[汽車之家 行業(yè)] 3月末，到了汽車企業(yè)集中發(fā)布2019年財報的時間。據(jù)北京汽車發(fā)布的2019年業(yè)績報告顯示，2019年，北京汽車營業(yè)收入達到1746.33億元，同比增長14.95%；毛利達到374.87億元，同比增長1.30%；歸屬于母公司凈利潤達到40.83億元，同比減少7.83%。
兩大核心業(yè)務板塊當中，自主業(yè)務板塊北京品牌的營業(yè)總收入為196.07億元，同比增長17.87%；毛利為-47.28億元，虧損規(guī)模比去年同期擴大34.47%。而在合資業(yè)務板塊當中，北京奔馳營業(yè)總收入為1551.54億元，同比增長14.58%；毛利為422.15億元，同比增長4.18%。
從北京品牌及北京奔馳兩大核心業(yè)務各自的營業(yè)總收入及毛利能夠發(fā)現(xiàn)，北京奔馳貢獻了北京汽車絕大部分盈利，而作為自主業(yè)務板塊的北京品牌仍舊處于虧損當中。
在銷量方面，2019年北京汽車旗下四大業(yè)務板塊（北京品牌、北京奔馳、北京現(xiàn)代、福建奔馳）累計實現(xiàn)整車銷售142.5萬輛，同比下滑2.4%。其中，北京品牌實現(xiàn)乘用車批發(fā)16.7萬輛，同比增長了6.9%；北京奔馳累計銷量達到56.7萬輛，同比增長17%；北京現(xiàn)代實現(xiàn)整車批發(fā)銷售66.3萬輛，同比下滑16.2%，終端銷售為70.4萬輛，與去年同期相比減少約9萬輛；福建奔馳實現(xiàn)銷量2.8萬輛，同比下降1.5%。
在財報當中，北京汽車提到，2019年度我國GDP增速6.1%，經(jīng)濟存在一定的下行壓力，加之新冠肺炎疫情帶來的宏觀經(jīng)濟不確定性進一步增加，對北京汽車的產(chǎn)銷與經(jīng)營業(yè)績造成不利影響。此外，2019年國內(nèi)汽車市場下行壓力及新能源汽車細分市場的低迷，也將影響北京汽車未來的銷量及財務業(yè)績。
實際上，作為自主業(yè)務板塊，北京品牌在2019年的成績并非只有“虧損”二字。在2019年期間，北京品牌實現(xiàn)了北汽紳寶與北汽新能源的合并，合并之后的BEIJING品牌也已經(jīng)正式發(fā)布并實現(xiàn)了產(chǎn)品、營銷、渠道等方面的整合。此外，其純電動產(chǎn)品的銷量達到10.4萬輛，同比增長了133.2%，在自主業(yè)務板塊當中的銷量占比達到了62.5%。展望2020年全年，北京汽車的整體產(chǎn)銷或會出現(xiàn)一定的下行，但隨著自主業(yè)務板塊整合力度的強化，這部分業(yè)務的虧損狀況或會有一定的收窄。（文/汽車之家 王林）
