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普及全車系 奔馳CEO重申電動化目標

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  [汽車之家 行業]  電動化,已經成為眾多車企的轉型“重頭戲”。日前,梅賽德斯-奔馳首席執行官康林松(Ola Kallenius)證實,該品牌旗下多款車型將實現電動化轉型,包括頗具硬漢氣質的奔馳G級(參數|詢價),也在電動化轉型的行列之中。

奔馳(進口) 奔馳G級 2020款 G 500

『2020款奔馳G級』

  梅賽德斯-奔馳已經推出了旗下首款量產電動車型——奔馳EQC,該車尺寸與公司SUV車型奔馳GLC相近。除此以外,公司還計劃在未來數年內推出多款電動車型,涵蓋旗下所有細分市場。

  康林松對媒體表示,奔馳未來將全身心投入到電動車的發展之中。此外,由于新冠肺炎疫情對汽車業造成了一定的負面沖擊,奔馳不得不重新考量未來數年內的企業戰略,以便應對新的市場變化。

汽車之家

『康林松』

  康林松指出,相較于早前傳統車型的生產成本,電動車的成本構成相對較高。因此,先行推出的數款電動車型將定位于更高端的細分市場。當電動車的數量從數萬輛增至數十萬輛后,公司才會從中獲得規模效益。

  當被問及如何看待SUV車型近幾年需求量增長的現象時,康林松這樣回復:在人們的普遍認知中,SUV能效較差且污染較高,但近幾年里,SUV車型在二氧化碳排放量方面已經與轎車非常接近。康林松認為討論用戶購買何種車輛類型其實意義不大,車企的目標是提供用戶更偏愛的車型,并為之推出電動版本。康林松透露,公司還將推出純電動版奔馳G級,但未明確說明這款車型的發布時間。(編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒)

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