台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v

[汽車之家 行業] 據外媒報道稱，奔馳目前正在嘗試對其銷售方式進行改革，除了增加線上銷售占比之外，奔馳還想要把控其旗下經銷商對于終端折扣的自由決定權。

據悉，在法蘭克福車展上，奔馳負責銷售和營銷的主管Britta Seeger（布里塔?西格）對媒體宣稱，從今年4月份開始，奔馳正在瑞典市場進行銷售模式改革的試點。

『奔馳』

按照西格的表述，奔馳與其部分瑞典經銷商重新進行了經銷商合同的談判，這一談判將允許奔馳自行把控包括終端售價在內的銷售過程，而經銷商僅需要負責客戶服務和送貨，并收取一定的服務費用。西格稱，截至2025年，奔馳所有新車的在線銷量將從5%升至25%。而在線銷售的基本要求便是在所有平臺上實行統一的價格體系，這也是奔馳想要把控經銷商終端售價的原因之一。

『奔馳某經銷商』

當被問到這一試點會不會在全球范圍內進行時，西格委婉的表示奔馳計劃在未來所有市場推廣這種試點。拋開瑞典不談，奔馳若想在中國市場推廣這一模式，可能會有相關法律規定進行匹配。

眾所周知的是，我們目前主管汽車銷售的法律為《汽車銷售管理辦法》，而在《汽車銷售管理辦法》當中明確規定了供應商不得干涉經銷商人力資源和財務管理以及其他屬于經銷商自主經營范圍內的活動，終端售價恰恰屬于經銷商自主經營范圍。

『奔馳想要改革銷售模式還有疑問待解』

也就是說，如果奔馳想要在中國市場進行上述模式的試點，奔馳需要做好相應的功課，并于旗下經銷商進行磋商。而對于消費者來說，一旦奔馳有權對經銷商終端售價進行把控，那么消費者能夠享受多大的終端折扣將成為一個問號。（信息來源：autocar；編譯/汽車之家 王林）