[汽車之家 行業]  近日，長安汽車發布2019年半年度報告，上半年營收298.8億元、凈利潤-22.4億元，同比分別下滑16.2%和239.2%。營收和利潤的雙雙下滑，主要來自于銷量大幅下跌，2018年上半年，長安汽車銷量達120.7萬輛，而今年同期僅為82.5萬輛，同比下滑32%。與此同時，長安汽車上半年的研發投入和管理成本也分別增加17.8%和20.2%。

■ 長安馬自達實現8.7億元凈利

　　長安汽車上半年累計銷量82.5萬輛，排名中國汽車行業第六。長安乘用品牌5、6月零售同環比呈現增長，上半年重點產品CS75系列、CS55系列、CS35系列、逸動系列月均銷量達到萬輛級規模。

　　長安汽車還發布了六款車型：CS85 COUPE、新款CS15、新款CS95、歐尚科尚、逸動ET和凱程F70。除此之外，歐尚X7已完成亮相，CS75 PLUS也即將在9月上市。

　　在合資品牌方面，長安福特5-6月零售量逐步回升，雙福系列、銳界、蒙迪歐等重點產品環比實現較大幅度增長。長安福特的渠道布局正在不斷完善，渠道下沉、整合在有序推進中。長安與福特正在進行深度交流，圍繞營銷、效率、質量、供應鏈、新領域合作五大領域，制定長安福特振興計劃，以期改善長安福特經營質量。

『蒙迪歐』

　　長安馬自達方面，則推出了馬自達CX-5和馬自達3 Axela昂克賽拉云控版助推銷量提振，上半年銷售6.1萬輛。同時，雙方加強了高層互動與戰略協同。

　　從長安汽車旗下幾大利潤貢獻超過10%的合資公司經營狀況來看，長安馬自達是上半年唯一實現盈利的合資公司。長安福特虧損7.8億元、江鈴控股虧損4.7億元。

　　■ 上半年研發投入13億元

　　從上半年的研發投入來看，長安汽車共計投入13億元，同比去年增加了17.8%。長安汽車正在圍繞智能化技術、新能源技術、產品體驗設計等領域打造研發體系。2019年上半年，推動近400個科技項目開展，截至2019年6月，累計申請國內外專利11611件，其中申請發明專利3414件。

　　今年4月，長安汽車全球研發中心正式投入使用。該中心總投資43億元，擁有設計、試驗、管理等7大功能，涵蓋仿真分析、噪聲振動、碰撞安全等12大領域，含有混合動力、空調系統、非金屬材料等180多個實驗室以及運用云技術打造的數據中心。

　　與此同時，長安汽車還在憑借“北斗天樞”計劃和“香格里拉”計劃，推進其在智能網聯和新能源汽車領域的布局。

『長安CS75 PLUS』

　　圍繞“北斗天樞”戰略，長安汽車在重慶仙桃數據谷實現首次L4級自動駕駛在開放道路場景下的測試運營。長安汽車的APA5.0在CS75 PLUS上實現量產，推動L2級高級駕駛輔助技術普及應用。“長安-騰訊聯合創新中心”正式揭牌成立，其合作成果也在落地中，CS85 COUPE、CS75 PLUS兩款搭載梧桐車聯車機系統的車型實現量產，全新CS95則搭載了新一代語音交互系統。

　　“香格里拉”計劃也取得進展，新能源整車專屬平臺開發持續推進；CS15EV400、逸動ET上市；魚嘴電池、電驅系統集成工廠正式投產。

　　除此除外，長安汽車與一汽、東風共同成立的T3出行項目正式落地，并正式投入運營。長安汽車自己的出行業務“長安出行”也在持續推進中，運營車輛超過9000余輛。

　　可以看出，應對汽車市場的變化，長安汽車正在全方位布局。而即便這樣，中國汽車市場從2018年3月首次出現負增長以來，已連續15個月下滑，汽車市場進入“低增長、負增長時代”。

　　存量競爭形勢依然嚴峻，行業新品競爭激烈、降價促銷日益頻繁；合資企業強化中低端市場布局，合資產品價格下移呈趨勢化、常態化；中國品牌比拼激烈，企業淘汰步伐加快。這些不確定因素將給長安汽車，以及其他整車企業的未來發展帶來一定風險。（文/汽車之家 肖瑩）

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