[汽車之家 行業] 4月22日，斯柯達舉行線上媒體溝通會，宣布全系產品降價等一系列針對中國市場的新舉措。目前，大眾汽車正制定一項全新計劃，以重振斯柯達品牌在中國日漸低迷的銷量。大眾方面最近已經與合資伙伴上汽集團結束了談判，進一步確認了商討幫助斯柯達走出困境的更多事宜。
斯柯達方面表示，目前全球五家工廠已推出10款產品，其中柯米克和柯迪亞克GT(參數|詢價)為中國特供車型。未來，斯柯達將在2年內繼續發布30款新車，并將集中銷售SUV車型，以幫助其實現到2030年銷售200萬輛汽車的目標。此外，為迎合電氣化改革，斯柯達承諾至2030年推出10款純電動車型以及混合動力車型。
受疫情影響，盡管一季度在華銷量不盡如人意，但進入4月份以來，斯柯達基本已擺脫因疫情帶來的影響，目前經銷商客流量基本已恢復至往日同期水平。與此同時，店內新車指導價調整幅度最大可達2.45萬元，并推出全系車型1-3年零利率消費信貸金融政策，以及至高8000元車輛置換優惠政策。
新能源產品層面，目前斯柯達Citigo-e iV是其當前產品線內唯一一款純電動車型，定位于城市代步微型電動車。斯柯達首席執行官Berhard Maier表示，現階段微型電動車的市場需求量十分巨大。當被問及斯柯達是否會推出更加經濟實惠的車型時，Maier認為，車企的第一款電動車價格都會比較昂貴，主要是因為研發成本過高。如果沒有各國政府撥款，企業將很難推出一款量產電動車型。在英國市場，斯柯達Citigo-e iV因為脫銷導致臨時退市，該車型于2020年1月下旬才在英國當地經銷商店內亮相，但在3月中旬全部分配給英國市場的400臺車都已售賣一空。
『柯迪亞克GT』
相關數據顯示，2019年斯柯達在全球累計銷量120萬輛，同比下降1%。其中，中國累計銷售新車28.2萬輛，同比下降17%。即便在華銷量下降近兩成，中國依然是斯柯達最大單一市場。據悉，在過去的2019年，斯柯達是大眾汽車集團旗下唯一銷量下滑品牌。（文/汽車之家 朱峰）
