[汽車之家行業(yè)] 電動汽車明星企業(yè)特斯拉近日公布了第三季度財報。報告顯示，特斯拉第三季度總營收為87.71億美元，同比增長39%，環(huán)比增長45%；第三季度GAAP凈利潤為3.31億美元，同比增長131%，環(huán)比增長218%。截止美東時間2020年10月21日，特斯拉股價報422.64美元，微漲0.17%。
可以看到，特斯拉在第三季度的表現(xiàn)頗佳，這與特斯拉日益火爆的銷量態(tài)勢直接相關。根據(jù)特斯拉公布的數(shù)據(jù)，其在2020年第三季度的交付量為13.93萬輛，該成績打破了公司在2019年第四季度創(chuàng)下的11.2萬輛最高交付記錄。在第三季度交付數(shù)中，Model X與Model S共交付了15200輛，Model 3與Model Y共交付了12.41萬輛。
除了車輛交付量、盈利均獲佳績之外，特斯拉在其他方面也在持續(xù)推進。例如三大洲三座新工廠建設按計劃持續(xù)推進，2020年10月啟動了FSD（完全自動駕駛能力）內(nèi)測第一階段等等，持續(xù)為未來發(fā)展夯實基礎。
特斯拉方面表示，在下一階段，其將對產(chǎn)品和工廠實施更激進的架構變更，以改善制造成本和效率。同時也在擴展生產(chǎn)制造范圍，在更多領域?qū)崿F(xiàn)自產(chǎn)自供。在特斯拉電池日時，特斯拉宣布了自主生產(chǎn)電池的計劃，以幫助其實現(xiàn)快速擴張。
編輯點評：
盈利的擴大、銷量的提升、股價的上漲都與特斯拉多年來的積淀有關，不是一蹴而就的。借著全球范圍內(nèi)電動車市場的快速發(fā)展，特斯拉的好日子越過越滋潤。不過另一方面，其面臨的擴張壓力和負面輿論也從未停止，例如已經(jīng)被諸多人吐槽的“降價”等等，隨著特斯拉體量和業(yè)務的快速擴大，激進發(fā)展的背后，諸多問題也許會更加凸顯。（文/汽車之家 才麗媛）
