長(zhǎng)空間。目前，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，我們認(rèn)為，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和創(chuàng)新的技術(shù)將成為這一發(fā)展階段的主要驅(qū)動(dòng)力。不同階段有不同的挑戰(zhàn)，但都充滿精彩。”

在CEO瑪麗·博拉的領(lǐng)導(dǎo)下，過(guò)去幾年里“柔韌”成為通用汽車最鮮明的標(biāo)簽。錢惠康認(rèn)為“企業(yè)的韌性在于我們有清晰的戰(zhàn)略并正堅(jiān)定的貫徹執(zhí)行，只有把主營(yíng)業(yè)務(wù)做好，才能獲得投資未來(lái)的實(shí)力。同時(shí)，也需要我們具有快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的能力。”當(dāng)前的市場(chǎng)波動(dòng)是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)二十多年蓬勃發(fā)展后的自然過(guò)渡。任何成熟的汽車市場(chǎng)都會(huì)經(jīng)歷周期性的波動(dòng)。預(yù)計(jì)今年通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)的全年整體銷量會(huì)與去年基本持平，達(dá)到2700萬(wàn)輛。

根據(jù)今年年初通用汽車發(fā)布的2019年業(yè)績(jī)展望，將有20多款全新及改款車型投放中國(guó)市場(chǎng)，其中包括十余款首次亮相中國(guó)的產(chǎn)品。在錢惠康看來(lái)，未來(lái)通用在中國(guó)將繼續(xù)聚焦于豪華車和中大型SUV，隨著中國(guó)汽車行業(yè)由高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展階段過(guò)渡，消費(fèi)者的升級(jí)需求將進(jìn)一步凸顯，豪華車和中大型SUV還有很大的增長(zhǎng)空間。除了前面提到的“新美式豪華”體驗(yàn)，凱迪拉克獨(dú)一無(wú)二、富有表現(xiàn)力的設(shè)計(jì)是吸引消費(fèi)者的重要原因。“這幾年凱迪拉克的設(shè)計(jì)語(yǔ)言不斷進(jìn)化，充分考慮了中國(guó)消費(fèi)者的喜好。另外就是我們注重打造‘豪華+科技’的品牌質(zhì)感。”今年下半年，凱迪拉克XT6、凱迪拉克CT5、全新昂科雷Avenir等重磅車型值得期待。

● 結(jié)語(yǔ)

對(duì)話即將結(jié)束時(shí)，我們向錢惠康提出最后一個(gè)問(wèn)題：“在通用汽車的所有車型中，您最喜歡哪款車？在售車型中最喜歡哪款？”他的答案有些出乎預(yù)料，但又令我們頷首認(rèn)同。“從通用全部歷史車型上看，我最喜歡科爾維特系列。即將發(fā)布的科爾維特C8是品牌旗下第一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)車型，我很期待。我前幾天試駕的別克VELITE 6純電動(dòng)車也是非常好的一款產(chǎn)品。我期待有更多的客戶能去體驗(yàn)試駕，因?yàn)樽鳛橐豢罴冸妱?dòng)車，VELITE 6在整車性能、舒適性、底盤調(diào)校、噪音控制等各方面都堪稱完美，也充分印證了我們?cè)谡嚰缮系膬?yōu)勢(shì)與經(jīng)驗(yàn)。”

作為美系肌肉車的代表，科爾維特確實(shí)是通用值得驕傲的作品，相信7月18日全新科爾維特C8全球首秀將再度刷新車迷對(duì)美系跑車的認(rèn)知。而作為通用在中國(guó)市場(chǎng)最新部署的純電動(dòng)車產(chǎn)品，VELITE 6目前還處于用戶的培育期，同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寥寥無(wú)幾，從而給予這款車廣闊的施展空間。一款象征圖騰、一款代表未來(lái)，錢惠康所欣賞的兩款產(chǎn)品恰好印證了他為通用效力的四十余年風(fēng)雨征程。（文/圖 汽車之家 張曉丹；對(duì)話/王寅）