熱效率38.3% 長城推新2.0T發動機/9DCT
[汽車之家 新聞] 日前，長城汽車官方發布了4N20系列發動機以及全新的9DCT變速箱。官方表示新的動力系統將會在下半年上市車型上搭載，雖然沒有明確車型，還是讓我們對接下來即將上的全新一代哈弗H6、哈弗(參數|詢價)大狗以及WEY P01等車型增加了一份期待。
『即將上市的全新哈弗H6』
根據官方的描述，4N20系列2.0T發動機采用了350bar中置直噴燃油系統、電子水泵、米勒循環等技術，整機的熱效率達到38.3%。同時，該發動機采用了模塊化設計，零部件的通用率達到90%以上。
| 長城4N20系列發動機技術特征及參數 | ||
| 機型 | 4N20 | 4N20A |
| 技術特征 | 直噴增壓汽油機，進/排氣VVT、頂置噴油器、電子水泵 | 直噴增壓汽油機，進/排氣VVT、頂置噴油器、電子水泵、兩級可變VVL |
| 排量 | 2.0L | 2.0L |
| 最大功率（kW/Ps/rpm） | 150/204/6000-6300 | 180/245/5500-6000 |
峰值扭矩（N·m/rpm） | 320/1500-4000rpm | 385/1750-4000 |
| 缸徑*行程（mm） | 82*94.6 | |
| 缸心距 | 91 | |
| 熱效率 | ＞38% | |
| 排放 | 國六b+RDE、歐六d | |
具體參數見上表，該系列包含4N20和4N20A兩個版本可選，最大功率分別為204馬力和245馬力，峰值扭矩分別為320�！っ缀�385�！っ�。
同時發布的還有全新的9DCT變速箱，這款變速箱采用了緊湊型同步器、集成式電子模塊和高度集成液壓模塊，在輕量化、節省空間等方面有更好表現。而新的高效率機械泵和電子泵的加入，將排量降低36%，整箱的效率提升2%。同時，該變速箱還支持混動系統。（文/汽車之家 陳浩）
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