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[汽車之家 行業] 當下，常見的駕駛輔助技術，如自適應巡航、車道保持輔助等，其目的在于確保車輛乘客的安全。不過，根據一項新的研究發現，駕駛員如果開啟駕駛輔助系統，導致分心駕駛的可能性更大。

美國汽車協會交通安全基金會（AAA Foundation for Traffic Safety）報告稱，當駕駛員習慣使用先進的駕駛輔助系統時，駕駛員將更容易被移動電話、調整汽車音響或其他控制裝置所分心。

弗吉尼亞理工交通研究所梳理了之前兩項研究的數據。其中一項研究中，30名參與者駕駛私人汽車，另一個實驗是組織120名參與者駕駛實驗車輛。研究人員觀察他們每個人一個月的駕駛情況。值得注意的是，所有車輛都配備了自適應巡航控制和車道保持輔助系統，同時他們還配備了攝像機和傳感器，以收集有關司機的數據和其他信息。

研究人員發現，擁有私人汽車的駕駛員在使用自動輔助駕駛系統時，從事其他工作的可能性增加50%，看視頻或者手動調節的可能性增加80%。他們還會更頻繁、更久地看一眼與駕駛無關的事物，減少看路面次數。

另一組參與者，當自適應巡航控制系統和車道保持輔助系統啟動時，駕駛卻不容易分心。但是，一些接受了租賃車輛和了解如何使用輔助系統培訓的駕駛員，在兩種系統都處于開啟狀態時，會比使用個人車輛的駕駛員的車速更高。

根據美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）的數據表明，2017年，由于分心駕駛導致3166人死亡（美國駕駛數據）。研究人員推斷，雖然人們對自動化功能的依賴程度可能會越高，但是他們在購買車輛之前或之后并沒有接受同樣的安全系統培訓，僅是了解各項功能的信息。（消息來源：autoblog；文/汽車之家 李娜）