上汽MAXUS T80
上市時(shí)間：2020年下半年
新車特點(diǎn)：更高端的MAXUS品牌皮卡
2020年2月，上汽MAXUS在商務(wù)營銷年會(huì)上，公布了最新的產(chǎn)品規(guī)劃。其中就有一款定位比T70更加高端的皮卡，也就是——上汽MAXUS T80。關(guān)于這款車目前尚未有任何信息露出，因此我們不能為您做更多車型上的解讀。
從產(chǎn)品規(guī)劃圖不難看出，上汽MAXUS在皮卡市場當(dāng)中布局了三款車型，即T60、T70以及即將推出的T80，分別定為低、中、高市場。官方稱，將以T80來梳理皮卡全新標(biāo)桿，引領(lǐng)皮卡未來的發(fā)展。其實(shí)上汽MAXUS布局皮卡市場，也是看到了這一市場的前景。
2016年，國家工信部、發(fā)改委、公安部聯(lián)合發(fā)布2016年第68號(hào)通知，率先在河北省、遼寧省、河南省和云南省在內(nèi)四省份開展放寬皮卡進(jìn)城限制的試點(diǎn)工作。近幾年，隨著皮卡市場的逐漸火熱，也一定程度上推動(dòng)了商用車市場。
在政策鼓勵(lì)及更多城市逐步加入解禁陣營等因素的影響下，皮卡2019年在汽車整體降幅擴(kuò)大至8.2%的情況下逆市走強(qiáng)。機(jī)動(dòng)車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2019年全年皮卡累計(jì)銷量同比上漲4.7%，是車市寒流中少有的暖流市場。
皮卡雖然還是正在成長中的潛力市場，但中國品牌卻已經(jīng)在激烈廝殺。目前，長城皮卡以38.2%的市場份額穩(wěn)坐一方霸主位置。江鈴汽車和鄭州日產(chǎn)也緊隨其后，其中鄭州日產(chǎn)還推出了“皮卡村”的概念。其實(shí)在皮卡領(lǐng)域，上汽MAXUS屬于新勢力代表，2019年旗下的皮卡銷量達(dá)到1.4萬輛，市場占比為3.7%。上汽MAXUS顯然與老將有著一些差距，但取得的成績還是說明了有一定的增長空間。
編輯點(diǎn)評(píng)：
在現(xiàn)有兩款皮卡車型的基礎(chǔ)上，上汽MAXUS在皮卡市場再次布局更加高端的T80。雖然目前新車并未有更多信息可以分享，但我們還是有著一定的期待。其實(shí)皮卡正向著乘用化、高端化等趨勢發(fā)展，這是近段時(shí)間各大車企布局的重點(diǎn)。因此，即將推出的T80主打高端，還是抓住了新的機(jī)遇，我們也期待這款車能夠有好的表現(xiàn)。
新款名爵6
上市時(shí)間：2020年下半年
新車特點(diǎn)：預(yù)計(jì)配置提升是亮點(diǎn)
『配圖為2019款名爵6』
作為緊湊型車市場當(dāng)中主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的名爵6，將在2020年下半年迎來改款，我們預(yù)計(jì)新車將主要在配置方面進(jìn)行提升，從而進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品的競爭力。
回顧現(xiàn)款名爵6車型，運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格是新車在眾多緊湊型轎車當(dāng)中非常出眾的一點(diǎn)，倫敦眼大燈組設(shè)計(jì)和滿天星式進(jìn)氣格柵在當(dāng)下來看也非常時(shí)尚。同時(shí)新車采用的溜背式設(shè)計(jì)風(fēng)格，也讓整車看起來動(dòng)感十足。
相比之下，內(nèi)飾的風(fēng)格更加偏向于簡潔，但通過內(nèi)飾整體配色進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)年輕化，包括以紅黑這種撞色設(shè)計(jì)來吸引用戶眼球配置方面，2019款名爵6全系標(biāo)配一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、電子手剎、自動(dòng)駐車、外后視鏡加熱、前排中央扶手箱制冷/制熱、后排出風(fēng)口、后排4:6比例放倒座椅等。預(yù)計(jì)新款推出后將在自動(dòng)空調(diào)、定速巡航、外后視鏡自動(dòng)折疊等配置上進(jìn)行升級(jí)。
動(dòng)力方面，20T汽油版車型將搭載1.5T缸內(nèi)中置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為169馬力，峰值扭矩為250牛·米。匹配6速手動(dòng)和7速雙離合變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng)：由于名爵6的產(chǎn)品定位偏向于運(yùn)動(dòng)，所以它主要博得了部分年輕用戶的喜好，但在中國最暢銷的緊湊型轎車市場當(dāng)中，它的銷量并不算搶眼。2019年名爵6總計(jì)銷售58660量，月均不足5000臺(tái)。從市場角度來看，目前主銷的緊湊型轎車還是以實(shí)用性、舒適型、空間為主打，相比之下名爵6這款產(chǎn)品可能更偏向于小眾群體。
此外，隨著像長安逸動(dòng)Plus等全新產(chǎn)品即將入市，名爵6作為已經(jīng)上市2年的產(chǎn)品，確實(shí)需要通過提升自己的配置，甚至進(jìn)行一次中期改款來提升自己的競爭力，才能在白熱化的市場競爭當(dāng)中有立足之地。
新款名爵EZS純電動(dòng)
上市時(shí)間：2020年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：續(xù)航里程或?qū)⑸?jí)
在名爵這次復(fù)興當(dāng)中，電動(dòng)化也是重中之重，名爵EZS純電動(dòng)除了在中國市場銷售之外，也成為了名爵品牌在全球市場上的第一款純電動(dòng)車型，2020年該車預(yù)計(jì)將進(jìn)行年度改款，主要將在配置方面進(jìn)行提升。
回顧目前在售的名爵EZS純電動(dòng)，作為一款純電動(dòng)小型SUV的它，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)并沒有刻意突出其純電動(dòng)的風(fēng)格。僅從獨(dú)特的藍(lán)色車漆和低風(fēng)阻輪圈造型，可以進(jìn)行分辨。除此之外，保留品牌獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，要比動(dòng)力屬性更加重要。
內(nèi)飾方面，家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使得新車即便成為了一款純電動(dòng)車，也絲毫沒有違和感。簡潔的中控設(shè)計(jì)，配合貫穿的中央扶手區(qū)域，精致感進(jìn)一步提升。同時(shí)新車還將配備互聯(lián)網(wǎng)汽車斑馬智行系統(tǒng)2.0。預(yù)計(jì)這套系統(tǒng)將在年度改款車型上得到下放。
名爵EZS純電動(dòng)純電動(dòng)搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大輸出功率為150馬力，最大扭矩350牛·米，電池組容量為44.5kWh，能量密度為161Wh/kg。工信部純電動(dòng)續(xù)航里程為335km。
編輯點(diǎn)評(píng)：作為名爵在全球推出的首款純電動(dòng)SUV，EZS純電動(dòng)保持了燃油版的年輕化風(fēng)格，這也得益于上汽開發(fā)的燃油/純電動(dòng)共享平臺(tái)，使得一款運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的小型SUV可以無聲的在街道當(dāng)中行駛。
雖然2020年的新能源補(bǔ)貼政策沒有正式公布，但退坡已經(jīng)是大方向，同時(shí)越來越多的海外品牌開始搶占中國純電動(dòng)車市場，這次來勢洶洶的電動(dòng)車大潮，是否能夠迎合消費(fèi)者的購車需求，僅從今年1-2月份的表現(xiàn)來看，不足以證明什么。所以名爵EZS純電動(dòng)接下來要如何面對競爭者的增加，值得關(guān)注。
名爵E-motion量產(chǎn)版
上市時(shí)間：或?yàn)?020年
新車特點(diǎn)：雙門純電動(dòng)GT跑車
還記得名爵E-motion概念車么，這款2017年上海車展首發(fā)的概念車為當(dāng)下名爵品牌設(shè)計(jì)語言起到了關(guān)鍵性作用。定位純電動(dòng)雙門GT跑車的它，將于2020年年內(nèi)量產(chǎn)。
從我們獲得的信息來看，新車將保持概念車的產(chǎn)品定位，同時(shí)延續(xù)純電動(dòng)動(dòng)力總成進(jìn)行量產(chǎn)化。這也是名爵闊別跑車市場多年后的一種精神回歸，當(dāng)然如果概念車上的諸多細(xì)節(jié)元素能夠量產(chǎn)的話，這一定是一款非常驚艷的作品。
根據(jù)名爵此前公布的信息來看，新車將基于上汽集團(tuán)全新的純電動(dòng)模塊化平臺(tái)打造，采用純電動(dòng)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間小于4秒，最大續(xù)航里程或?qū)⒊^500公里。
編輯點(diǎn)評(píng)：跑車在名爵品牌的歷史當(dāng)中有著濃墨重彩的一筆，多款經(jīng)典跑車的推出也為這個(gè)品牌在海外市場打下來深厚的運(yùn)動(dòng)氣息與文化特點(diǎn)。而今天，上汽掌管的名爵將在2020年通過純電動(dòng)來復(fù)興品牌當(dāng)中的重要元素。
如果名爵E-motion能夠在概念車的基礎(chǔ)上進(jìn)行量產(chǎn)，那它會(huì)成為當(dāng)下眾多跑車產(chǎn)品當(dāng)中最為特殊的一個(gè)，首先我們很難在市場當(dāng)中找到一款符合它定位的競品，其次目前中國市場對于名爵品牌的認(rèn)知能否支撐一款跑車產(chǎn)品，換句話說中國市場用戶是否能夠買賬。相比之下海外市場上名爵還需要拿出真正具備駕駛實(shí)力的硬指標(biāo)，才能重新贏回市場。
總結(jié)：
以上就是上汽集團(tuán)中國品牌將在2020年推出的新產(chǎn)品，不知道是否為您2020年的購車計(jì)劃提供了更多選擇？上汽集團(tuán)中國品牌在過去的2019年，表現(xiàn)有喜有憂。其中榮威品牌的市場表現(xiàn)不如2018年，還需要繼續(xù)加油。上汽MAXUS盡管還處于起步階段，但2019年在國內(nèi)達(dá)成了98382輛的銷量，同比增長45.27％。在國內(nèi)車市遇冷的大背景下，取得了比較可觀的銷量成績。主打年輕、運(yùn)動(dòng)的名爵在2019年的表現(xiàn)還是比較喜人的，全年累計(jì)銷量27.84萬輛，同比增長12.06%，實(shí)屬不易。
進(jìn)入2020年，上汽集團(tuán)中國品牌聯(lián)同榮威、MAXUS以及名爵三大品牌，將在新產(chǎn)品上繼續(xù)發(fā)力，并涉及轎車、SUV、MPV、新能源車、皮卡以及跑車多個(gè)領(lǐng)域，為消費(fèi)者提供更多新選擇。因此，讓我們一同期待上汽集團(tuán)中國品牌2020年的表現(xiàn)吧。下一期，我們將為您帶來奇瑞2020年新車展望，也請您繼續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 資訊組）
