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[汽車之家 新能源] 在2020年日內瓦車展期間，寶馬推出了i4純電動概念車，該車的推出標志著寶馬這個百年車企即將進入一個新階段——實現電氣化戰略轉型。為此，寶馬集團還與電池供應商寧德時代和三星SDI加深了合作，與贛鋒鋰業簽訂鋰供應合同，以確保電池原材料的長期供應。

『寶馬i4(參數|詢價)概念車』

i4概念車將于2021年正式啟動量產，此外，寶馬還將擁有iX3、iNEXT等純電動產品，這個百年車企的一系列動作表明了電氣化轉型的決心，而在至關重要的電池部分，官方稱該集團累計投入已超過107.4億歐元（約合人民幣851.6億元）。

『寶馬iX3』

寶馬已于2019年11月宣布與電池供應商寧德時代加深合作，訂單總額從2018年簽訂的40億歐元（約合人民幣317.2億元）提高至73億歐元（約合人民幣578.8億元），合同有效期延長至2031年。

『寶馬iNEXT』

同時，寶馬集團還宣布與另一家電池供應商三星SDI簽訂了總額為29億歐元（約合人民幣230億元）的長期供應合同，有效期為2021-2031年。此外，自2020年開始，寶馬還將直接進行鋰、鈷原材料的采購，為兩家電池供應商直供原材料，所以該集團還與中國企業贛鋒鋰業深化了商業合作，簽訂了鋰的長期供應合同，訂單總額為5.4億歐元（約合人民幣42.8億元），合同期為2020-2024年。

除了電池及原材料的供應外，寶馬集團還在不斷探索電芯技術。寶馬稱到2030年，該集團計劃實現電芯能量密度的翻番，以同樣體積的電池為用戶提供兩倍的純電續航里程。到2023年，該集團更是計劃推出25款新能源車型，其中超過一半為純電動車型。一個百年車企從燃油車領域開啟電氣化轉型，你看好寶馬嗎？（文/汽車之家 尤冬青）