[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)此前江蘇省生態(tài)環(huán)境廳發(fā)布的相關(guān)環(huán)境影響報告書顯示，長城汽車100%控股的蜂巢動力將在江蘇揚中汽車零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)年產(chǎn)40萬臺發(fā)動機項目，該項目預(yù)計在2020年6月份建設(shè)完成。
據(jù)悉，上述項目將新建8條生產(chǎn)線（缸體、缸蓋、曲軸及小件生產(chǎn)線），能夠?qū)崿F(xiàn)年產(chǎn)25萬臺EB發(fā)動機和15萬臺EN發(fā)動機的生產(chǎn)能力。項目投資總額約為16.12億元，占地面積約為180.4畝。
以哈弗F7為例，目前其搭載的1.5T發(fā)動機便是GW4B15A，最大馬力169Ps，但其第三代1.5T高版本（EB07）最大馬力能夠達到184Ps（通過功率換算得出數(shù)據(jù)）；哈弗F7搭載的代號為GW4C20B的2.0T發(fā)動機，最大馬力224Ps，而EN03(高性能)發(fā)動機則能夠?qū)崿F(xiàn)245Ps的最大馬力。單從參數(shù)上來看，其第三代1.5T高版本及EN03(高性能)發(fā)動機相對于目前的發(fā)動機產(chǎn)品都有不小的提升，一旦實現(xiàn)批量搭載，對于長城汽車用戶來說也是好事一樁。
而在產(chǎn)能方面，在今年8月份時長城汽車就曾對外透露其發(fā)動機、變速箱等核心零部件產(chǎn)能吃緊，此前其徐水工廠的零部件產(chǎn)能已經(jīng)基本飽和。如今蜂巢動力40萬臺發(fā)動機產(chǎn)能項目已然通過環(huán)評，并將在明年6月份建成，或能在很大程度上減輕長城汽車在發(fā)動機產(chǎn)能方面的壓力。
眾所周知，對于零部件業(yè)務(wù)的垂直整合一直都是長城汽車多年來快速發(fā)展的一大法寶。而自去年開始，長城汽車相繼將其旗下零部件業(yè)務(wù)進行分拆剝離，其中蜂巢易創(chuàng)、蜂巢能源、未勢能源、精工底盤等相繼開始獨立運營并迅速取得了市場的認可。此前魏建軍也曾多次對外宣稱會適時推進長城汽車旗下零部件業(yè)務(wù)的獨立上市（IPO），一旦這一龐大的計劃得以實現(xiàn)，長城在全產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢也將更加明顯。（文/汽車之家 王林）
