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[汽車之家 行業] 據外媒報道稱，受到全球汽車產業增速放緩的影響，戴姆勒裁員人數或提升至1.5萬人，與此前曝光的裁員人數相比，增幅高達50%。

實際上，自2019年11月起，有關戴姆勒裁員的消息已經傳過幾輪。2019年11月中旬，在戴姆勒資本市場日上，戴姆勒集團及奔馳汽車CEO康林松（Ola Kaellenius）曾公布一項可持續發展方案，其中就包括削減約10%的管理崗位，削減人數為1100人；在2019年11月末，戴姆勒官方宣布的裁員人數為“數千人”，但相關德媒曝光的數據為1萬人。

除了繼續提升裁員人數之外，戴姆勒或再次提升“開源節流”的深化程度。據悉，戴姆勒計劃在即將舉行的年度新聞發布會上宣布擴大成本削減計劃的規模，并將宣布減少對非核心業務的虧損項目的投資。

2020年1月末，戴姆勒公布其2019財年業績預測。預測顯示，戴姆勒2019財年息稅前利潤約為56億歐元（約合人民幣430億元），較2018財年下降約50%。其中，最為核心的梅賽德斯-奔馳部門的息稅前利潤約為37億歐元（約合人民幣283.6億元），銷售回報率將降至4%，與2018年的7.8%相比，下降約一半左右。

戴姆勒裁員人數的不斷增長，從一個側面反映出戴姆勒業績與開源節流的壓力很大。按照此前發布的計劃，梅賽德斯-奔馳部門要在2021年恢復6%的銷售回報率，大幅裁員所能夠帶來的作用幾何還有待進一步觀察。（文/汽車之家 王林）