[汽車之家 新聞] 保時(shí)捷于近日在全球多個(gè)市場公布了2021年款的718 Boxster/Cayman，其中最引人矚目變化，是針對(duì)搭載6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的718系列車型新增了7速PDK雙離合變速箱，而原本這些車型僅有6速手動(dòng)變速箱可選。
這些搭載4.0升6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的718系列車型分別為：718 Boxster/Cayman GTS 4.0、718 Boxster Spyder和718 Cayman GT4。其中718 Boxster/Cayman GTS 4.0在新增齒比更緊密的7速PDK雙離合變速箱之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)依然維持在400馬力和420牛·米，但由靜止加速至100公里/小時(shí)的時(shí)間變?yōu)?.0秒，相比于裝配6速手動(dòng)變速箱的車型提升了0.5秒。
『圖為718 Boxster GTS 4.0』
此外，保時(shí)捷還為匹配7速PDK雙離合變速箱的718 Boxster/Cayman GTS 4.0車型標(biāo)配了Sport Chrono運(yùn)動(dòng)計(jì)時(shí)套件，這讓新車擁有了Normal、Sport、Sport Plus和Individual共4種駕駛模式。在Sport Plus模式下駕駛者可以體驗(yàn)到更靈敏的油門響應(yīng)與更迅猛的換擋體驗(yàn)，同時(shí)還解鎖了彈射起步功能。不僅如此，配備7速PDK的718 Boxster/Cayman GTS 4.0還擁有Sport Response功能，駕駛者僅需按下一個(gè)按鈕，便可以讓車輛在巔峰的動(dòng)力模式下持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)20秒。
對(duì)于更硬核的718 Boxster Spyder和718 Cayman GT4來說，新增的7速PDK雙離合變速箱不僅幫助它們提升了加速成績，還標(biāo)配了相比于手動(dòng)擋車型上鎖止率更高的后軸限滑差速器，這也讓新車型在同等條件下獲得了更好的抓地力。上文提到的所有4款車型使用的7速PDK擋把均使用了991代911 GT3上的造型。
編輯點(diǎn)評(píng)：
其實(shí)配備7速PDK雙離合變速箱的6缸718們?cè)缇捅卉嚸詡兛释S久，原因之一是PDK迅猛的換擋速度確實(shí)可以幫助車輛獲得更出色的加速成績及駕駛體驗(yàn)，而原因之二便是當(dāng)前匹配的6擋手動(dòng)變速箱并不是一個(gè)完美的作品，其中為了排放法規(guī)而特別調(diào)整的變速箱齒比讓2擋最高時(shí)速達(dá)到了150公里，這樣拖沓的節(jié)奏確實(shí)很難讓挑剔且硬核的保時(shí)捷用戶滿意。而PDK變速箱的出現(xiàn)不僅改善了這樣的體驗(yàn)，似乎也讓這些車打開了通向中國市場的大門。這些硬核的6缸自吸718們能否最終出現(xiàn)在大陸市場上，我們也將持續(xù)關(guān)注。(文/汽車之家 丁伯駿)
