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● 廣汽豐田-雷凌運動版

　上市時間：7月內
　預售價：暫未公布
　新車特點：懸架重新調校/外觀內飾調整

雷凌上市以來憑借著出色的性價比和良好的口碑贏得了不少消費者的青睞，近日我們獲悉廣汽豐田全新雷凌運動版車型將于7月上市。全新雷凌運動版相比其他版本車型，車身高度降低了20mm，配備了特有的鷹眼立體LED大燈、17英寸雙色鋁合金輪轂、運動型座椅。

全新雷凌吸取了美版卡羅拉的設計風格，整體看起來更加突出運動感。全新的大嘴式進氣格柵和大燈組有別于一汽豐田卡羅拉的造型。

全新雷凌運動版車型長寬高分別為4640/1780/1435mm，軸距為2700mm，其定位為家用緊湊型轎車。新車將會在5月20日上市，連同今天曝光的運動版車型在內，廣汽豐田將推出10款車型。這10款車型將包括燃油版和雙擎混動版。

全新雷凌運動版并沒有采用科技版上的12.1英寸觸控豎屏，而是采用了9英寸懸浮式中控屏幕。此外在科技版車型上搭載的10.8英寸HUD抬頭顯示功能也沒有搭載在運動版車型之上。

全新雷凌運動版的座椅造型和其他版本保持一致，但包裹布料上的花紋有一定的改動，讓內飾材質搭配變得更為豐富。

與其他燃油版全新雷凌一樣，運動版車型同樣搭載了1.2T直列四缸發動機，最大功率116馬力，峰值扭矩185牛·米，傳動系統匹配模擬10速的CVT變速箱。懸架系統方面，全新雷凌運動版采用了前麥弗遜/后E型多連桿的懸架組合，和其他版本的車型保持一致。但運動版的懸架系統經過重新調校，這除了讓其車身降低20mm外，還讓該車的操控特性與其他版本車型有一定的區別。

編輯點評：

雷凌上市以來積累了相當多的消費口碑，運動版車型在雷凌現有車型的基礎上升級了懸架調校并升級了外觀內飾的細節設計。預計該車上市之后也將延續雷凌車系的性價比，為喜愛運動的消費者打造了一款家用運動兼具的車型。

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● 幾何汽車-幾何C

　上市時間：7月內
　預售價：13.98萬元起
　新車特點：定位緊湊型SUV/NEDC工況續航400km以上

幾何汽車是吉利旗下的全新汽車品牌，這個品牌在前不久的2020粵港澳大灣區車展上發布了旗下第二款車型——幾何C。新車定位為緊湊型SUV，新車的補貼后預售價為13.98萬元起。根據官方信息顯示，該車將提供NEDC續航里程為400km和550km的兩種續航版本車型。

在外觀造型部分，新車延續了幾何汽車的“多維流動生命體”的設計理念，其前臉采用官方所稱的“馭風下壓式”設計，前包圍部分配備了主動式進氣格柵，可根據車輛行駛速度自動調節開合角度，其有助于減小風阻、提升續航。官方稱幾何C頭燈采用“光棱之刃”設計，其內置了80顆LED燈珠，凸顯科技感。

在車側，其刀斧式下腰線營造出視覺凌厲感，且官方稱該設計可分散氣流、降低風阻，新車風阻系數僅為Cd0.273。此外，新車還采用了當下比較流行的懸浮式車頂、隱藏式門把手設計，配合車窗下沿的鍍鉻裝飾條，幾何C車側的運動感、年輕感十足。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4432/1833/1560mm，軸距2700mm。

車尾最吸睛的設計莫過于燈體寬度達1.2米的貫穿式尾燈，其內部包含216顆LED燈源，當鑰匙靠近車輛時，頭燈、貫穿式尾燈還可從中心向兩側呈流水式點亮，充滿儀式感。

內飾方面，幾何C采用了與幾何A車型十分相似的內飾設計方案，僅在空調出風口等細節位置進行了調整。方向盤后面的4.2英寸的懸浮式儀表盤得到了保留，不過中控屏下方的空調按鍵被調整為了物理按鍵，上手的難度降低了一些。應該說幾何C延續了幾何A內飾的大體布局，懸浮式中控屏、液晶儀表、換擋旋鈕將科技感營造的比較到位，而中控臺兩側的蜂窩狀設計則是延續品牌特征。

在動力方面，幾何C將搭載來自于日本電產的電機，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。官方稱，新車將提供NEDC續航里程為400km和550km的兩種續航版本車型。

編輯點評：

不得不承認國人對SUV的鐘愛，但我們也必須看到純電動緊湊型SUV市場的競爭越來越激烈，幾何C推出的時間不能說晚，但絕不算早。因此這臺車想要爭奪市場份額，拋開全新品牌的外衣不談，一個合適的價格就是重中之重了。

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● 蔚來汽車-EC6

　上市時間：7月內
　預售價：暫未公布
　新車特點：轎跑風格新車/NEDC工況續航里程最高可達615km

EC6是蔚來汽車旗下第三款量產車型，這款車定位中型純電動轎跑SUV，該車預計在本月公布價格和配置，并于9月開啟交付。

先來看看外觀，蔚來EC6采用了轎跑風格的設計，其車頂線條從B柱之后開始下沉，線條十分流暢，彰顯出了運動感。當然，溜背式設計可以帶來更加動感的外觀造型，但在一定程度上會影響后排乘客的頭部空間。

新車的尾燈沿用了蔚來ES6的不規則式設計，在夜晚會具有較高的辨識度。值得一提的是，該車會配備2.1平方米的全景天幕，能夠提升車內成員的視野開闊感。

蔚來EC6的內飾目前還沒有官圖發布，不過在前不久的大灣區車展上有過曝光，可以看到新車的內飾基本上沿用了家族目前的設計風格，配備了平底式多功能方向盤，精致的全液晶儀表和大尺寸豎向液晶屏也得以保留。在中控屏幕下方則設置有部分物理按鍵，包含有中控界面控制、檔位等。展車車內采用了棕色和黑色相間的搭配，整體很上檔次。

動力方面，EC6性能版搭載前160千瓦高效率永磁電機，后240千瓦高性能感應電機，百公里加速僅為4.7秒。運動版搭載雙160千瓦永磁電機，百公里加速僅為5.6秒。蔚來EC6可選裝100kWh電池包，性能版擁有615公里的NEDC續航。底盤方面，車輛采用了前雙叉臂后多連桿的組合，帶有電子減振器，并且可以選裝高低可調的空氣懸架。SAE L2等級輔助駕駛系統方面，EC6全系標配Mobileye EyeQ4自動駕駛芯片，用戶可以通過訂閱+遠程升級的方式來使用NIO Pilot。

編輯點評：

隨著乘用車市場上轎車和SUV車型的競爭日趨激烈，市場也逐年飽和，“轎跑”車型這一細分市場也得到了越來越多的廠家的關注，從蔚來汽車量產的第三款車型也就是這臺轎跑車型的EC6身上也可以看出廠家對這一市場的押注。當然，目前這臺車的更多詳細信息尚未公布，談論它的市場前景還為時尚早。

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全文總結：

隨著春去夏至，萬物開始蓬勃生長，今年7月的車市也是一副欣欣然的樣子。廠家在2020年“上半場”中受到疫情影響沒能全力發揮，在下半年隨著防疫局面的轉好，勢必會有一波集中發力。在編輯看來7月將要上市的新車還只能說是今年的開胃菜，在下半年的時間里一定還有更多重磅新車發布，當然，如果上面提到的車型中就有您喜歡的那一款那就再好不過啦。（文/汽車之家 羅奧雨）