[汽車之家行業] 由于疫情在全球蔓延，相關限制政策持續時間存在不確定性，將對生產、供應鏈和需求造成相應影響，全球諸多零部件巨頭紛紛撤回了此前頒布的2020財年預期。
歐洲第二大零部件供應商大陸集團于4月1日宣布撤回3月5日頒布的2020財年預期。此前，大陸集團曾預計本年度銷售總額約為425億-445億歐元，調整后的息稅前利潤率約為5.5%至6.5%。
大陸集團執行董事會已經決定主動放棄他們4月份收入的10%，“在危機時期，現金流是重中之重。為此，我們正在削減成本，優化運營資本，推遲不是迫切需要的項目和投資?！?大陸集團首席執行官Elmar Degenhart說道。
目前，大陸集團在全球249個生產基地中，有40%以上的工廠為了保護員工和應對需求下降而暫時停止幾周時間生產。員工的工作時間也相應減少，僅在德國，就有約3萬名員工從事短時工作，計劃可能持續6到12個月。
大陸集團宣布公司有充足的流動資金儲備（截至2020年2月29日：現金和現金等價物約為23億歐元，未使用的已承諾信貸額度約為46億歐元）。
除了大陸集團，全球第三大零部件供應商麥格納在上周就撤回了之前發布的業績預測，并宣布公司有大約40億美元的流動資金，包括大約10億美元的現金和30億美元的可用信貸額度(截至2020年2月29日)。
法國供應商佛吉亞也放棄了2020財年目標，并暫時關閉了在歐洲相當數量的工廠，計劃在北美和南美采取相同措施。佛吉亞首席執行官Patrick Koller在一份聲明中表示：“我們正在經歷一場前所未有的危機，危機持續時間不確定，即使我們看到中國正出現積極回暖的一面。”目前，公司資產負債表有9億歐元的信貸額度可用。
供應鏈中斷、工廠停工、車市低迷、經銷商破產，一系列連鎖反應將在全球不斷發酵。乘聯會認為，這是10年來全球汽車業最嚴重的一次生產中斷。IHS Markit發表預測稱，全球汽車銷量預計將同比下降12%，至7880萬輛，這一跌幅超過了10年前大衰退時期的8%。（文/汽車之家 彭斐）