[汽車之家新能源] 三月中旬，特斯拉正式向北美用戶交付第一輛Model Y(參數|詢價)，這預示著特斯拉打造的又一“爆款”車型開始向市場發起進攻。按照特斯拉CEO馬斯克的說法，Model Y將會成為特斯拉迄今為止最賣座的車型，它的銷量將會超過特斯拉其它車型銷量的總和。馬斯克憑什么會對Model Y的銷量如此自信？Model Y又與“同門師兄”（Model 3）有何不同？在這篇文章，編輯將跟您分享關于特斯拉Model Y我們所知道的一切。
◆30分鐘快速了解全文
1：Model Y現已在海外交付高配版本，國產Model Y也已經立項，預計在2021年初可交付國內；
2：Model Y的外觀部分與Model 3的主要差別在于車身尺寸、配色以及輪圈樣式，整體依然延續Model 3的設計語言；
3：如果從外表上看，Model Y的內飾與Model 3差別不大，不過體驗過后會發現Model Y在舒適性、便利性、實用性以及安全性都有全面的提升；
4：Model Y雖然比Model 3的體積更大也更重了，但得益于特斯拉多項能耗優化，該車的EPA續航表現卻并未因此而落后。此外，該車的性能相比Model 3有一定的降低。
（注：本文大部分圖片素材引用自海外自媒體Ryan Shaw）
◆發布時間、交付狀態以及價格
馬斯克原本計劃于2020年秋季才會交付首批Model Y，然而在今年的3月13日，特斯拉提前了近半年時間，就在北美地區開始首批車型的交付工作。不過首批交付的車型僅限Model Y Performance高性能全輪驅動版，而長續航全輪驅動版以及長續航后驅版的交付日期，目前官方并未透露。
這樣操作的意義在于量產前期，產能偏低，銷售價格最高、利潤最大的高配車型，有利于快速收回早期投入的成本，而價格更親民的低配版本會在產能達到一定規模后推出。不過，或許是由于受北美疫情影響，特斯拉為了提振需求似乎有意盡快交付定位更低的長續航后驅版。
國內方面，特斯拉曾經表示需要2021年才能開始Model Y的國內交付，這也是目前官方給到關于國內交付的唯一明確信息。不過，我們也不排除Model Y會在國內提前交付的可能性。
以上海特斯拉超級工廠從開始建設到交付第一輛Model 3僅用不到一年時間來看，國產Model Y的進度應該與之相似，也就是說從1月7日Model Y項目正式開始啟動算起，2021年初或者更早的時間，我們就能購買到國產的Model Y了。
| 特斯拉Model Y官方指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| Preformance 高性能全輪驅動版 | 53.50 |
| 長續航全輪驅動版 | 48.80 |
| 長續航后驅版（官網下架） | 44.40 |
至于價格，目前特斯拉中國官網只給出了Model Y雙電機全輪驅動版以及Performance高性能全輪驅動版的價格，二者分別為48.8萬元以及53.5萬元。至于長續航后驅版，官網曾經給出的價格為44.4萬元，但后來該版本從官網上下架了。
值得一提的是，目前特斯拉全系在售車型均享受國家新能源補貼以及購置稅減免優惠措施，而當Model Y公布國內售價時，并未包含補貼后的價格，因此我們有理由相信該車或還會有進一步價格下探的空間。
◆外觀設計
在2019年3月Model Y剛剛面世時，業界有不少聲音認為這款車型就是吹脹了的Model 3，整體設計看不到明顯創新，是特斯拉為了應對資金短缺、提升業績而推出的一款“平淡無奇”的產品。如果單從外觀上來講，可能這種說法真的沒錯。
不過，為了迎合SUV的定位，這輛車的前臉以及尾部造型明顯被拉長，車身側面在輪胎周圍，也采用了在SUV中比較常見的黑色輪眉包邊設計。
| Model Y與Model 3尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| Model Y | 4751 | 1921 | 1624 | 2890 |
| Model 3 | 4694 | 1850 | 1443 | 2875 |
尺寸方面，Model Y的長寬高都要比Model 3更大。其中車身高度提升最為明顯，達到1624mm，相比Model 3多出181mm，而軸距只比Model 3多出15mm。
總的來說，Model Y的確高度還原了Model 3的家族設計語言，但自身也融入了一些SUV的設計元素，整體造型繼承了Model 3靈動的感覺，“黑化”處理的窗線以及門把手設計也強化了該車的運動氣息。不過也正是由于采用與Model 3相似的造型，但由于這款車的尺寸更大，會給人略有些臃腫的感覺。
