[汽車之家新聞] 由于春節假期和新冠肺炎疫情帶來的雙重影響，汽車市場在1月和2月均有著較低的活躍度。如今時間來到3月，國內疫情已經逐步得到控制，各大汽車廠商、供應商以及經銷商等陸續復工，廣大消費者也開始逐漸回歸到正常的生活工作節奏當中。那么在這樣的大背景下，國內汽車市場的表現是怎樣的呢？
中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新綜合銷量數據統計顯示，3月乘用車市場零售銷量104.5萬輛，同比下降40.4%。不過相比2月的-78.7%的同比降幅，呈現谷底V型回升的良好態勢。由此看來，汽車市場正在逐步從疫情的影響中恢復。那么從線索量的角度看，2020年3月的汽車市場表現如何？是否已經出現了明顯的增長點？下面就請大家跟隨我們一起來看2020年3月的《購車關注度排行榜》吧。
文中的“購車熱度”指在相應領域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網頁瀏覽數據，是用戶通過汽車之家的電話系統等，形成意向購車的條數。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標，對市場走勢具有重要的參考、預判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2020年1月的線索數據，除在當月被消費，部分會延遲到2020年2月-3月。
● 快速了解本文重點：
1.國內汽車市場正在逐步恢復；
2.3月份9-20萬價格區間線索量占比上漲；
3.即將更新的別克GL8(參數|詢價)重回MPV榜首；
4.廣汽豐田威蘭達空降榜單。
● 整體走勢：3個價格區間線索量占比上漲
從整體走勢來看，3月份的線索量占比上漲區間要比2月份少一些，主要為9-12萬、12-15萬以及15-20萬三個區間。這表明，3月份9-20萬元價格區間消費者的購車咨詢活動增多。其余的6萬元以下、6-9萬元、20-30萬元、50-100萬元以及100萬元以上這5個區間，線索量占比均有不同程度的下降。可以看到，9-20萬元作為中國市場的主要消費區間，在疫情期間依舊擁有較高的關注度。不過20-50萬元區間的熱度占比雖然降低，但整體關注度依舊不低。
● 品牌層面：各區間榜首毫無懸念，現代/長安/豐田進步明顯
在品牌層面上，可以看到2020年3月，6萬元以下區間相比上月提升較為明顯的是現代，占比上漲了1.78個百分點。該品牌旗下的瑞納在這一價格區間3月份表現突出，產品的線索量占比增長一定程度上帶動了品牌的表現。具體情況，我們會在后面的車型和價格細分區間中為您介紹。另外在6-100萬元價格區間中，長安和豐田有著較為突出的表現。其中豐田遭遇了“機油事件”，并且我們從數據中看到凱美瑞和亞洲龍熱度占比下降，但是從結果來看，對于豐田品牌整體沒有太大的影響，反而在多個價格區間線索量占比明顯上升。如果沒有發生這一事件，豐田的表現可能會更加優秀，也希望廠家可以盡快解決消費者的顧慮。
● 6萬元以下：整體變化不大，遠景/瑞納表現突出
6萬元以下價格區間與上月相比，在具體車型上并沒有太大變化。其實作為低價位區間，消費者在車型的選擇上一直以來都比較穩定，轎車榜單與上月保持一致，只有部分車型進行了較小幅度的交換，這也屬于正常的線索量占比波動。當然，不同廠家在經銷商優惠上的差異，也會出現這樣的情況。
在SUV維度上，寶駿510一舉超越了“自家兄弟”五菱宏光S3，來到榜首的位置，但線索量占比其實相比上月是有所下滑的。除遠景X3以外，榜單中的大部分車型線索量占比均有不同程度的下降。另外在眾多老面孔當中，長安歐尚X7空降榜單，可以說是一匹黑馬。這可能是由于長安歐尚X7在3月份增加了三款新車型，購車用戶還可享受500元現金補貼、終身免費保養/質保等優惠，一定程度上刺激了這款車的線索量。
● 6-9萬元：長安逸動進步最大，奕跑上榜
6-9萬元價格區間榜單中，3月轎車方面相比上月并沒有新上榜車型，只是在上月的基礎上進行了排位調整。其中進步最大的非長安逸動莫屬，上文我們也提到長安在品牌層面上表現較為優秀，逸動也貢獻了一份力量。從數據上看，逸動線索量占比提升了1.93個百分點，進步明顯。另外在排位上，逸動也由上月的第五位來到了亞軍位置。此外，3月線索量占比排名上升的車型還有威馳，單一產品的排名提升，也帶動了豐田品牌整體在這一價格區間線索量占比上漲。
SUV部分，哈弗M6依舊以絕對的優勢占據榜首位置，不過線索量占比數值有一定程度的下滑。另外上月表現較為突出的捷達VS5并沒有守住陣地，3月下滑了4個席位，線索量占比也降低了0.74個百分點，這讓人有些意外。東風悅達起亞旗下小型SUV——奕跑成為進入榜單的“新人”，或與其終端較大的優惠有關。
● 9-12萬元：軒逸優勢明顯/進步大，SUV廝殺激烈
3月，9-12萬元轎車線索量排行榜呈現一派和諧的景象。蟬聯的軒逸繼續以明顯的優勢站穩榜首，并且與第二名的卡羅拉差距進一步拉大。與此同時，軒逸在3月的線索量占比要比上個月高1.19個百分點，也是該價格區間轎車榜單中進步最大的車型。軒逸一直以其高性價比、家轎的形象，贏得不少消費者關注，取得這樣的成績也是在意料之中。
SUV的“戲”就要比轎車好看多了，除哈弗H6穩居榜首外，其余的大部分排位均有不同程度的變化。比如，長安CS75 PLUS將宋Pro擠到了季軍位置，前文提到的捷達VS5，在這一價格區間才算是找到了歸屬感，線索量占比排在第四位，畢竟這也是捷達VS5的主銷區間。
