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車企利潤率報告:奔馳/寶馬低于PSA

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  [汽車之家 行業]  據外媒的一項調查報告顯示,盡管奔馳、寶馬貴為豪華品牌,在知名度方面也要遠超標致雪鐵龍品牌(以下簡稱PSA),但在企業整體利潤率方面,PSA品牌卻遠高于奔馳、寶馬等品牌,言外之意,PSA的盈利能力比奔馳、寶馬等品牌要高的多。

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『PSA息稅前利潤高于奔馳、寶馬』

  據上述調查報告顯示,今年上半年,作為豪華品牌,寶馬品牌的息稅前利潤率已經降至2.8%;而奔馳的利潤率僅為1.4%,這一數據與其期望當中8%-10%的利潤率目標相差甚遠。

  而作為主流汽車品牌,大眾品牌的息稅前利潤率為5.2%;而斯柯達品牌的息稅前利潤率為8.1%,這已經是汽車品牌當中息稅前利潤率較高的品牌。但PSA息稅前利潤率卻高達8.7%,這一數字是奔馳或寶馬品牌的數倍。

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『大量的研發投入導致奔馳、寶馬利潤率較低』

  汽車行業分析師認為,在新能源汽車及自動駕駛等領域,奔馳、寶馬等品牌投入了大量的資金,在前沿市場及技術層面取得優勢的同時,也導致了其息稅前利潤的降低。比如奔馳上半年在研發上的投入在其營收當中占比5.8%,而寶馬上半年在研發上的投入在其營收當中占比5.9%。

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『中國汽車市場低迷也導致奔馳、寶馬利潤率下滑』

  此外,中國汽車市場的變化也是導致奔馳、寶馬等豪華品牌息稅前利潤降低的主要原因。分析師認為,奔馳、寶馬等品牌此前在中國汽車市場取得了巨大的財務成功,但隨著中國汽車市場的不斷下行、中美貿易爭端的發酵等因素,奔馳、寶馬在華業務及利潤方面也受到了巨大的影響。

  但與奔馳、寶馬品牌不同的是,PSA在中國市場的體量已經大不如前,且中國市場也并非PSA最重要的市場,因此中國市場的階段性衰退并沒有給PSA造成太多的影響。(信息來源:motor1;編譯/汽車之家 王林)

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