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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

售18.99萬(wàn)元 壓燃馬自達(dá)3 昂克賽拉上市

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  [汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  9月16日晚,搭載壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)3 昂克賽拉(參數(shù)|詢(xún)價(jià))正式上市。新車(chē)搭載SKYACTIV-X 2.0L自然吸氣壓燃發(fā)動(dòng)機(jī),其官方指導(dǎo)售價(jià)為:18.99萬(wàn)元。官方宣布,如老車(chē)主升級(jí)購(gòu)買(mǎi),馬自達(dá)會(huì)給予品牌置換補(bǔ)貼(限牌區(qū)域15000元,非限牌區(qū)域12000元)。

馬自達(dá)3 昂克賽拉新車(chē)型 指導(dǎo)售價(jià)
車(chē)型售價(jià)(萬(wàn)元)
2.0L X壓燃尊榮型18.99

汽車(chē)之家

● 新車(chē)特點(diǎn)

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 壓燃版

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 壓燃版

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 壓燃版

  外觀方面,壓燃版馬自達(dá)3 昂克賽拉與“普通版”馬自達(dá)3 昂克賽拉并沒(méi)有什么區(qū)別。馬自達(dá)3 昂克賽拉的造型很年輕化,車(chē)身線(xiàn)條流暢動(dòng)感,尤其是搭配上馬自達(dá)專(zhuān)屬的“魂動(dòng)紅”顏色之后更顯年輕和激情。標(biāo)志性的盾形格柵和犀利的前大燈搭配在一起,使得整個(gè)前臉造型很富有視覺(jué)沖擊力。

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 壓燃版

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 壓燃版

  車(chē)身側(cè)面的造型很舒展,腰線(xiàn)由車(chē)頭向車(chē)尾緩緩揚(yáng)起,展現(xiàn)了車(chē)身的運(yùn)動(dòng)感。當(dāng)然,我認(rèn)為馬自達(dá)3 昂克賽拉最好看的角度還是車(chē)尾,車(chē)尾的整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔,但環(huán)形的尾燈非常漂亮也非常具有辨識(shí)度,雙邊共兩出的排氣也是貨真價(jià)實(shí)。所以,整個(gè)車(chē)尾看上去頗具運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身尺寸方面,新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4662/1797/1445mm,軸距為2726mm,與在售的馬自達(dá)3 昂克賽拉保持了一致。

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 壓燃版

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 壓燃版

  壓燃版車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與在售版車(chē)型無(wú)異,整個(gè)中控臺(tái)的層次感很豐富,頗具設(shè)計(jì)感,內(nèi)裝的材料也都是軟質(zhì)材料或皮革材料,無(wú)論是看上去還是摸起來(lái)都絲毫沒(méi)有廉價(jià)感。懸浮式中控屏的尺寸雖然不大,但是顯示效果和功能性都不錯(cuò),在到處都是大屏幕的時(shí)代,這樣精致的小屏幕可以說(shuō)是一股清流了。

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 壓燃版

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 壓燃版

  內(nèi)部配置上,壓燃版車(chē)型與在售車(chē)型一致,一鍵啟動(dòng)、7英寸儀表盤(pán)顯示屏、四向調(diào)節(jié)多功能方向盤(pán)、8.8英寸中控屏、8揚(yáng)聲器音響、蘋(píng)果CarPlay+百度CarLife手機(jī)互聯(lián)、帶AUTOHOLD的電子手剎、后排空調(diào)出風(fēng)口、四門(mén)車(chē)窗一鍵升降、前/后排中央扶手、后排4/6比例放倒等功能一應(yīng)俱全。

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 壓燃版

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 壓燃版

  動(dòng)力方面,SKYACTIV-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)180馬力,峰值扭矩224牛·米。新一代SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)擁有馬自達(dá)獨(dú)有的“SPCCI(Spark Controlled Compression Ignition,火花點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火)”技術(shù),可實(shí)現(xiàn)火花點(diǎn)火和壓燃點(diǎn)火之間的無(wú)縫切換,以提升動(dòng)力輸出和油耗表現(xiàn)。作為參考,現(xiàn)款在售的馬自達(dá)3 昂克賽拉搭載1.5L/2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為117馬力和158馬力,峰值扭矩分別為148牛·米和202牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是6AT(6擋手自一體變速箱)。

● 新車(chē)背景

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 壓燃版

  在2019年的成都車(chē)展上,全新一代馬自達(dá)3 昂克賽拉正式發(fā)布并開(kāi)啟了預(yù)售,并于9月上市。全新馬自達(dá)3 昂克賽拉的外觀設(shè)計(jì)非常的年輕化,造型上高度保持了此前發(fā)布的魁(Kai)概念車(chē)的外形設(shè)計(jì),整體造型動(dòng)感十足。動(dòng)力方面搭載1.5L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。本次上市搭載壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型讓馬自達(dá)3 昂克賽拉的產(chǎn)品序列更加完善,新技術(shù)的應(yīng)用也會(huì)明顯提升它的競(jìng)爭(zhēng)力。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

東風(fēng)本田 思域 2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT勁擎控

領(lǐng)克 領(lǐng)克03 2021款 1.5TD DCT勁Pro

『本田思域、領(lǐng)克03』

  緊湊型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)是競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的地方,本田思域、日產(chǎn)軒逸、福特福克斯等車(chē)型都是這個(gè)級(jí)別中的佼佼者,馬自達(dá)3 昂克賽拉主打運(yùn)動(dòng)分風(fēng)格,與領(lǐng)克03、名爵6等車(chē)型也將會(huì)形成一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。與對(duì)手相比,馬自達(dá)3 昂克賽拉的外觀更加時(shí)尚和年輕,再加上小眾獨(dú)特的品牌屬性,使它有著獨(dú)特的魅力,這次壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的到來(lái)更讓它的魅力值再次上升了。

● 總結(jié):

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 壓燃版

  馬自達(dá)3 昂克賽拉的魅力展現(xiàn)在方方面面,時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)、富有激情的配色、質(zhì)感出眾的內(nèi)飾都很吸引人,有很多人說(shuō)馬自達(dá)的最大賣(mài)點(diǎn)就是設(shè)計(jì)和顏值,但從壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)裝到量產(chǎn)車(chē)上的那一刻,這個(gè)看法就應(yīng)該被推翻了,SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)有著出色的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn),這個(gè)本就是“小眾”品牌的調(diào)性再次被拉高了,在未來(lái)的一段時(shí)間,壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)是大家討論的話(huà)題點(diǎn),也沒(méi)準(zhǔn)這就是內(nèi)燃機(jī)發(fā)展新紀(jì)元的開(kāi)始呢?說(shuō)了這么多,我也想聽(tīng)聽(tīng)各位的看法,你們?cè)敢舛嗷ㄐ╁X(qián)為壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)買(mǎi)單嗎?(文/汽車(chē)之家 付博)

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    測(cè)試文章:為悅己者容 測(cè)試全新馬自達(dá)3 昂克賽拉
    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    它仍舊保持了出眾的操控性,如果動(dòng)力再?gòu)?qiáng)一些就完美了,期待未來(lái)推出的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    設(shè)計(jì)方面,它的每一次出現(xiàn),都讓人倍感驚艷,好看與否,想必各位已經(jīng)自有定奪了。關(guān)于操控,在繞樁測(cè)試環(huán)節(jié),前橋能夠給你非常好的指向性,雖然側(cè)傾還是比較明顯的,但是前輪擁有較為充足的抓地能力,所以會(huì)感覺(jué)車(chē)輛非常好控制。而靈活的車(chē)尾讓我有些意外,非常自然的滑動(dòng),讓尾部有了更好的跟隨性,你完全感覺(jué)不到拖沓或者臃腫感,運(yùn)動(dòng)性能一如既往的優(yōu)秀。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    新一代馬自達(dá)的設(shè)計(jì)又上了新臺(tái)階,外觀造型讓人過(guò)目不忘,優(yōu)雅的線(xiàn)條勾勒出了不一樣的美感;內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)了重新的調(diào)整升級(jí),看上去簡(jiǎn)潔干練,整體向主駕駛傾斜的中控臺(tái)以及手感造型都很不錯(cuò)的方向盤(pán)提升了駕駛者的車(chē)內(nèi)體驗(yàn)。

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    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    拋開(kāi)動(dòng)力而言,1.5L昂克賽拉還是一款不錯(cuò)的車(chē)型,設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚,操控依然犀利,油耗表現(xiàn)也非常出色,只不過(guò)內(nèi)飾空間比較小,并不適合成員較多的家庭。說(shuō)到底,1.5L車(chē)型還是用來(lái)走量的,至于體現(xiàn)馬自達(dá)3運(yùn)動(dòng)精髓的任務(wù),還是交給2.0L車(chē)型吧

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這臺(tái)1.5L昂克賽拉的最大問(wèn)題還是動(dòng)力,如果因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)而選擇它的話(huà),不如努把力上2.0L車(chē)型,盡管1.5L車(chē)型還是保留了一些運(yùn)動(dòng)特質(zhì),但它實(shí)際上更像是一臺(tái)造型時(shí)尚動(dòng)感的代步車(chē),而且油耗表現(xiàn)也還不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    動(dòng)力表現(xiàn)僅僅屬于代步的水平,操控表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,懸架也比較有韌性,噪音則是除動(dòng)力之外的另一個(gè)不足。手擋變速箱的擋位行程適中,在同級(jí)別的手動(dòng)擋車(chē)型當(dāng)中,手感算是中上等水平。滿(mǎn)足代步?jīng)]問(wèn)題,如果是追求空間,那還是看看其它車(chē)型吧!

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    昂克賽拉兩廂車(chē)型的乘坐空間與三廂車(chē)型相同,后備廂空間略有減小,對(duì)實(shí)用性影響不大,根據(jù)個(gè)人的外觀喜好來(lái)選擇準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。不過(guò)真的很推薦2.0L車(chē)型,1.5L的動(dòng)力表現(xiàn)有點(diǎn)對(duì)不起這么動(dòng)感的外觀。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    從產(chǎn)品層面來(lái)說(shuō),昂克賽拉這款車(chē)型并不是非常符合中國(guó)消費(fèi)者胃口,它沒(méi)有大空間,沒(méi)有高配置,堅(jiān)持著自己“駕駛至上”的原則,只讓少部分志同道合者傾心。相比之前測(cè)試的2.0L版本,1.5L版本便宜了,駕駛表現(xiàn)上則有失分,因此這一上一下并未增添太多吸引力。肩負(fù)著為全系車(chē)型走銷(xiāo)量的重?fù)?dān),1.5L的幾個(gè)版本還得加把勁。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    1.5L自動(dòng)擋車(chē)型本來(lái)動(dòng)力就一般,發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出還特別線(xiàn)性,于是全油門(mén)加速的時(shí)候一點(diǎn)推背感都感覺(jué)不到,真是讓人很失望,再運(yùn)動(dòng)的操控感也沒(méi)辦法讓人提起興趣了。所以,既然是選擇了這款運(yùn)動(dòng)、個(gè)性、小眾的產(chǎn)品,那一定努把力買(mǎi)2.0L的。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:愛(ài)恨交加 測(cè)試馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉
    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    昂科賽拉是一款優(yōu)缺點(diǎn)都很突出的車(chē)型,簡(jiǎn)單說(shuō),它非常有個(gè)性。它的駕駛樂(lè)趣和動(dòng)力總成的匹配成熟度同級(jí)別難覓對(duì)手,但空間、噪音抑制、配置都不甚理想。如果從市場(chǎng)層面去看,整體競(jìng)爭(zhēng)力一般般,但從個(gè)人喜好去看,肯定有人對(duì)它愛(ài)到無(wú)法自拔。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    昂克賽拉是這個(gè)級(jí)別中少數(shù)這么有駕駛樂(lè)趣的車(chē)型,創(chuàng)馳藍(lán)天的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱匹配默契,無(wú)論是動(dòng)力或者油耗都能令人滿(mǎn)意。空間小點(diǎn),推薦給年輕的兩口之家。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    若以運(yùn)動(dòng)、樂(lè)趣之名做判斷,新一代馬自達(dá)3是近乎完美的。它擁有同級(jí)別最好的變速箱,以及出色的底盤(pán)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。可貴的是,依靠精良的調(diào)校,馬自達(dá)3被同時(shí)賦予了相當(dāng)棒的舒適性。它是同級(jí)別最好的駕駛者之車(chē),扣分的地方只在空間、配置,還有那個(gè)拗口的名字——昂克賽拉。

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馬自達(dá)3 昂克賽拉

指導(dǎo)價(jià):8.99-18.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)
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