[汽車之家 新聞]  8月18日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，汽車之家承辦的“818中國汽車新消費論壇”在湖南長沙國際會展中心隆重召開，聯(lián)動云集團(tuán)總裁車新力發(fā)表演講，他表示：便捷、可信、安全、智能這四大方面是解決多元化出行需求的關(guān)鍵所在，把握好了這四大方面便能幫助用戶打通更多生活場景，解鎖更多可能。以下為演講實錄：

『圖為聯(lián)動云集團(tuán)總裁車新力』

　　各位來賓，上午好！我是聯(lián)動云的車新力，首先感謝協(xié)會以及汽車之家給予我們這次難得的機(jī)會，感謝各位的到來。

　　可能大家對聯(lián)動云比較陌生，我簡單介紹一下。聯(lián)動云從2016年8月份成立到現(xiàn)在正好4年，我們現(xiàn)在在全國布局了超過300個城市，自有的車隊達(dá)到8萬以上。我說這個不是為了做廣告，我是想跟大家講為什么我們發(fā)展得這么快，正好跟前面的各位領(lǐng)導(dǎo)談到，人們的消費升級了，人們需要這樣的服務(wù)，我們是做汽車服務(wù)的，我們要把服務(wù)提升，這是我們的專業(yè)。

　　今天分享的是智慧出行。

　　從數(shù)據(jù)來看，2019年中國機(jī)動車保有量達(dá)到了2.6億輛，而經(jīng)過我們的測算，有駕照而沒有車的社會群體達(dá)到1.4億，潛在的租車客戶群規(guī)模龐大。受到了整個市場的影響汽車消費持續(xù)下滑，同時年輕人消費理念的改變——使用比擁有更重要，這時Z世代、90后、00后開始對于使用車輛更加關(guān)注。我們認(rèn)為這個時代已經(jīng)存在了機(jī)會，在2016年我們成立這家公司的時候就看到了這個市場，只是那個時候（市場缺口）沒有像現(xiàn)在這么凸顯。

　　互聯(lián)網(wǎng)出行向好的格局印證了各位領(lǐng)導(dǎo)說的觀念——數(shù)字化。在疫情期間的用戶量斷崖式下跌，3月份跌至最低點，整個月活的的客戶僅有1048萬，6月份恢復(fù)到1400萬。到這樣的情況之下互聯(lián)網(wǎng)租車恢復(fù)得這么快是因為整個租車過程和人慢慢脫離了，車和用戶之間不需要用人和人（用戶和租車公司的服務(wù)人員）接觸了。其實在疫情之前早就存在這個需求，只是疫情的出現(xiàn)觸發(fā)了這個需求的裂變。

　　互聯(lián)網(wǎng)租車平臺裝機(jī)用戶突破100萬的，目前在中國市場有5家，聯(lián)動云現(xiàn)在居于第二，總裝機(jī)用戶達(dá)到了接近200萬。整個汽車市場，我想說契合智慧出行，智慧出行最重要的是什么？最重要的是要基于客戶的需求，消費升級是因為客戶有這樣的需求，所以我們要迎合這個市場。我們把出行分為很多的場景，比如說在我的PPT上可以看到有賣場，有賣場、景區(qū)、交通樞紐、CBD、小區(qū)和學(xué)校。聯(lián)動云的年輕用戶占了整個用戶的40%，高校學(xué)生是用車場景最活躍的人群。

　　為了切合多元化的出行，我們提出四個觀點——便捷、可信、安全、智能。由于出行的多樣化，商務(wù)、旅游、通行、交通等多元化的需求，我們認(rèn)為這四點可以覆蓋現(xiàn)在這些需求基本點。

　　首先是便捷，例如隨時停車、隨意改變路線、便利性高、隨借隨還，手機(jī)操作簡單，去掉人的服務(wù)等核心要素，讓移動設(shè)備和需求端進(jìn)行無縫連接，讓人們的用車自由度更高。

　　其次是構(gòu)建會員的信用體系，讓整個過程更可信。隨著客戶的基數(shù)增長，數(shù)據(jù)庫的持續(xù)豐富，通過構(gòu)建用戶的信用體系，平臺和用戶實現(xiàn)雙贏。聯(lián)動云現(xiàn)在有接近2000萬自有注冊客戶，通過對他們的消費行為進(jìn)行分析，從而對客戶的駕駛行為進(jìn)行提升，提示以及幫扶、互動來實現(xiàn)和客戶之間的雙贏。用戶的信用體系由底層數(shù)據(jù)的幾個維度進(jìn)行評級，比如文明分、消費分、活躍分。大家都知道，中國法律法規(guī)一直比較強(qiáng)調(diào)車輛的出行要安全，不要違章，這一直也是租車客戶存在的問題，我到異地租車，有違章處理起來會很麻煩。而我們希望通過數(shù)據(jù)和客戶的行為分析，從而逐步解決這些問題，然后對會員的權(quán)益進(jìn)行不同檔次的分配和設(shè)置。此外，會員權(quán)益的互動激勵，引導(dǎo)用車規(guī)范也是我們努力的方向，把車輛的等級和周邊權(quán)益給到用戶。同時會員信用體系建立之后，可以往其他的板塊延伸，比如說汽車生活等等。

　　第三是保障安全，我們通過與汽車廠商的合作，從多維度去探索安全的管理體系。我們每個人在用車時首先考慮的是安全，通過我們收集到的數(shù)據(jù)顯示，有26%的人群對安全非常看重，29%的人注重便捷，對于汽車品牌在意的只有5%。由此我想說明一個問題，消費者的出行對于用哪一個品牌的車不重要，重要的是安全和便利。在出行前用自己的App進(jìn)行車輛檢查，通過主機(jī)廠的無縫連接，做到了檢測甚至是車輛提前預(yù)警的情況。無接觸式的自助取還車，客戶快速的響應(yīng)，也為業(yè)務(wù)狀況快速走出疫情做出了很大貢獻(xiàn)。我們現(xiàn)在的業(yè)務(wù)超過去年同期很重要的一點即是因為人和車達(dá)到了無縫連接。

　　最后一個消費需求的基本點是智能。聯(lián)動云作為以消費者用車為核心的智能出行平臺，期望打造從用車到有車，到車主生活圈的整體智能，我談到的智能是廣義的智能，而不是狹義的智能，不是說裝了一些車機(jī)設(shè)備實現(xiàn)了基礎(chǔ)化的控車就叫智能，廣義智能是希望以一臺車為核心形成周圍的生活圈。在之后的日子里，我們會開放汽車本身的資產(chǎn)管理，因為我們管理了這么多車隊，對于汽車的資產(chǎn)管理是有心得的。同時我們也開放了其他的路徑，比如說導(dǎo)航、天氣、路況、輔助駕駛，還有消費、旅游、交通、餐飲……我們期望打造整個聯(lián)動云區(qū)塊鏈，通過對一臺車的投資和契約，形成投資便宜、回報高的模式，這時每臺車都變成了產(chǎn)品，而不是硬生生的機(jī)器。

　　如今這個時代，是年輕且有消費能力的用戶為興趣買單的時代。在聯(lián)動云接近2000萬用戶里，40%是大學(xué)生，由此可見大學(xué)生的用車頻率非常高。當(dāng)然，各位不要以為大學(xué)生的消費能力弱，數(shù)據(jù)顯示，聯(lián)動云有40%的用戶使用的手機(jī)超過了5000元。此外，有54%的用戶興趣集中在出行、游戲、汽車等，這些用戶的存在可以帶動汽車消費、汽車服務(wù)等，甚至可以將我們的互聯(lián)網(wǎng)平臺打造成為主機(jī)廠、車輛銷售、提升品牌曝光度的出口。同時，我們在全國范圍內(nèi)布局了將近30000個取還車網(wǎng)點，這就是天然的品牌顯現(xiàn)力的場景，同時提供的試乘試駕服務(wù)打破了原有的主機(jī)廠和4S店的試乘試駕的關(guān)鍵點。我們通過在所有的網(wǎng)點上布置主機(jī)廠的新車，達(dá)到讓用戶在第一時間感受到新車與試乘試駕的場景。不僅如此，聯(lián)動云從今年開始一直到2021年將會持續(xù)進(jìn)軍汽車周邊的生活，包括旅游，包括衣食住行等高頻場景，以此達(dá)到更多汽車消費場景綁定。

　　在我們看來，汽車消費其實是低頻的，尤其是相對于其他的衣食住行等場景來講是低頻的。而租車在汽車消費里面是非常高頻的入口，我希望通過這個低頻場景中的高頻入口解鎖更多可能性，在聯(lián)動云的整個延伸服務(wù)上讓更多的客戶看到我們的車，用到我們的車甚至購買我們的車，最終讓我們和用戶之間聯(lián)系得更加緊密，這是通過租車可以做到的事情。最后，我預(yù)祝本次大會取得圓滿成功。（編譯/汽車之家 丁伯駿）

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