[汽車之家行業(yè)] 歐盟的車輛排放要求正變得越來越嚴格，最遲將于2025年生效的“歐VII排放標(biāo)準”將要求汽車制造商進一步降低污染排放。目前，歐洲大多數(shù)汽車仍使用的是發(fā)動機技術(shù)，為了在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更加可持續(xù)性的出行方式，德國汽車零部件供應(yīng)商本特勒近日宣布開發(fā)了一款電加熱催化劑排放處理系統(tǒng)，其將有助于排氣系統(tǒng)在發(fā)動機冷啟動過程中幾乎消除全部污染物。該產(chǎn)品已達到歐盟計劃在未來幾年內(nèi)強制推行的排放標(biāo)準，車企可因此而受益。
『本特勒電加熱催化劑排放處理系統(tǒng)』
“歐VII排放標(biāo)準”還將要求汽車的排氣系統(tǒng)在發(fā)動機啟動后立即執(zhí)行高效污染清潔工作。鑒于開發(fā)汽車需要多年的時間，這項標(biāo)準已對汽車制造商產(chǎn)生了影響。本特勒的電加熱催化轉(zhuǎn)化器是一個堆疊式金屬結(jié)構(gòu)，焊接在渦輪增壓器和傳統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器之間。該產(chǎn)品適用于所有發(fā)動機汽車，包括汽油、柴油和混合動力車。
通過與專業(yè)電子企業(yè)Silver Atena合作，本特勒還將提供配有控制裝置的協(xié)調(diào)系統(tǒng)，可對催化轉(zhuǎn)化器的溫度等進行調(diào)節(jié)。同時，該系統(tǒng)需要的接口數(shù)量減少，車企可以獲得能夠快速滿足其各自需求的預(yù)先驗證解決方案。此外，本特勒和Silver Atena的系統(tǒng)是模塊化的，不依賴于特定安裝空間等特殊的系統(tǒng)環(huán)境，也不依賴于預(yù)定義的催化劑類型或更高級別的控制裝置。
更嚴格的新排放法規(guī)將會刺激汽車領(lǐng)域開啟新一輪的研發(fā)和創(chuàng)新，促進清潔燃油發(fā)動機和先進的排放控制系統(tǒng)的生產(chǎn)，倒逼包括傳統(tǒng)發(fā)動機本身及與尾氣的收集、凈化和排放相關(guān)的零部件在內(nèi)的多項關(guān)鍵技術(shù)升級。對于汽車零部件企業(yè)而言，既是機遇，也是挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)發(fā)動機汽車及混合動力汽車仍有技術(shù)上升空間。（文/汽車之家 彭斐）
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