●上凱迪拉克XT4舒適性評分：4.56分
座椅舒適度表現優秀；發動機噪音大成為車主的槽點
凱迪拉克XT4在舒適性方面好評和差評十分集中，例如好評基本都在贊許座椅的舒適性上，尤其是前排座椅的舒適性。例如車主aw4hle9f3所說：“這款車駕駛的舒適性很強，在過減速帶或者坎坷的路段時，車子整體很穩，這樣也讓車內的乘客不會暈車。同時，這款車的座椅包裹性也很強，真皮材質也很舒服。在比較累的時候在車子上坐坐可以放松和放空自己。”
不過也有車主們提出該車的不足之處，主要集中在噪音部分，吐槽點涵蓋了發動機噪音上面。例如網友可不可以不起名字：“動力強勁提送也很快，而且加速特別穩。但就有一點，這款車在0-40km/h的時候發動機噪音大，但無明顯頓挫，40-80km/h動力輸出平穩沒有明顯噪音。”值得一提的是，凱迪拉克XT4(參數|詢價)全系標配了主動降噪功能，這個功能對于它的日常行駛狀態下噪音的控制幫助挺大的，根據我們四種不同狀況下的測試，它都要明顯低于推薦值，整體表現讓人滿意。
●凱迪拉克XT4動力評分：4.80分
動力充足、換擋平順、起步強勁是亮點，渦輪介入慢成槽點
整體來看，凱迪拉克XT4在動力評分上獲得4.80分的成績還是非常不錯的，這也同樣證明了該車的運動屬性。這其中汽車之家對該車進行了測試，在2.0T渦輪增壓發動機和9速手自一體變速箱的配合下，新車的0-100km/h加速成績達到8.13秒，在同級別車型里算是不錯的表現成績。同時我們的編輯也評價，日常駕駛，這臺2.0T發動機所發出的動力表現還是讓人很滿意的，241馬力、350牛·米驅動它1765kg體重的身體完全不成問題，可以說是很輕松的，只要舍得給油，感覺動力儲備還是比較充足的。
從車主反饋來看，絕大部分是非常認可這款車的動力，認為動力足夠，并且加速強勁。其中車主aw4hle9f3談到：“如果說241馬力的2.0T的發動機不給力應該沒人會相信吧，加速上坡輕輕松松完全沒問題，偶爾在空曠的道路上開開快車，提速快、發動機聲音聽著很爽，一腳油就沖出去了。”。同時，車主anw9f8hkq也表示道：“凱迪拉克旗下的車型的動力是大家有目共睹的，從轎車的ATS-L到各SUV車型，可以說從來沒讓顧客失望過，2.0T的發動機絕對給力，在馬路上加速的時候也沒有什么頓挫感，比較平順，只要你想沒有什么做不到的，超車就是很隨便的一件事情。”
●凱迪拉克XT4操控評分：4.69分
轉向輕重合適，沒有虛位；剎車踏板高度不合適
從數據上來看，車主們對于這款車的操控性評分比較高，達到了4.69分，這也表明多數車主對于其操控表現很滿意，例如“轉向輕重合適”、“剎車靈敏”、“方向盤沒有虛位”，是被車主們提到最多的優點。例如車主agm6o8c9k所表示：“操控可以說是緊湊型SUV的強項，任性、靈活、平穩、方向盤較小、轉向輕都是這款車的優點，走狹窄的道路也會很有信心。”
此外，車主一葉知秋qiu2019和帥哥男二號分別談到：“行駛過程中非常順暢并且加速靈敏度好、指向性也很精準，操控起來很方便。”“這款車操控表象不錯，方向盤大小對我來說正合適，轉彎操作起來很6，對于新手來說，在方便不過了。”
值得一提的是，我們汽車之家編輯在試駕這款車時提到：“前面說過了這臺車面向更多的是年輕消費者，在做底盤調校的時候也參考了目標消費者的喜好，在你并線或是高速轉彎時，它懸架給予的支撐力比我想象中緊湊型SUV的表現要好。從方向盤的回饋上也是如此，在同級它的助力感覺是中等偏沉那一類型的，不會完全隔絕路感，在高速駕駛時也不會太過時刻保持極高注意力，而運動模式下它的助力會更沉一些，在日常駕駛時選擇舒適模式也就夠了。”
●凱迪拉克XT4油耗評分：4.22分
油耗表現尚可，多數車主表示在可接受范圍之內
根據我們統計的數據表示，車主給凱迪拉克XT4的油耗綜合評分為4.22分，這個分數在整體評分來看，處于較低區域，但是我們在口碑中發現大家對于這樣的油耗表現還是比較認可的。那么結論只有一個，車主們對于目前的油耗是滿意的，但是并沒有比預期好很多，所以整體得分也不算高。
此前我們對2018款XT4 28T兩驅版車型進行了112.1km的油耗測試，測試氣溫為10攝氏度，路段包含有擁堵/環路/高速，平均車速為29km/h，最終的平均油耗為9.5L/100km，這樣的成績與我們緊湊型SUV的推薦值相符，屬于一個無功無過的水平，在巡航時實時油耗較低，而起步時因為良好的動力回饋，實時油耗偏高，這也和油耗整體表現有一定關系。
就像車主國寶特工1998所說：“目前開了才1000公里左右，高速跑的也比較少，基本市區30-40km/h左右車速，想快也快不起來，油耗9.2L/100km對于凱迪拉克家族的車子來說已經很不錯了。”；還有車主蠟筆小新的表妹提到：“這款車油耗對于我來說，不知道是不是因為新手和車輛的磨合期，整體還是偏高一點點的，希望后面能降低到官方所說的平均值吧。不過在購車的時候就考慮到油耗問題了。”
●凱迪拉克XT4性價比評分：4.57分
起售價具有一定性價比
對于性價比方面，我們選取了口碑數量最多的2018款28T兩驅豪華版車型，有63.2%的車主為這款車的性價比打上了5分的標簽，整體還是比較高的。作為一款豪華品牌緊湊型SUV，凱迪拉克XT4擁有較為出色的設計、空間和配置，同時動力方面也是其一大亮點，這些都在不同方面吸引了諸多用戶選購。通過我們對口碑的梳理，絕大多數用戶對新車性價比評價都是正面的，同時不少用戶也表示在購買時新車的優惠并不大，這一點也讓一部分用戶在和其他類型的產品的優惠幅度相比時，產生了些許心理落差。
此外，我們通過對兩驅版和四驅版車型進行配置篩選為各位準車主們推薦豪華運動型，其比入門的兩驅技術型只貴了2萬元，但多出的配置包括倒車影像、電動后備廂、方向盤加熱、座椅加熱等提升駕駛和乘坐舒適性的配置，很實用。適合對四驅沒有需求，主要是城市代步的年輕消費者。
而針對四驅有需求的準車主們，我們將推薦四驅領先型和四驅領先運動型，原因是售價30.97萬元/31.47萬元的領先型配置非常豐富，不僅比低一配置的豪華型多了四驅系統，而且包括車道偏離預警、主動剎車等主動安全配置，以及13揚聲器的BOSE音響等舒適配置也一應俱全。至于同樣是領先型，多花0.5萬元購買運動套裝是否劃得來，您可以自己判斷。
● 凱迪拉克XT4主要購車目的：
在購車目的方面，通過數據分析我們可以看到，自駕游、上下班和購物分別排在前三位。可以看出，家用依舊是凱迪拉克XT4最核心的使用環境，所以其舒適性是很多消費者會看中的要素。此外像購物需求也是比較大的，凱迪拉克XT4在豪華品牌緊湊型SUV的空間表現上算中等偏上，而且其在儲物空間方便表現良好，更能滿足消費者的需求。
● 全文總結
通過用戶對于凱迪拉克XT4的評價來看，這款車憑借其品牌調性、出色的外觀設計、運動屬性以及較為合適的終端定價也使它在同級別對手中具有一定競爭力，如果您想要購買一款豪華品牌緊湊型合資SUV車型的話，相信這款車會成為您的潛在考慮對象。好了，到這里我們本期的《百人口碑評新車》就要結束了，看完之后您認為凱迪拉克XT4是怎樣的一款車呢？您又有什么樣的看法呢？歡迎大家在評論區踴躍討論，我們下期再見。（文/汽車之家 周易）
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