[汽車之家新聞] 8月19日，在由中國汽車工業協會主辦，汽車之家承辦的2019“全球汽車產業創新大會”期間，華人運通副總裁李謙先生接受了汽車之家的對話，面對今年整個中國乘用車市場下行趨勢，競爭激烈渠道收窄，李謙先生在行業變革的走向以及初創品牌在創新之路上的決策選擇，給出了深入的見解。
●對話嘉賓介紹
李謙博士畢業于吉林大學車輛工程專業，在整車電子架構（EE）開發、車輛數字技術信息化、自動駕駛規劃研發等領域擁有近二十年工作經驗，曾擔任一汽技術中心乘用車研發院電子電氣開發部部長、集團信息化總監、智能網聯戰略委員會技術組長及首席架構師，斯坦福大學訪問學者。
● 品牌與產品力如何打造？
面對今年整個中國乘用車市場下行趨勢，競爭激烈渠道收窄，而華人運通作為一家剛剛發布量產車型的初創車企而言又該如何面對？李謙先生表示，汽車市場的下滑有大環境的影響，同時也來源于整個經濟下行壓力的促使，華人運通對于目前的市場現狀有比較清晰的認知。而下行市場的特點中，低端品牌下滑比較嚴重，目前汽車市場正在經歷消費升級的階段，所以在市場下行的同時，很多高端的豪華品牌仍然還在增長。
而在汽車產品消費乏力的表現上，也來源于產品同質化過于嚴重，市場中很難看到具有差異性產品力的新車出現。而華人運通在發布的高合HiPhi 1這款產品上，追逐的產品力目標就是“與眾不同”，一款具有差異性的高端智能汽車產品。
李謙先生提到，除了車輛造型和基本的物理結構以外，高合HiPhi 1在開發時希望不要被傳統條條框框的限制因素所束縛住，從用戶需求出發，在產品力上帶來讓人眼前一亮的特點。例如在迎賓方式上，新車采用人臉識別技術，識別后車門可以對向打開，還可以類似歐翼式打開，這種開門方式被定名為“NT Door”。
在品牌力的建設上，由于諸多車輛創新技術的存在，華人運通將高合HiPhi 1定義為“新物種”，從而表達產品在基因上與傳統汽車是不同的。品牌賦予了產品全新一代的電子架構，和過去都是功能性的架構相比，車輛能夠實現更多的功能和滿足更豐富的智能場景。這套全新的電子架構，也是華人運通對于未來汽車的思考，它應該具備不斷的迭代升級能力，具有大數據價值，基于硬件和軟件的配合，讓汽車可以成為一個真正的智能產品。這也是華人運通最希望突出的產品力和品牌力。
●“三智路線”如何落地？
在今年7月31日的產品首發亮相上，華人運通在現場表達了未來產品將遵循“三智路線”，希望能夠將車、路、城聯結到一起，其中包含了很多前端的創新技術，如何把這些功能逐步落地并推向量產化，也是目前高合HiPhi 1推出后市場一直關注的問題。
李謙先生表示，華人運通的技術推廣思路是一以貫之的，認為未來是一個數據和人工智能融合的時代。要實現數據和人工智能的結合，實際上要用數據連接方式把智能汽車、智慧交通和智慧城市三者完全打通。這就要讓車里面擁有先進的開放性的架構，能夠實現數據的采集和沉淀，同時也要有道路端數據的傳遞采集這樣的系統。所以華人運通在江蘇鹽城打造了一條示范性道路，相應的技術也在這個道路上進行測試沉淀，下一步也正在規劃智慧城市的數據中樞處理系統，官方稱之為“城市易構數據處理平臺”，未來所有這些技術都將逐步向產品端轉移。
李謙先生舉例到，高合HiPhi 1開發的傳感器的處理技術同時也可以應用到道路數據端，兩者的技術路徑存在共用性。同樣道路的數據融合邊緣計算技術也可以應用到智能車里面來。目前華人運通已經掌握了很多核心技術，包括內嵌的數據引擎以及高速以太網技術等。同時品牌也打造了開發者平臺，這些此前未出現在量產車上的數據、智能以及采集技術都將逐步應用到高合HiPhi 1上。
●融合與創新，從供應鏈開始
而基于創新性技術的開發，華人運通與傳統汽車制造商在零配件供應鏈上也發生了變化。李謙先生表示，品牌在供應鏈的打造上，硬件端仍然是與傳統供應鏈重合，其中包括博世、大陸以及天合等傳統企業。而基于新的技術項目，華人運通也有一些新的合作伙伴。包括為產品提供的數據引擎、AI分析以及通訊技術等供應商，品牌目前也在與華為、中興等企業溝通合作，都是集中在創新性技術項目上。李謙先生表示，比如車輛的云平臺就是華為幫華人運通所打造的，通訊模塊也在跟國內頂級通訊設備供應商在談合作。
在行業中來看，擁有大量創新性技術的高合HiPhi 1背后，研發團隊的實力也被受到質疑。關于這一點李謙先生表示，華人運通的工程研發團隊分為幾個大部分，工程師的平均工作年齡大概是10年左右，所以10年的經驗不算是一個年輕的團隊了。但在具體的專業領域，例如自動駕駛、車聯網等等，因為這個專業在行業中本身就很年輕，這類的工程師的工作經驗跟傳統工程師相比相對較少一點。但是即使是這樣，目前華人運通也擁有很多在這些新專業領域的成熟人才，所以在研發能力上完全不欠缺。
同時李謙先生還提到，華人運通計劃在2020年年底開始接受訂單，到2021年上半年進行大規模交付。在這個過程中，品牌會將技術架構、開發平臺、L3級自動駕駛技術以及車路協同技術陸續體現在產品當中去，而在新車亮相發布會上提到的功能技術，都會在交付的時候全部實現，而目前品牌仍然隱藏了一部分功能未透露，也希望再得到進一步驗證確定后再向市場公布。而這也是品牌所提到的“與市場中的產品相似度是95%”，所要表達的就是剩下的5%部分就是在差異化創新技術上的不斷開發打造。
●品牌愿景與規劃
關于品牌的定位方面，華人運通與高合的關系也一直被業內關注。李謙先生表示，華人運通是一個科技型的企業，致力于解決人類未來出行，為人類未來出行提供解決方案的公司。品牌旗下有智能汽車、智慧城市等業務，而高合HiPhi 1是屬于智能汽車業務引領性的產品。而出行業務也在品牌的規劃范圍內，但李謙先生著重提到，各個車企布局出行業務很大程度上都是考量出行業務能否填補自己的銷量，華人運通在這方面的思考上有一些不同，品牌的出發點是希望能夠給整個社會提供新的出行模式，把產品中的技術迭代在出行模式也發揮出現，而不是簡單地靠出行業務來銷售自己的產品。
● 總結：破局在即打造差異
在對話的最后，李謙先生將話題放回了此次818汽車之家全球創新峰會的主題上——破局與變革。他表示，破局和變革是一個非常的命題，為什么今天很多企業走的不那么好或者感覺到壓力這么大，在很大程度上關系的企業決策的轉變，并且要讓用戶感知到這種轉變。為了變革，華人運通提出了“與其更好不如不同”的企業理念，就是要做不同的東西，就是要做變革性的東西，做革命性的東西，只有變革性和革命性的產品才能談得上破局，才能夠做到與眾不同。“有創新才有顛覆，沒有創新哪來的顛覆”，這是李謙先生對于目前華人運通在變革之路上的直白吐露。（文/汽車之家 姚嘉）
