[汽車之家 新聞] 五菱作為一個以生產微面發家的品牌，近年來在產品線拓展方面取得的成就有目共睹。尤其是五菱宏光S的出現，不僅成為了銷量霸榜的MPV王者，更成為了民間傳說眾多且受到諸多愛車人士口口相傳的“神車”。如今，隨著老五菱用戶在換購層面產生了需求并且越來越多的消費者開始注重車輛內在品質，更高級的產品需要出現在五菱的產品線中，于是五菱宏光PLUS(參數|詢價)誕生了。這款在外觀上突破革新，尺寸上更大一號，內飾上全面提升的車型能否有潛力延續五菱宏光S積攢下的出眾口碑，成為真正的人民之車呢？
作為五菱“品牌向上”策略中一步重要的棋，宏光PLUS從命名開始就讓人一目了然——不需要什么花里胡哨的新名稱，直接就告訴消費者，這輛車就是宏光的PLUS版。既是尺寸上的PLUS，更是功能、品質上的PLUS。
在五菱最新CN150模塊化平臺上打造的宏光PLUS相比于之前的車型在車身尺寸、空間、結構上都具備優勢。尺寸方面，宏光PLUS長4720毫米，寬1840毫米，高1810毫米，軸距達到了2800毫米。除了車身高度之外所有外部尺寸相比于五菱宏光均有顯著提高。而更寬大的車身尺寸帶來了更可觀的內部空間，而這一點對于宏光PLUS的目標用戶來說是至關重要的。
根據五菱官方提供的數據顯示，宏光PLUS在僅保留第一排座椅的狀況下，最大可以提供4102升的車廂空間。如果各位對4102升沒有具體概念，那長2180毫米，寬1550毫米，高1214毫米這組數據應該能提供不少參考價值。各位思考一下自己每天睡得床墊是多大尺寸，在五菱宏光PLUS的貨廂中又能裝下幾個，是不是就有概念了？此外，尾門門檻在滿載工況下的離地距離為536毫米，這樣的高度為裝卸貨物提供了更大的便利。
而尺寸上的提升，正是針對五菱宏光PLUS目標用戶的最精準升級，因為購買五菱汽車的人民，絕大多數是有載貨需求的。工地，建材市場，農貿市場甚至田間地頭，拉種子、拉瓷磚、拉大白菜、拉消毒餐具甚至工地上的工人等等，都是五菱宏光大顯身手的時候。這些基本的使用場景便是祖國汽車消費的重要組成部分，而更大空間的五菱宏光PLUS可以進一步為這些使用場景帶來便利，人民的基本需求會更好地被滿足。
而當我們把目光投向五菱宏光PLUS的底盤時，會發現一些有趣的事實。宏光PLUS采用的全新CN150平臺具有高效模塊化和高延展性等優勢，未來這個平臺上還將誕生SUV、皮卡甚至新能源車型。在使用了新平臺后宏光PLUS相比宏光、宏光S等車型擁有更寬的輪距，這不僅為更寬闊的內部空間奠定了基礎，也為更穩定的車輛動態提供了優勢。此外，在宏光PLUS的頂配車型上還出現了采用螺旋彈簧的后懸架，這樣的設定讓我對其動態表現以及乘坐舒適性都產生了強烈的期待。
以上這些過硬的內功可以讓潛在用戶對新產品的實際“療效”產生期待，而這些提升也是五菱宏光PLUS從人民的實際需求出發，對其核心功能的強力武裝。而讓潛在客戶變為客戶的重要手段之一，自然是煥然一新的設計。
