[汽車之家行業(yè)] 10月14日下午，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）信息發(fā)布會(huì)在京召開。中汽協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理陳士華在報(bào)告中提到，2019年9月，汽車銷量同比降幅收窄。產(chǎn)銷量分別為220.9萬輛和227.1萬輛，比上月環(huán)比分別增長(zhǎng)11%和16%，比上年同比分別下降6.2%和5.2%。1-9月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為1814.9萬輛和1837.1萬輛，產(chǎn)銷量較上年同比分別下降11.4%和10.3%。
『中汽協(xié)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)』
新能源汽車方面，9月產(chǎn)銷量分別為8.9萬輛和8萬輛，比上年同期分別下降29.9%和34.2%。今年1-9月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量87.2萬輛，同比增長(zhǎng)20.8%。其中純電動(dòng)汽車銷量69.2萬輛，同比增長(zhǎng)27.8%；插電式混合動(dòng)力汽車銷量17.9萬輛，同比下降0.8%；燃料電池汽車銷量1251輛，同比增長(zhǎng)7.6倍。
中汽協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東表示，7、8、9月份以來，國(guó)內(nèi)新能源汽車的確出現(xiàn)較大幅度下滑，除了由于“國(guó)五優(yōu)惠”措施搶奪了一部分潛在新能源汽車客戶，更直接的影響因素是新能源汽車補(bǔ)貼幅度的下降，因?yàn)檫@樣一來，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的虧損壓力更大，因此在大規(guī)模生產(chǎn)和促銷新能源汽車的積極性上有所降低。但他也表示，對(duì)今年最后三個(gè)月的新能源汽車表現(xiàn)有一定信心，未來相關(guān)部門也有望推出消費(fèi)刺激措施。
總體來看，9月國(guó)內(nèi)車市進(jìn)入傳統(tǒng)“金九銀十”銷售旺季，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的完成情況相比上月有了明顯回升。但陳士華表示，數(shù)據(jù)同比降幅仍然較大，延續(xù)了去年7月以來的下降態(tài)勢(shì)。至此，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)15個(gè)月同比下降，總體上乘用車各車型同比均下滑，企業(yè)面對(duì)的壓力尚未有效改善；商用車則相對(duì)表現(xiàn)較好。
中汽協(xié)方面表示，從數(shù)據(jù)來看，目前國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)消費(fèi)仍顯信心不足，部分地區(qū)提前切換國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)等不利因素影響下，總體表現(xiàn)較弱。不過在今年三季度，在一系列的就業(yè)、穩(wěn)金融、穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資、穩(wěn)投資、穩(wěn)預(yù)期的政策作用下， 汽車產(chǎn)銷降幅出現(xiàn)了收窄。伴隨著“銀十”的到來，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量有望進(jìn)一步向上回暖。（文/汽車之家 才麗媛）
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