[汽車之家 新車首發] 盡管2020日內瓦車展宣布取消，但梅賽德斯-奔馳還是如約在線上發布了新款奔馳E級PHEV車型。相比現款車型，新車在外觀方面進行了細節調整，在運動感方面有所增強，內飾則保持現款車型的設計。未來，新款E級插電混動版將會衍生出多款車型，包括短軸、長軸、旅行版以及四驅版本。按照規劃，新車有望在2020年晚些時候進入美國市場。
外觀方面，車展上亮相的新款E級插電混動版車型在整車造型上和現款車型相比并沒有太大的變化，只在一些設計細節上有所調整，以給人一定的新鮮感。新款車型前臉最大的變化非大燈莫屬采用了全新星芒式格柵設計，中央輔以大尺寸LOGO。未來，新車還將擁有雙鍍鉻格柵配立標LOGO和雙鍍鉻格柵配大尺寸LOGO的設計三種不同設計。同時全新的大燈組采用LED組合光源，L型日間行車燈搭配全新的幾何多光束矩陣式LED大燈，科技感進一步增強。
新款E級插電混動版車型的車身側面與現款車型比較并無明顯差異。車輛尾部也只是在細節上有所調整，尾燈采用了全新的設計，內部采用矩陣式的橫向LED燈帶，看上去更具科技感。
新款車型車內的整體設計沒有改變，它將會標配兩個10.25英寸的顯示屏，相比于現款車型，新車方向盤按鍵設計有所變化。新車將搭載更新的MBUX車載多媒體系統，允許用戶使用“Hey Mercedes”來喚醒語音控制功能，以優化用戶體驗。值得一提的是，新車將可以實現L2級別的駕駛輔助功能。
智能配置方面，新車采用了奔馳最新的主動安全設備，如帶有自動檢測功能的新型方向盤、自適應巡航控制系統、主動轉向輔助系統、自動緊急制動、主動盲點輔助系統以及帶有最新擴展的側面監控器的360度攝像頭等。
動力系統方面，新款車型搭載一套由2.0T四缸發動機、最大功率102馬力的電動機、15.6kWh三元鋰電池組成的插電混動系統。新車綜合輸出功率為218馬力（160千瓦），峰值扭矩為450牛·米，純電動模式NEDC續航為70km。新車支持7.4千瓦的交流充電和24千瓦的直流充電系統。在直流充電條件下，從10%充至80%電量僅需約25分鐘。
奔馳在2019年宣布，計劃于2020年推出20款插電混合動力車型。奔馳押注混合動力車型并非不看好純電動化或者技術儲備不足，而是希望等到市場成熟之后再發力純電動產品。奔馳預計到2025年純電動車銷量占總體銷量的15%-25%，這意味著燃油車和混合動力車市場仍有較大的發展空間。（文/汽車之家 常慶林）