[汽車之家 新能源]  三月中旬，特斯拉正式向北美用戶交付第一輛Model Y(參數(shù)|詢價(jià))，這預(yù)示著特斯拉打造的又一“爆款”車型開(kāi)始向市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻。按照特斯拉CEO馬斯克的說(shuō)法，Model Y將會(huì)成為特斯拉迄今為止最賣座的車型，它的銷量將會(huì)超過(guò)特斯拉其它車型銷量的總和。馬斯克憑什么會(huì)對(duì)Model Y的銷量如此自信？Model Y又與“同門師兄”（Model 3）有何不同？在這篇文章，編輯將跟您分享關(guān)于特斯拉Model Y我們所知道的一切。

◆30分鐘快速了解全文

1：Model Y現(xiàn)已在海外交付高配版本，國(guó)產(chǎn)Model Y也已經(jīng)立項(xiàng)，預(yù)計(jì)在2021年初可交付國(guó)內(nèi)；

2：Model Y的外觀部分與Model 3的主要差別在于車身尺寸、配色以及輪圈樣式，整體依然延續(xù)Model  3的設(shè)計(jì)語(yǔ)言；

3：如果從外表上看，Model Y的內(nèi)飾與Model 3差別不大，不過(guò)體驗(yàn)過(guò)后會(huì)發(fā)現(xiàn)Model Y在舒適性、便利性、實(shí)用性以及安全性都有全面的提升；

4：Model Y雖然比Model 3的體積更大也更重了，但得益于特斯拉多項(xiàng)能耗優(yōu)化，該車的EPA續(xù)航表現(xiàn)卻并未因此而落后。此外，該車的性能相比Model 3有一定的降低。

（注：本文大部分圖片素材引用自海外自媒體Ryan Shaw）

◆發(fā)布時(shí)間、交付狀態(tài)以及價(jià)格

　　馬斯克原本計(jì)劃于2020年秋季才會(huì)交付首批Model Y，然而在今年的3月13日，特斯拉提前了近半年時(shí)間，就在北美地區(qū)開(kāi)始首批車型的交付工作。不過(guò)首批交付的車型僅限Model Y Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版，而長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版以及長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版的交付日期，目前官方并未透露。

　　這樣操作的意義在于量產(chǎn)前期，產(chǎn)能偏低，銷售價(jià)格最高、利潤(rùn)最大的高配車型，有利于快速收回早期投入的成本，而價(jià)格更親民的低配版本會(huì)在產(chǎn)能達(dá)到一定規(guī)模后推出。不過(guò)，或許是由于受北美疫情影響，特斯拉為了提振需求似乎有意盡快交付定位更低的長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版。

　　國(guó)內(nèi)方面，特斯拉曾經(jīng)表示需要2021年才能開(kāi)始Model Y的國(guó)內(nèi)交付，這也是目前官方給到關(guān)于國(guó)內(nèi)交付的唯一明確信息。不過(guò)，我們也不排除Model Y會(huì)在國(guó)內(nèi)提前交付的可能性。

　　以上海特斯拉超級(jí)工廠從開(kāi)始建設(shè)到交付第一輛Model 3僅用不到一年時(shí)間來(lái)看，國(guó)產(chǎn)Model Y的進(jìn)度應(yīng)該與之相似，也就是說(shuō)從1月7日Model Y項(xiàng)目正式開(kāi)始啟動(dòng)算起，2021年初或者更早的時(shí)間，我們就能購(gòu)買到國(guó)產(chǎn)的Model Y了。

　　至于價(jià)格，目前特斯拉中國(guó)官網(wǎng)只給出了Model Y 雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版以及Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版的價(jià)格，二者分別為48.8萬(wàn)元以及53.5萬(wàn)元。至于長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版，官網(wǎng)曾經(jīng)給出的價(jià)格為44.4萬(wàn)元，但后來(lái)該版本從官網(wǎng)上下架了。

　　值得一提的是，目前特斯拉全系在售車型均享受國(guó)家新能源補(bǔ)貼以及購(gòu)置稅減免優(yōu)惠措施，而當(dāng)Model Y公布國(guó)內(nèi)售價(jià)時(shí)，并未包含補(bǔ)貼后的價(jià)格，因此我們有理由相信該車或還會(huì)有進(jìn)一步價(jià)格下探的空間。

◆外觀設(shè)計(jì)

　　在2019年3月Model Y剛剛面世時(shí)，業(yè)界有不少聲音認(rèn)為這款車型就是吹脹了的Model 3，整體設(shè)計(jì)看不到明顯創(chuàng)新，是特斯拉為了應(yīng)對(duì)資金短缺、提升業(yè)績(jī)而推出的一款“平淡無(wú)奇”的產(chǎn)品。如果單從外觀上來(lái)講，可能這種說(shuō)法真的沒(méi)錯(cuò)。

　　不過(guò)，為了迎合SUV的定位，這輛車的前臉以及尾部造型明顯被拉長(zhǎng)，車身側(cè)面在輪胎周圍，也采用了在SUV中比較常見(jiàn)的黑色輪眉包邊設(shè)計(jì)。

　　尺寸方面，Model Y的長(zhǎng)寬高都要比Model 3更大。其中車身高度提升最為明顯，達(dá)到1624mm，相比Model 3多出181mm，而軸距只比Model 3多出15mm。

　　總的來(lái)說(shuō)，Model Y的確高度還原了Model 3的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但自身也融入了一些SUV的設(shè)計(jì)元素，整體造型繼承了Model 3靈動(dòng)的感覺(jué)，“黑化”處理的窗線以及門把手設(shè)計(jì)也強(qiáng)化了該車的運(yùn)動(dòng)氣息。不過(guò)也正是由于采用與Model 3相似的造型，但由于這款車的尺寸更大，會(huì)給人略有些臃腫的感覺(jué)。