[汽車之家新車上市] 1月23日，我們從一汽-大眾奧迪官方了解到，國產(chǎn)全新一代奧迪A3家族正式上市，新車繼續(xù)提供兩廂標準軸距版——A3 Sportback和長軸三廂版——A3L Limousine，其中全新奧迪A3 Sportback共推出6款配置車型，售價區(qū)間為20.31-24.32萬元。全新奧迪A3L Limousine共推出6款配置車型，售價區(qū)間為20.96-24.97萬元。其中長軸距版相比標準軸距版加長50mm，進一步為中國消費者提供不同風(fēng)格和使用需求的產(chǎn)品。關(guān)于該車詳細價格，見下圖 ：
| 全新奧迪A3 Sportback 指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 35 TFSI進取致雅型 | 20.31 |
| 35TFSI進取運動型 | 20.31 |
| 35TFSI時尚致雅型 | 22.33 |
| 35TFSI時尚運動型 | 22.33 |
| 35TFSI豪華致雅型 | 24.32 |
| 35TFSI豪華運動型 | 24.32 |
| 全新奧迪A3L指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| Limousline 35 TFSI進取致雅型 | 20.96 |
| Limousline35TFSI進取運動型 | 20.96 |
| Limousline35TFSI時尚致雅型 | 22.98 |
| Limousline35TFSI時尚運動型 | 22.98 |
| Limousline35TFSI豪華致雅型 | 24.97 |
| Limousline35TFSI豪華運動型 | 24.97 |
★ 新車特點：
外觀方面，新車兩廂版與三廂版在前臉設(shè)計方面基本保持一致，全新的設(shè)計語言，讓其擁有更加運動、年輕的視覺感受。具體來看，新車采用了多邊形進氣格柵，內(nèi)部則使用蜂窩網(wǎng)狀元素進行妝點，搭配兩側(cè)趨于J型的大燈組以及下方三段式進氣口，讓整車的時尚感與運動感都凸顯了出來。
車身側(cè)面，新車采用了近乎于轎跑車型的運動風(fēng)格，其中前后輪拱造型突出，同時車身中段采用內(nèi)凹式線條設(shè)計，使得整車側(cè)面線條絲毫不平庸。同時，雙五輻式輪圈造型也進一步突出該車的年輕氣息。可以明顯發(fā)覺三廂版車型相比兩廂版大了一截，這不光是軸距的增加，而是三廂版整車尺寸都要稍大于兩廂版，帶來了更好的空間乘坐體驗。不過，從車身姿態(tài)方面可以明顯感覺出兩廂版車型要更加動感，而三廂版稍顯居家。
車尾部分，兩廂版與三廂版也都采用了相同的設(shè)計元素，例如尾燈造型與熏黑式設(shè)計、后包圍設(shè)計，以及雙邊共兩出的排氣布局等。而最不一樣的除了突出的尾部造型外，左下角的“A3/A3L”成了分辨車型的身份標識。
內(nèi)飾方面，兩款車型基本保持相同的設(shè)計風(fēng)格。具體來看，新車采用了平直的儀表臺設(shè)計，豐富了其視覺層次感。同時，官方還在其部分配置的座椅處加入菱形紋路內(nèi)襯，并配有淺色縫線，讓新車看上去更加精致，而位置更高的主駕駛位出風(fēng)口和空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域等整潔耐看。此外，新車還使用了全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤，搭配內(nèi)嵌式的中控多媒體觸控屏與撥桿式電子換擋機構(gòu)，讓新車內(nèi)部充滿了科技感。配置方面，奧迪全新的虛擬駕駛艙技術(shù)成為標配；此外像全新的觸控MMI系統(tǒng)、無線CarPlay、全景影像、駕駛模式選擇等也將出現(xiàn)在新車之上。
運動型和致雅型拋開造型不談，對使用最大的影響就是座椅感受。雖然都是一體式造型，但是運動型的座椅包裹感明顯更好，同時更薄的填充物也換來了更大的頭部空間。而致雅型則犧牲一點空間換來更厚實更柔軟的乘坐感受，該如何選擇就看你的需求了。
通過我們實測來看，身高182cm的體驗者將前排座椅調(diào)至最低，兩廂版車型的頭部空間剩余四指/三廂版車型頭部空間剩余三指。前排座椅保持不變的前提下，兩廂版后排擁有兩指的頭部空間；三廂版擁有四指的腿部空間，整體空間表現(xiàn)一般。值得一提的是，全新A3兩廂版乘坐空間的表現(xiàn)在我們意料之內(nèi)，畢竟軸距沒有變化，對它也沒有太高的要求。而全新A3三廂的表現(xiàn)則是滿足了我們的期待，加長的軸距帶來了立竿見影的效果，后排表現(xiàn)已經(jīng)可以和主打大空間的軒逸、朗逸平起平坐了。
儲物空間的表現(xiàn)中規(guī)中矩，該有的都有，這幾天感覺略有不便的地方是前門板儲物格比較窄，錢包放進去之后基本就沒有什么空間了。扶手箱也比較小，放不進長款錢包，只能放些票據(jù)、行駛本之類的東西。
除了乘坐，三廂版車型在后備廂方面的表現(xiàn)也是充分考慮了家用，容積大、造型規(guī)整、后排座椅還可以按比例放倒。以前的奧迪A3(參數(shù)|詢價)總感覺是追求精致的小年輕，不太考慮實用性的問題，而現(xiàn)在更加考慮家庭因素了。
動力方面，新一代奧迪A3家族將搭載代號為EA211的1.4T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率為150馬力（110kW），最大扭矩250牛·米，并滿足國六排放標準；傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配7速雙離合變速箱。
★ 試駕回顧：
在此前的試駕文章中，編輯認為“全新奧迪A3所搭載的這套組合已經(jīng)使用多年了，熟悉的朋友相信不用我多說也能猜出它的動力表現(xiàn)。發(fā)動機輸出滿足日常使用完全沒有問題。在空載的情況下，油門到底還是能讓你感受到一定推背感的。A3提供節(jié)能、舒適、自動、運動和個性化五種駕駛模式，前三種模式下的油門響應(yīng)非常慢，踩少了不走，踩多了又往前躥，即便速度起來以后這個問題也并沒有多少緩解，日常駕駛非常不跟腳。運動模式下的反饋要好很多，這也使得我在測試的幾天里不得不使用動態(tài)+D擋模式，雖然轉(zhuǎn)速會稍稍高一點，但最起碼可以保證一個比較流暢的動力輸出。低速走走停停，2、3擋切換時還是會出現(xiàn)頓挫，而其余大部分時間這臺7擋雙離合的平順性都還不錯。變速箱對于執(zhí)行降擋指令不是很敏銳，即便油門踏板踩下一半，變速箱也都懶得搭理你。結(jié)合我上面講到的，變速箱這種慵懶的調(diào)校方式也會進一步放大油門響應(yīng)遲緩的問題。不過升擋動作倒是相當迅速，一切盡在掌握，且又悄無聲息。”
同時，此前測試同事還表示：“三廂版車型更像是班里的好學(xué)生，老師喜歡，家長放心。穩(wěn)定的尾部讓人安心，加長軸距后的它更有一絲“小A4L”的韻味，一股很強的家用風(fēng)格。支撐性雖不錯，但車尾的循跡性較為一般，跟運動確實已經(jīng)不沾邊了。而兩廂版車型呈現(xiàn)出了另外一種性格，尾部相當靈活，給出方向指令后車尾會迅速跟進，出色的循跡性可以給予你優(yōu)秀的駕駛感受，懸架的壓縮和回彈速度很快，高速或者緊急并線時的信心很足。可以這么說，奧迪A3兩廂開起來更像是一臺城市精靈。此外，在過較大的顛簸時，全新A3初段微硬后段軟的懸架調(diào)校方式很是討喜，細碎顛簸過濾得比較干凈，給予駕駛者很強的高級感。碰到大坑或者減速帶等路況時，車身穩(wěn)定，沒有多余的縱向和橫向擺動。”
同時，資料顯示兩廂車型比三廂車型輕了約75kg，差不多是一個成年男性的體重，但兩車加速成績幾乎相同。電子系統(tǒng)對變速箱真是百般呵護，兩車均不支持彈射起步。如果非要嘗試，轉(zhuǎn)速也只會輕微上揚，放開剎車后車子立即用一個極其緩慢并長達數(shù)秒的蠕行回應(yīng)你。因此，我們只能用全油門的方式起步。油門到底后需要等轉(zhuǎn)速，所以起步的前半秒比較柔和，轉(zhuǎn)速超過2000rpm以上時開始爆發(fā)，前輪會輕微打滑。緊接著1擋升2擋時兩車都會有一個明顯的，就像突然丟掉油門再加油一樣的動力中斷，并且無論電子穩(wěn)定系統(tǒng)用哪種模式、變速箱手動還是自動換擋都是一樣的結(jié)果，損失了不少時間。所以兩車在0℃左右的氣溫下取得8.7秒的加速時間比我們預(yù)計的要慢。
★ 競品車型：
如果談到全新奧迪A3家族的競品的話，那首先進入腦海的一定是奔馳A級以及寶馬1系，畢竟在國內(nèi)德系三駕馬車“BBA”少了誰都不合適。先看看寶馬1系，在2017年初實現(xiàn)了國產(chǎn)的寶馬1系三廂版，其基于UKL前驅(qū)平臺打造而來。在動力方面，采用了橫置的1.5T三缸/2.0T四缸發(fā)動機，一經(jīng)上市也受到不少的爭議，畢竟三缸發(fā)動機對于不少消費者來說還是“使不得”的。當然，在寶馬官方的調(diào)教下，以及寶馬運動基因的加持下，即便它不是一輛傳統(tǒng)前置后驅(qū)布局的BMW，但它的底盤帶來的操控感受在同級別中仍較為出色，這樣也讓該車吸引到了一批擁躉，市場表現(xiàn)也算出色。
說完寶馬1系我們再看下奔馳A級，北京奔馳A級于2018年11月底上市，作為全新?lián)Q代的A級來說，其內(nèi)飾科技配置以及豪華氛圍的營造上都下了不少功夫，當然這也是奔馳的拿手本領(lǐng)。相比較兩位對手而言，奔馳A級三廂的實力不可忽視，甚至略勝一籌，優(yōu)勢主要表現(xiàn)在奔馳逐步將高端車型的科技配置下放，這對于未來的競爭將是一大賣點。至于在市場中這三款車會取得怎樣的表現(xiàn)，我們共同期待。
★ 全文總結(jié)：
奧迪A3作為奧迪最火爆的緊湊型豪華家用轎車，相比奔馳A級、寶馬1系，其擁有更加亮眼的銷量表現(xiàn)。隨著新車迎來換代，讓這款車擁有更突出的設(shè)計與豐富的配置，讓這款車的綜合性價比得到很好的提升，也更加符合當下年輕人的購車需求。但是，這群初入社會并向往豪華品牌的消費者，如今可選擇的產(chǎn)品比起幾年前要豐富的多。不過，此前全新奧迪A3還推出了“王一博限量版”，讓其獲得了更高的話題量以及關(guān)注度。同時，各家品牌在近幾年都瞄向“破圈”，而通過文娛界的聯(lián)合，讓更多層次的用戶群體認識這個品牌以及增加好感度。隨著全新奧迪A3家族正式上市，并且有“L”車型的加持，我們有理由相信它將繼續(xù)在豪華緊湊型轎車市場散發(fā)光芒。（文/汽車之家 周易）
