別克新款君威
上市時間：2020年
新車特點：中期改款，外觀變化明顯
來到今年，別克這一代的君威上市也有三年了，作為一款定位偏年輕運動的中型車，是時候要推出中期改款車型，這樣才能保持活力，繼續(xù)讓年輕人興奮。日前，我們從國家工信部獲取到了上汽通用別克新款君威的申報信息。從申報圖來看，新車外觀與現款車型相比，整體無較大的變化，但在一些細節(jié)方面有所差別。值得注意的是，在動力方面，該車將搭載1.3T發(fā)動機來替代現款的1.5T發(fā)動機，而2.0T發(fā)動機將繼續(xù)沿用。
外觀方面，新款君威的車頭部分整體變化不大，但前大燈使用了新的“淚眼”造型設計，中網造型也有所變化，取消了飛翼式造型的前鍍鉻飾條，變?yōu)槠街痹煨汀４送猓萝嚤ｋU杠兩側采用的不規(guī)則進氣口飾板面積進一步減小，造型也有所變化。
此外我們還能看到新車也將推出GS版本車型，將采用黑紅相間的點陣式進氣格柵、熏黑輪圈、一體式空氣動力學擾流板、鍍鉻雙邊共兩出排氣裝飾以及紅色GS徽標等。尺寸方面，新車的長寬高分別為4913/1863/1462mm，軸距為2829mm。新車有16、17和18英寸三種尺寸的輪圈供消費者選擇。
動力方面，新車還將繼續(xù)搭載1.3T/2.0T發(fā)動機，1.3T發(fā)動機最大功率158馬力，2.0T發(fā)動機的最大功率從261馬力下降至230馬力。
編輯點評：
記得在去年初的中型車橫評（傳送門）里面，別克君威給人留下最深印象的就是動力和操控表現，加速性能特別出色，相信在大部分消費者心目中，君威也是同價位里一個相當能跑的角色。結合君威的定價和市場優(yōu)惠，20萬不到就能選個2.0T車型，對年輕人來說可以說是非常誘人了。新款車型在外觀上的變化一定會帶來點新鮮感，無奈在重頭戲動力方面，2.0T發(fā)動機的輸出下降了，相信給不少粉絲潑了盆冷水，只能希望它的性能表現沒有縮水太多。
別克VELITE 7
上市時間：2020年
新車特點：定位為小型純電動SUV
越來越龐大的電動車市場同樣不能放過，別克在去年已經很積極地推出了微藍，續(xù)航和配置方面都跟上了主流。大舉進攻的節(jié)奏不能停，今年別克繼續(xù)推出新的電動車，日前我們就從工信部獲取到了一組別克VELITE 7的申報圖，新車定位為小型純電動SUV，外觀延續(xù)了別克VELITE 6的設計語言，電機最大功率為130kW（177Ps）。
從申報圖公布的外觀來看，該車的前臉以及車尾的細節(jié)設計能夠看出延續(xù)了別克VELITE 6的設計語言。車燈采用了鐮刀造型，兩燈之間被一條比較粗壯的黑色飾條貫穿，前包圍兩側霧燈區(qū)域設計了豎向細長的折線，使前臉看起來比較犀利且年輕化。車身側面的造型較為緊湊，C柱與車頂之間有一條黑色線條，營造出懸浮車頂的視覺效果。此外，該車采用了215/50 R17規(guī)格的輪胎，輪圈為多輻鋁合金造型。
車尾的整體造型比較簡潔，中間區(qū)域采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，為車尾增添一絲時尚氣息。該車的尺寸為4264*1767*1616（1618）mm，軸距為2675mm，整備質量1660kg。
配置方面，該車可以選裝前后雷達、全景影像、雙色輪圈、盲區(qū)監(jiān)測、全景天窗以及頂部行李架等配置。動力方面，該車將采用來自LG的驅動電機，峰值功率為130kW（177Ps），能夠達到145km/h，配備三元鋰電池組，容量以及續(xù)航里程目前還不得而知，汽車之家也將持續(xù)關注。
編輯點評：
戰(zhàn)場轉移到電動車，但這里似乎還是SUV的天下，大部分新品牌都選擇推出一款純電動SUV作為第一步棋。別克現在也加入到這個戰(zhàn)場，不過，熱鬧的市場就說明競爭也非常大，和VELITE 7定位比較接近的對手有廣汽本田VE-1，這臺車正好是我們編輯部的長測車，它的續(xù)航不怎么給力，所以VELITE 7如果續(xù)航不出彩的話，那么它的市場表現也很難好起來。可惜目前關于新車的資訊還是太少了，想知道它更多的實力，給點耐心再等下我們的消息吧。
別克Enspire
上市時間：2020年內
新車特點：與XT4同動力，昂科威的繼任者
Enspire這個名字看起來相當陌生，但它的地位可是很重要，因為它可是昂科威的繼任者。昂科威已經是個家喻戶曉的名字，在中型SUV這個競爭激烈的市場里，它的整體實力很均衡，因此活得還不錯。來看看它的繼任者，早前海外媒體曝光了別克全新SUV車型Enspire的更多信息，新車將會在2020年亮相，也有消息稱其會在同年7月國產，新車所搭載的2.0T發(fā)動機預計與XT4采用相同調校，即241馬力。
之前我們已經曝光過Enspire的諜照，新車是昂科威的繼任車型，基于通用最新的E2平臺打造，也就是說與凱迪拉克XT4車型同平臺。
目前測試車依舊采用十分嚴格的偽裝，新車的整體車身保持了此前概念車修長的車身設計，不過一些細節(jié)設計也回歸于傳統(tǒng)，比如C柱設計更加保守，提高實用性。
此次根據外媒的報道，新車的2.0T發(fā)動機預計與XT4采用相同的調校，即241馬力（海外237hp）。時間方面，新車會在2020年發(fā)布，有消息顯示國產化會在2020年7月。
編輯點評：
這絕對是一款值得期待的新車，相信廠家一定會使盡全力，讓這臺新車在市場中保持昂科威的地位，甚至擴大地盤，PK掉更多對手。大家給點耐心，我們一定會密切跟進這臺新車的信息。
雪佛蘭暢巡
上市時間：2月20日
新車特點：雪佛蘭旗下全新純電動緊湊型轎車，官方續(xù)航410km
雪佛蘭在今年首先出擊的是電動車市場，旗下全新純電動緊湊型轎車——暢巡將于2月20日正式上市。新車整體汲取了雪佛蘭FNR-X概念車的設計元素，更具科技感，在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程為410km。據悉，該車補貼后的價格預計在16-18萬元。
外觀方面，雪佛蘭暢巡在外觀造型上采用“肌肉立體流線”設計語言，車頭比例呈現拉寬與壓低的態(tài)勢，營造出更寬的視覺效果。細節(jié)方面，新車前臉線條較為豐富，采用新能源車型標志性的封閉式格柵，增強了新車的未來感。新車下方兩側導風槽采用上揚造型，搭配中央下方多邊形進氣口，看起來有攻擊性。此外，新車充電口設置在前格柵LOGO后方以及右前翼子板處，提升了整體視覺性。
車身側面，新車采用分段式腰線設計，搭配較高的輪眉，富有運動感。新車采用隱藏式的A/B/C柱，營造出懸浮式車頂的效果。同時，五輻式輪圈造型也進一步凸顯該車運動氣息。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4665/1818/1538（1513）mm，軸距為2660mm。
車尾方面，新車層次感較為豐富，整片式的D柱高亮黑設計從車頂一直延續(xù)到尾燈和尾門，呈現神秘深邃的效果。尾燈組內部結構采用重疊式設計，并被一塊大尺寸的亮黑飾板包裹其中，看起來較為簡約。
內飾方面，新車整體采用黑白雙色搭配，延續(xù)了雪佛蘭家族化設計風格。車內配備液晶儀表盤、六邊形的中控區(qū)域、三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏等。配置方面，新車搭載全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)和全新一代OnStar安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)，提供自然語音識別、OTA遠程在線升級、智能混合導航、手機虛擬鑰匙、CarPlay、百度CarLife等功能。同時，其所有車載App均可享受每年100G的“OnStar安吉星車聯(lián)應用流量終身免費”服務。
此外，在安全配置方面，該車還將搭載FCA前方碰撞預警、LDW車道偏離預警、SBZA側盲區(qū)報警、APA自動泊車、CMB碰撞緩解等智能駕駛輔助系統(tǒng)，并全系標配含有17項安全子系統(tǒng)的博世ESP 9.3電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。
動力方面，新車采用了一臺永磁同步電機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為350牛·米。同時，新車采用了一套容量為52.5kWh的三元鋰電池組，其在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程為410km。全系標配有三級制動能量回收系統(tǒng)，并且提供標準、舒適、運動三種駕駛模式。在直流快充模式下，0%至80%的充電時間在40分鐘以內。此外，雪佛蘭針對暢巡提供整車3年或10萬公里以及電池組8年或16萬公里的質保服務。
編輯點評：
補貼后16-18萬的預計價格，雪佛蘭暢巡的價格競爭力似乎很不錯，其實大部分主流的中國品牌純電動緊湊型車，它們的價格也沒比暢巡低多少，這時候暢巡它的品牌優(yōu)勢就很能凸顯了。大部分消費者最關心的還是巡航，410km的官方續(xù)航成績并不出彩，只能說是剛好跟上了主流，所以，如果暢巡想贏更多的話，還要拿出更實在的續(xù)航表現。