[汽車之家 行業(yè)] 2020年伊始，一場新冠肺炎疫情使汽車行業(yè)遭受重創(chuàng)，為應(yīng)對疫情沖擊，各大車企陸續(xù)選擇關(guān)閉工廠暫停生產(chǎn)。在保護(hù)員工安全的同時，車企更是以裁員、降薪、信貸等多種方式緩解企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)壓力。對此，汽車之家盤點了海外各車企工廠停產(chǎn)與復(fù)工狀況及相關(guān)應(yīng)對舉措。
備注：部分工廠復(fù)產(chǎn)時間視疫情發(fā)展而定，后續(xù)復(fù)工日期以車企公布為準(zhǔn)。
福特：134億美元信貸、轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)、降薪
作為經(jīng)歷過底特律衰敗的典型美國車企，福特似乎應(yīng)對危機(jī)總是寵辱不驚。面對疫情影響，福特已啟用公司信用額度下的154億美元（約合人民幣1091億元），新增現(xiàn)金將主要用于抵消因疫情導(dǎo)致的生產(chǎn)停工所帶來的臨時營運(yùn)資金影響。
福特汽車高管首當(dāng)其沖成為了降薪的“帶頭人”，執(zhí)行董事長比爾·福特（Bill Ford）薪水的100%都將延期發(fā)放，以期在疫情期間做到節(jié)約資金。福特汽車CEO韓愷特（Jim Hackett）、COO吉姆·法利（Jim Farley）、CFO蒂姆·斯通（Tim Stone）則將延遲發(fā)放50%的薪水，從5月1日開始生效。
福特仍將開放其位于密歇根州羅森維爾（Rawsonville）的零部件工廠。該工廠將與通用電氣（GE Healthcare）合作，預(yù)計在未來的100天內(nèi)生產(chǎn)約50000臺呼吸機(jī)，以滿足抗擊疫情的治療需求，隨后的生產(chǎn)將根據(jù)實際需求進(jìn)行調(diào)整，未來預(yù)計可達(dá)每月最高30000臺的產(chǎn)量。
通用：撤銷年度財務(wù)目標(biāo)、160億美元信貸、降薪20%
北美疫情越發(fā)嚴(yán)重，美國人沒有認(rèn)真“抄作業(yè)”的弊端似乎逐漸顯現(xiàn)出來。目前，通用汽車已決定撤銷其2020年的財務(wù)業(yè)績目標(biāo)，并通過從現(xiàn)有信用額度中借款160億美元（約合人民幣1130元），將現(xiàn)金儲備增加一倍，提升通用汽車的現(xiàn)金狀況，在不確定的全球市場中保持財務(wù)靈活性。3月27日通用汽車宣布，從4月1日起公司將推遲發(fā)放近7萬名全體員工20%現(xiàn)金薪酬，員工被臨時減除的薪資將在明年3月15日前一次性付清，并附有利息。
FCA：降薪20%、北美裁員、轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩
以往最愛罷工求漲薪的美國工人，此時也只能無奈接受降薪甚至裁員的現(xiàn)實。與通用采用相同舉措，自4月起FCA首席執(zhí)行官麥明凱（Mike Manley）未來3個月內(nèi)私人薪資將減半，其余受薪員工的工資將降低20%。FCA一位發(fā)言人指出，執(zhí)行董事會其他成員今年剩下的時間里都將不會再領(lǐng)取薪酬。降薪進(jìn)程在不同國家會有所不同，具體會與員工進(jìn)行協(xié)商，針對普通員工延發(fā)的薪酬，將會在2021年3月15日之前進(jìn)行補(bǔ)發(fā)。
此外，F(xiàn)CA已告知在美國、加拿大和墨西哥工作的近3000名合同工中的2000人，由于工廠停產(chǎn)需要節(jié)省資金，該公司將暫停部分項目，提供外部支持的分包公司也已被要求暫停運(yùn)營。
事實證明，此前中國車企的諸多轉(zhuǎn)產(chǎn)舉措，如今已成為了美國車企的“抗疫說明書”。FCA旗下子公司柯馬（Comau）已在中國工廠推進(jìn)防護(hù)口罩的各項生產(chǎn)籌備，每月產(chǎn)量超過100萬個。口罩投入生產(chǎn)后，將在中國、墨西哥、加拿大、美國以及全球其他有需要的國家和地區(qū)進(jìn)行捐贈和分發(fā)。
特斯拉：部分工廠裁員75%、轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)
特斯拉起初并不把疫情放在眼里，似乎保證產(chǎn)能永遠(yuǎn)是公司的首要任務(wù)。如今生產(chǎn)暫停、工廠裁員，特斯拉也著實為此付出了沉重代價。3月25日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在社交媒體上表示，公司將盡快重新開放紐約超級工廠，為感染新冠病毒的患者生產(chǎn)呼吸機(jī)。當(dāng)?shù)貢r間3月27日，特斯拉宣布其位于美國的電池工廠計劃裁減約75%員工。
PSA：60億歐元信貸
對于PSA而言，合并受阻似乎都已是次要，“活下去”成為眼下首要事宜。4月6日，PSA集團(tuán)宣布再獲得30億歐元（約合人民幣229.7億元）貸款，以強(qiáng)化財務(wù)狀況。算上已有信貸額度，PSA集團(tuán)目前擁有總計60億歐元（約合人民幣459.4億元）信貸資金。此外，PSA集團(tuán)管理委員會與監(jiān)事會達(dá)成一致，已經(jīng)決定將原定于2020年5月14日召開的PSA集團(tuán)股東大會延期至2020年6月25日舉行。
大眾：150億歐元商業(yè)票據(jù)
大眾一直被認(rèn)為是車企中的“土豪”，然而面對疫情沖擊，也不得不因經(jīng)濟(jì)問題犯難。除已有現(xiàn)金流外，大眾集團(tuán)可發(fā)行最多150億歐元（約合人民幣1162.68億元）的商業(yè)票據(jù)，另有50億歐元（約合人民幣387.56億元）專門用于比利時的短期債券，其金融服務(wù)部門也有一個單獨的商業(yè)票據(jù)計劃，限額為25億歐元（約合人民幣193.78億元）。雖然目前大眾汽車集團(tuán)財務(wù)狀況良好，可一旦這場危機(jī)持續(xù)下去，這家企業(yè)也不得不進(jìn)行“裁員”以自保。
戴姆勒：尋超100億歐元信貸、降薪
目前，戴姆勒已經(jīng)開始尋求國際銀行的大額信貸，信貸額度可能達(dá)到100億歐元至150億歐元（約合780億至1170億人民幣）。此外，為了緩解停產(chǎn)帶來的資金壓力，戴姆勒采用自上而下的降薪策略，該公司首席執(zhí)行官康林松（Ola Kallenius）以及其他管理委員會成員在年底前固定薪水降低20%，監(jiān)事會成員降薪20%，其他高級管理人員則降薪10%。
豐田：尋求一萬億日元信貸、轉(zhuǎn)產(chǎn)醫(yī)護(hù)設(shè)備
大敵當(dāng)前，就連最會賺錢的豐田都有些“不靈”了，在關(guān)閉全球多家工廠后，豐田已經(jīng)向三井住友銀行及三菱日聯(lián)銀行等尋求總計1萬億日元（約合人民幣649億元）的信貸額度。3月27日，豐田汽車決定在美國工廠生產(chǎn)疫情急需的面罩和口罩，為了讓工廠繼續(xù)“營業(yè)”，豐田可謂是精打細(xì)算。目前，豐田已與醫(yī)療設(shè)備制造商達(dá)成協(xié)議，以幫助其提高產(chǎn)量。豐田將于4月初開始大規(guī)模生產(chǎn)口罩，為其位于印第安納州、肯塔基州、密歇根州和得克薩斯州工廠附近的醫(yī)院供貨。
日產(chǎn)：裁員
日產(chǎn)在此次疫情中被評為了“最狠”車企，4月7日日產(chǎn)汽車宣布在美國裁減約10000名員工，這幾乎是其美國所有工廠的全部員工數(shù)量。公司要求暫時休假的員工在4月27日前向政府申請失業(yè)救濟(jì)；且日產(chǎn)部分在美工廠已推遲工資發(fā)放。
本田：裁員
4月7日，本田汽車幾乎與日產(chǎn)同時公布了裁員消息，暫時辭退美國工人10000名。本田起初在3月18日宣布關(guān)閉北美地區(qū)的部分工廠，是北美地區(qū)第一家宣布停產(chǎn)的日本車企，最初計劃3月31日復(fù)工。隨著疫情蔓延，本田最新宣布其工廠將延長停產(chǎn)至5月1日，停產(chǎn)范圍也擴(kuò)大至17家北美工廠，涉及員工近3萬人。
截止至北京時間4月8日下午16點，全球新冠肺炎累計確診人數(shù)已達(dá)135萬，其中美國已有超40萬人確診。隨著疫情蔓延，各車企均已采取相關(guān)措施應(yīng)對汽車產(chǎn)銷量下滑問題。目前，中國作為全球最大的整車及零部件生產(chǎn)國，全產(chǎn)業(yè)鏈基本已完成復(fù)工復(fù)產(chǎn)。疫情當(dāng)下，沒有一家車企可以獨善其身，愿疫情早日緩解，汽車行業(yè)能夠恢復(fù)往日繁榮。（文/汽車之家 行業(yè)組）