[汽車之家 新車上市]  3月27日，長安逸動PLUS以網絡在線的方式正式上市，新車搭載1.6L和1.4T兩種動力，根據配置不同共推出5款車型，其官方售價為7.29-10.39萬元。

新車特點：

『逸動(參數|詢價)PLUS提供兩種不同風格的前臉』

　　逸動PLUS采用了長安最新的設計手法，大嘴式的前格柵具有很高的辨識度，兩側的燈組也與格柵融合，設計十分巧妙。除了入門版車型搭載鹵素光源之外，其余車型均配備了LED遠近光燈。

　　逸動PLUS的車身長寬高分別為4730/1820/1505mm，軸距為2700mm，相比現款逸動在長度上增加了20mm，整體上與競品處于同一水平。新車主要提供16英寸的輪圈，頂配車型為17英寸。

　　尾部設計方面，逸動PLUS采用了貫穿式的設計手法，但其實燈組依舊是分體設計，中央僅僅為裝飾而已，不過整體看上去十分時尚。同時，該車配備了雙邊共兩出排氣。

　　內飾部分，新車同樣會采用PLUS系列最新的設計風格，比如引人注目的雙連屏。不過只有頂配車型才會配備雙12.25英寸的屏幕，其余車型的儀表盤并非全液晶儀表。此外，方向盤、中控造型等細節也是最新的造型。

　　配置方面，逸動PLUS做到了全系標配剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制，同時感應式后備廂、遠程啟動、無鑰匙啟動、仿皮座椅面料、手機互聯、GPS導航也從入門車型開始配備，這些都是它的亮點所在。除入門車型外，該車大面積搭載集成了語音識別控制的incall智能車聯系統。

　　動力方面，逸動PLUS提供1.4T和1.6L兩款發動機，其中1.4T發動機最大功率158馬力，最大扭矩260牛·米；1.6L發動機最大功率128馬力，最大扭矩161牛·米。與1.4T發動機匹配的是7速雙離合變速箱，1.6L車型則有5速手動和6速自動變速箱可選。

駕乘體驗：

　　乘坐空間方面，逸動PLUS整體表現達到同級別主流水平，其中后排的腿部空間相對寬松一些，縱向距離較長，整體空間感較寬敞。

　　駕駛體驗方面，我們的編輯對它有如下評價：該車的優點是舒適性做得不錯，懸架調校相對要軟一些，能比較好的化解坑洼路段帶來的振動，但是在經過一些大的減速帶時車身的也有一定的晃動，高速時的穩定性和靜謐性表現令人滿意。動力充足夠用，即便是在高速區間仍然有不錯的動力儲備，日常在城市出行游刃有余。變速箱應該算是一個短板，1擋升2擋的過程銜接不夠平順迅速，在走走停停的擁堵路段或者是低速行駛時，偶爾會有頓挫感，動力輸出不夠順暢。

競爭分析：

『帝豪GL』

　　逸動PLUS上市后的競爭對手包含有吉利帝豪GL、奇瑞艾瑞澤GX、榮威i6等車型。在中國品牌緊湊型轎車細分市場，逸動PLUS將通過較高的性價比優勢來搶奪市場份額。

　　逸動PLUS的入門車型價格較低，但在配置上并未被碾壓，反而還有一定的優勢。不過1.6L動力在帝豪GL入門級車型的1.4T動力面前，只能說表現一般了。新車的1.6L自動檔車型售價也不算高，能給消費者較低的自動擋入門門檻。1.4T車型提供兩個配置，次頂配的尊貴型則擁有更高的性價比，動力與競品相比不落下風，配置也可圈可點。總體來看，1.6L中高配和1.4T入門版將繼續成為逸動PLUS的主銷車型。

編輯點評：

　　逸動PLUS相比于老款的逸動擁有很大的提升，無論是外觀內飾還是配置設定，都給人耳目一新的感覺，這些都將提升這款車在7-10萬元轎車市場的綜合競爭力。在過去的2019年，逸動在與競爭對手的比拼中，取得了接近7萬的銷量，與帝豪GL的差距僅幾千輛。在新的一年中，逸動PLUS將給競爭對手帶來更大的壓力。（文/汽車之家 陳浩）

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