[汽車之家新聞] 下個月，又到了汽車編輯工作繁忙的9月了。因為9月5號開幕的成都車展余熱還未完全散去，每兩年一屆的法蘭克福車展就將拉開帷幕。不知道您對2019法蘭克福車展有何期待，這里我就先為大家奉上即將在法蘭克福車展期間正式發布的新車匯總（燃油車），看看有沒有您希望引入國內或者國產的車型。
●全新奧迪RS 6 Avant
新車特點：外觀更加犀利，動力再升級
奧迪RS 6 Avant，這款“扮豬吃虎”的性能旅行車，將在9月迎來換代升級。據悉，新車將于9月5-6日在德國柏林的奧迪城市展廳（Audi City Berlin）進行小范圍的內部預展，隨后在9月10日開幕的2019法蘭克福車展進行公開亮相。
作為全新A6 Avant的頂級性能版本，全新RS 6 Avant在前者基礎上采用了更寬大的車身組件和更加夸張的車身包圍設計。具體來看，新車前臉采用了全新的家族風格，不再與同期的A6/S6共享設計，而是轉而采用了與全新A7/S7相同的四邊形前大燈組，看起來更加兇狠。而蜂窩式的格柵內部構造，配合造型夸張的三段式進氣口，進一步提升其運動氣息。
在車身側面，我們還能看到新車的車身比A6 Avant更低，同時擁有規格更加夸張的車輪組合及剎車系統，讓這款車釋放出“我不好惹”的氣息。此外，該車將標配21英寸輪圈，并支持22英寸輪圈供消費者選裝。
尾部方面，其厚重的尾部輪廓配合后翼子板凸起的筋線以及車頂上的鯊魚鰭天線，讓這款高性能旅行車看上去十分厚重。同時，其采用了與全新A6/S6 Avant車型相同的后示寬燈組，在夜間讓其辨識度得到更高的提升。此外，其底部的雙邊共兩出式橢圓排氣則是奧迪RS家族的傳統，而上方類似M型鋁飾條的妝點也十分增彩。
內飾方面，新車基本沿用了新奧迪A6 Avant設計風格，新車采用了大尺寸全液晶也表盤、中控頂部液晶屏以及底部控制區域液晶屏，三塊屏幕各司其職，并且代替了絕大多數物理按鍵，使得整體看起來充滿科技感的同時又非常簡約。此外，該車擁有565升后備廂空間，而將其后排座椅放倒的情況下將獲得1680升的空間，豐富消費者的多種使用環境與需求。
動力方面，新車將采用4.0升雙渦輪增壓V8發動機，其最大功率為600馬力，其峰值扭矩為800牛·米，使其擁有3.6秒的0-100km/h加速時間。傳動方面，與之匹配的是8速Tiptronic手自一體變速箱。同時，該車還將提供quattro四驅系統。 得益于48V MHEV輕混系統，配鋰電池組，最長可支持40秒熄火行駛，支持2、3、5、8缸閉缸，從而提升該車的燃油經濟性。此外，該車的扭矩矢量分配系統，前后動力分配40:60，前軸最高70%，后軸最高85%。
值得一提的是，新車首次采用自適應空氣懸架，該車比傳統的A6 Avant低20毫米，在120公里/小時或更高的速度下，行駛高度再下降10毫米。“升降模式”功能可在低速時將行駛高度提高20毫米，有助于行駛在較陡的地庫或者路面之上。
編輯點評：
還記得2016年現款奧迪RS 6(參數|詢價) Avant在國內上市的時候，掀起了不少波瀾，雖然它超過百萬的售價注定只能是少數人的玩具，但無法阻擋它成為諸多車迷心中的一個夢想。全新一代RS 6 Avant擁有更強勁的動力，同時愈發犀利的外觀設計，也許會讓車迷不再用“扮豬吃虎”來形容它。
●全新奧迪S6
新車特點：性能版A6，兩種動力系統
今年上半年，奧迪發布了全新奧迪S6的官圖。作為奧迪A6的性能版，其外觀設計基本與同期的奧迪A6保持相同，僅通過僅增加前包圍的銀色飾條進行點綴，增強了前臉的兇猛程度。與此同時，S6還換裝了新樣式的前格柵，每根橫格柵均采用雙鍍鉻條，搭配S6徽標，潛移默化中增強了性能版本的專屬感。
來到側面部分，全新S6對比A6并無太多變化，大尺寸輪圈、高性能制動系統、銀色外后視鏡外殼是S車型一直以來的特點。車尾部分，全新S6的主要特點除了S系列車型一貫使用的雙邊共四出式橢圓形排氣外，還包括S6三廂版車型后備廂上的小尺寸后擾流板。
內飾方面，全新S6也保持了A6的整體設計，且并未過分強調運動氛圍的營造，仍然體現出豪華感與科技感。從官圖中全新S6三廂版車型的內飾來看，它配備了與A6/A6L S-line車型相同的平底式方向盤，儀表臺在維持后者整體設計的基礎上，加入了木紋飾板、鋼琴黑色面板、啞光金屬飾條、帶有高反差色調縫線和S徽章圖案的真皮運動座椅等。
動力方面，全新S6在不同地區提供兩套動力系統。在歐洲本土，新車搭載3.0TDI V6柴油發動機，搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統；而在美國、亞洲和中東地區市場，新車將搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機，搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，傳動系統同樣匹配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。
編輯點評：
與RS 6 Avant相比，全新奧迪S6就顯得內斂了不少，不過在專屬的雙邊共四出排氣、大尺寸輪圈以及S6徽標的映襯下，全新奧迪S6的氣場也不弱。從動力系統來看，全新S6的兩套動力中都加入了48V輕混系統，運動型車也得節能減排。
●全新奧迪S7Sportback
新車特點：外觀小幅調整，性能更強
與全新奧迪S6官圖一同發布的，還有全新奧迪S7 Sportback官圖。和全新奧迪S6一樣，全新奧迪S7Sportback相比A7 S-line運動套件版車型的外觀區別也十分有限，當然，現款A7的外觀就已經犀利十足了。
車尾設計與現款A7保持一致，不過S系列車型專屬的雙邊共四出橢圓形排氣非常惹眼。內飾方面，全新S7 Sportback的內飾要比S6更加富有激情，黑紅雙色皮質包裹，搭配大量金屬光澤飾板，為駕駛員帶來了更強烈的駕駛欲望，同時質感和科技感都得到了兼顧。
動力方面，全新奧迪S7 Sportback使用和全新S6相同的動力系統配置，在歐洲本土使用3.0TDI V6柴油發動機搭配電子增壓器和48V輕混系統，最大功率350馬力，峰值扭矩為700牛·米；在美國、亞洲和中東地區市場搭載2.9TFSI雙渦輪增壓V6汽油發動機搭配48V輕混系統，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米。傳動系統均為8速手自一體變速箱并搭載quattro四驅系統。
編輯點評：
全新奧迪S7擁有和全新S6相同的動力系統，在A7原本就攻擊性十足的外觀基礎上，全新S7又做了進一步升級，雖然也不像全新RS 6 Avant那樣夸張，但足以俘獲不少人的芳心。
●全新奧迪S8
新車特點：D級豪華轎車也運動
在放出全新S6和S7 Sportback的官圖之后，奧迪隨后又發布了全新S8的官圖。新車的前包圍設計與普通版車型有所區別，進氣格柵造型更具攻擊性，同時與其他S車型一樣采用多層式進氣格柵，搭配銀色前唇和擾流飾板，整體風格既運動又不太張揚。
車身側面的造型與上一代車型相似，預計會采用尺寸更大的五輻式輪圈。此外全新S8的尾部造型較為簡潔，雙邊共四出的排氣尾喉和底部灰色的小尺寸擴散器表明了它性能車的身份。
內飾方面，全新奧迪S8的內飾采用了與普通版車型相似的設計，其整體以黑色作為主色調，大面積的烤漆面板搭配碳纖維飾板也增添了運動性。全新奧迪S8首次使用了四幅式的S風格方向盤，這與此前的車型有所不同。同時新車還配備了帶有“S”標識的運動座椅，菱形格狀真皮也增添了豪華度。
動力方面，新車搭載一臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機，同時配備48V微混系統，其最大功率為571馬力，峰值扭矩800牛·米。底盤方面，全新S8配備了四輪獨立的主動式懸架，同時還配備四輪轉向，并可以選裝大尺寸的碳陶瓷剎車盤。
編輯點評：
BBA三個品牌旗下的D級轎車都有各自的高性能版本，不過奧迪S8在國內的“能見度”并不高。全新奧迪S8將提供標軸和長軸兩種軸距長度的車型，未來哪種版本將正式引入中國市場還不得而知。
●全新奧迪SQ8
新車特點：奧迪首款中大型SUV的性能版本
奧迪SQ8，這款奧迪Q系列的頂級產品，預計也將在本屆法蘭克福車展中正式與大家見面。相比于已經發布的奧迪Q8，性能更強大的奧迪SQ8擁有最新的前進氣格柵設計，整體更加立體，搭配貫穿式鍍鉻前包圍，使得新車看起來兇狠十足。除此之外，新車將標配21英寸輪圈，并提供22寸輪圈和碳陶剎車制動盤可選。
車尾部分，新車相比奧迪Q8并沒有太大變化，依然保持了貫穿式尾燈設計，不過通過雙邊共四出的排氣尾喉，突出整體的與眾不同。其實通過車尾的設計，相信大家也能看出奧迪Q8與Urus的關系。
內飾方面，奧迪SQ8相比Q8的變化并不明顯，使用撞色的內飾氛圍，凸顯了整車的時尚感。此外通過全新的運動型前排座椅和部分Alcantara材質面料相搭配，彰顯更多的運動感。
動力方面，新車將搭載一臺4.0T V8柴油發動機，匹配48V微混系統，綜合最大功率435馬力，峰值扭矩900牛·米。傳動方面匹配8速手自一體變速箱，并提供quattro四驅系統。據悉，新車0-100km/h加速時間僅為4.8秒。
編輯點評：
奧迪在本屆法蘭克福車展上終于推出了旗下中大型SUV的運動版車型--SQ8，這也意味著豪華中大型性能SUV市場中又多了一個選擇。不過在寶馬X5和奔馳GLE的性能版的強勢之下，奧迪SQ8能搶來多少市場份額，還有待時間去印證。
